Jeffsy

[SySt3m]

Si è molto invitante.. i miei soliti dubbi sono sull'ammo non bloccabile e, in secondo piano, sul 2x10 anziché 2x11 della comp2.. però 1700... fanno gola mannaggia


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Prodotti MTB scontati

 

[matmas]

Grazie anche alla pulce che mi ha messo nell'orecchio [MENTION=20]muldox[/MENTION] un paio di mesi fa, mi sono deciso ad aprire l'ammo e verificare gli spacer. Ne ho trovati 4 e ne ho lasciati 2 . Sag al 25% (prima 30%).
Morale: burro spettacolo!
La sospensione ha cambiato carattere e ha una risposta molto più morbida. Sono arrivato a 5mm dal fondo corsa in seguito ad un piccolo drop e quindi ho ancora del margine per eventi "imprevisti".

Consiglio a tutti di fare delle prove perché l'operazione è banale e veloce e la resa è ottima.


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[muldox]

Grazie anche alla pulce che mi ha messo nell'orecchio @muldox un paio di mesi fa...

Male che hai aspettato due mesi a darmi retta!!!

 

[fabiodidj]

Grazie anche alla pulce che mi ha messo nell'orecchio @muldox un paio di mesi fa, mi sono deciso ad aprire l'ammo e verificare gli spacer. Ne ho trovati 4 e ne ho lasciati 2 . Sag al 25% (prima 30%).
Morale: burro spettacolo!
La sospensione ha cambiato carattere e ha una risposta molto più morbida. Sono arrivato a 5mm dal fondo corsa in seguito ad un piccolo drop e quindi ho ancora del margine per eventi "imprevisti".

Consiglio a tutti di fare delle prove perché l'operazione è banale e veloce e la resa è ottima.


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Mi spieghi velocemente come si apre l'ammo che non vorrei fare caxxate!

 

[magna86]

Cerca su YouTube rock shox servire e c'è anche quello dell'ammo


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[matmas]

Male che hai aspettato due mesi a darmi retta!!! [emoji38]l:

Meglio tardi che mai! [emoji16]
In effetti poi la transizione dalla front è stata lunga ci ho messo un po' a capire come gestirla. Adesso sperimenterò un po'.
La prossima volta comunque ti do retta prima [emoji6]

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[magna86]

Qualcuno vende gli M 1700? [emoji16]


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[matmas]

Mi spieghi velocemente come si apre l'ammo che non vorrei fare caxxate!

I video sono diversi io ho seguito quello di ask a mechanic .
Di base
.smonti l'ammo
lo sgonfi tutto per bene, devi riuscire a comprimerlo a mano
Togli l'o ring
Togli il barilotto esterno sfilandolo, io ho dovuto togliere gli adesivi se non ci passava.
Sfila gli spacer
Rimonti

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[686]

Mi spieghi velocemente come si apre l'ammo che non vorrei fare caxxate!

Credo che questa guida vada bene
http://www.mtb-mag.com/monarch-installare-il-debonair-e-regolare-il-volume-del-manicotto/

 

[bortolucamtb]

Giusto per farmi venire qualche strana idea su come spendere 650 euri , ho scritto alla Receface:

"Hi, I have your TURBINE with Direct Mount Narrow Wide 32T on my mtb (Yt Jeffsy AL1). On the rear I have a Sram SRAM GX 1150 11spd, 10-42 teeth.
Is it your Direct Mount Narrow Wide 32T compatible with the new Sram X01 Eagle (1x12)?"

Risposta:

"Thanks for your email and interest in RF parts. We have done extensive testing with our CINCH rings and Eagle and have yet to find any issues, so go on ahead and run it!

Have a great weekend,
SCOTT SPENCE | Customer Service Representative"

 

[frantic]

la versione base AL ,ha il movimento centrale press fit o filettato BSA

 

[fabiodidj]

I video sono diversi io ho seguito quello di ask a mechanic .
Di base
.smonti l'ammo
lo sgonfi tutto per bene, devi riuscire a comprimerlo a mano
Togli l'o ring
Togli il barilotto esterno sfilandolo, io ho dovuto togliere gli adesivi se non ci passava.
Sfila gli spacer
Rimonti

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Fatto!!! tolto 2 spacer... vedremo se sento cambiamenti.

Altra domanda..... siamo sicuri che la posizione Low dell'amortizzatore sia con il perno per intenderci più vicino alla ruota?

 

[fabiodidj]

Cosi é in posizione Low?

 

[magna86]

Ma scusa.. È logico che lo sia.. non te lo deve dire uno.. ragiona.. se il perno fosse attaccato nell'altra posizione la ruota posteriore scenderebbe ancora di più a riposo con conseguente alzamento della distanza da tera del mc e chiusura dell'angolo dello sterzo no?! [emoji4][emoji1303]

Quindi come lo hai adesso essendo più bassa e aperta è la posizione più discesistica..


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[magna86]

Giusto per farmi venire qualche strana idea su come spendere 650 euri , ho scritto alla Receface:



"Hi, I have your TURBINE with Direct Mount Narrow Wide 32T on my mtb (Yt Jeffsy AL1). On the rear I have a Sram SRAM GX 1150 11spd, 10-42 teeth.

Is it your Direct Mount Narrow Wide 32T compatible with the new Sram X01 Eagle (1x12)?"



Risposta:



"Thanks for your email and interest in RF parts. We have done extensive testing with our CINCH rings and Eagle and have yet to find any issues, so go on ahead and run it!



Have a great weekend,

SCOTT SPENCE | Customer Service Representative"

Sei un pazzo [emoji23][emoji23]


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[magna86]

Nessuno che ha fatto upgrade delle ruote?! Non ci credo [emoji33][emoji33][emoji33] non riesco a decidermi a cambiarle.. vorrei avere qualche riscontro ma non trovo niente


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[fabiodidj]

Ma scusa.. È logico che lo sia.. non te lo deve dire uno.. ragiona.. se il perno fosse attaccato nell'altra posizione la ruota posteriore scenderebbe ancora di più a riposo con conseguente alzamento della distanza da tera del mc e chiusura dell'angolo dello sterzo no?! [emoji4][emoji1303]

Quindi come lo hai adesso essendo più bassa e aperta è la posizione più discesistica..


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il dubbio mi è venuto smontando l ammo... le freccette high-low non son molto chiare

 

[magna86]

A beh quello è indubbio [emoji23][emoji23][emoji23]


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[Saruman]

Se a qualcuno può interessare ho trovato una soluzione low cost per la borraccia


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[zirbo77]

Ciao potete indicarmi dove comprare la chiave per smontare il monocorona race face? Vorrei montare il 30 ovale ,grazie