Io ora ho una corona 32 tonda e pignoni 11v 9/46 della e13. Stavo pensando ad una 28 ovale e mantenere la stessa cassetta. Con il rapporto 28/46 sarebbe praticamente equivalente al 30/50 dei 12v senza dover cambiare la trasmissione e passare alle 12 velocitá
Infatti mi terrei le 11v.Tu lo hai già fatto e hai avuto le tue ragioni per farlo, lo dicevo a chi deve ancora farlo, pensarci prima fa risparmiare tempo, soldi e a volte anche grammi inutili.
Aggiungo che l'11V secondo me è superiore al 12V come fruibilità e costi di esercizio.
io non ho ancora fatto l'operazione, ma ho giá preso l'estrattore in un ordine online tempo fa.@flavio-san @g.f.
Questo dovrebbe andare bene per smontare e rimontare la corona. Giusto?
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Grazie.si è l'utensile corretto.
Attenzione quando avvitate la ghiera, deve entrare dritta, a mano, poi una volta avvitata bene si serra bene con la chiave.
F
Ciao; avevo necessità di aprire l'ammo. Mi sono inventato una cosa del genere con una vecchia cintura in pelle.facciamo finta che per qualche oscuro motivo non possiate uscire di casa, che nessuno possa farlo (uno scenario assurdo lo so ma a volte mi piace viaggiare di fantasia) fate ancora finta di aver prestato la vostra chiave a nastro ad un lontano congiunto, no scusate volevo dire ad un lontano cugggino di 4° grado, facciamo finta che però abbiate comunque deciso di fare manutenzione al mono tanto non riuscite a dormire, per farlo serve questa benedetta chiave a nastro o due mani a pinza, io le mani a pinza non le ho e poi si fa fatica e sono pigro.
Facciamo finta di utilizzare ancora un attimo la fantasia, trovate un pezzo di legno, due viti, un pezzetto di cinghia di quelle per portapacchi e una striscia di camera d'aria e il mono come per magia è aperto :-D
Vedi l'allegato 343545Vedi l'allegato 343546Vedi l'allegato 343547
Io di solito li apro tutti con le mani
Finecorsa e distanza puleggia dal pacco pignoni, poi si, ho regolato tutto nuovamente@Pito
Passando al pignone da 46 con il cambio GX 11v , hai dovuto fare particolari regolazioni al cambio stesso? Tensione del cavo? Fondocorsa?
Per la distanza puleggia-pignone hai usato la dima Sram o altro metodo?Finecorsa e distanza puleggia dal pacco pignoni, poi si, ho regolato tutto nuovamente
Ho usato la dima ma con la Garbaruk ho tenuto una distanza di 6/7 mmPer la distanza puleggia-pignone hai usato la dima Sram o altro metodo?
stranissimo...sulla mia c'è ampio margine di regolazione, il cambio è un gx 11v giusto?@Pito
@flavio-san
Problema..
Anche allontanando al massimo ho la puleggia che in pratica tocca il pignone da 46.
Qualche idea?
Si. Avevo doppia 2x11. Pignoni 10-42stranissimo...sulla mia c'è ampio margine di regolazione, il cambio è un gx 11v giusto?
boh, l'unico dubbio è che il deragliatore sia diverso dal mioSi. Avevo doppia 2x11. Pignoni 10-42
Bha..non credo.boh, l'unico dubbio è che il deragliatore sia diverso dal mio
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