Iron Horse 6 point

[NIPI]

ammo 222*63 è pieno il mondo!
anche la torque lo monta!

E' una misura che fa solo Fox...
se il telaio che sta trattando BeerMaster ha un Monarch non può essere altro che il 216X63 (sempre che non ci abbiano montato assurdamente una misura ancora inferiore).
E ripeto che sono praticamente certo che con quella misura la corsa posteriore non é 160mm.
In ogni caso si può sempre rivendere il Monarch ed acquistare un dhx Air, ammortizzatore che vedo più idoneo a questa bici che si può strapazzare alla grande in discesa!

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[Borich]

E' una misura che fa solo Fox...
se il telaio che sta trattando BeerMaster ha un Monarch non può essere altro che il 216X63 (sempre che non ci abbiano montato assurdamente una misura ancora inferiore).
E ripeto che sono praticamente certo che con quella misura la corsa posteriore non é 160mm.
In ogni caso si può sempre rivendere il Monarch ed acquistare un dhx Air, ammortizzatore che vedo più idoneo a questa bici che si può strapazzare alla grande in discesa!

rock shox la fa eccome:
http://www.canyon.com/_it/mountainbikes/specs.html?b=1771
tutte le torque lo montano.

 

[BeerMaster]

E' una misura che fa solo Fox...
se il telaio che sta trattando BeerMaster ha un Monarch non può essere altro che il 216X63 (sempre che non ci abbiano montato assurdamente una misura ancora inferiore).
E ripeto che sono praticamente certo che con quella misura la corsa posteriore non é 160mm.
In ogni caso si può sempre rivendere il Monarch ed acquistare un dhx Air, ammortizzatore che vedo più idoneo a questa bici che si può strapazzare alla grande in discesa!

ha ragione borich... penso sia un 222 x 63 perché la torque monta quell'ammo lì...
è plausibile che li facciano oem o che in USA li vendano di quella dimensione...

comunque borich visto che dici che ce ne sono tanti posta qualche link perchè io a parte qualche DHX 5.0 ad aria non ne ho visto nemmeno uno

 

[NIPI]

Che possa essere una misura apposita per Canyon? O per i primi montaggi e non disponibile in aftermarket?

 

[Danybiker88]

Scusa Danybiker, forse dico una cavolata ma credo che quei 6 millimetri di interasse in meno sull'ammortizzatore non consentano al carro di lavorare come in originale.
Se monti un'ammortizzatore più lungo alzi il movimento centrale e sposti la ruota posteriore più in basso aumentando la corsa che fa fino al fondocorsa, se monti un'ammortizzatore più corto abbassi il movimento centrale e sposti la ruota posteriore più in alto e diminuisci la corsa utile... o sbaglio?!

La corsa utile è la stessa.
Se il carro non va a toccare sul piantone sella, il telaio lavora 6mm più in basso (che alla ruota vanno moltiplicati per il rapporto di leva e quindi diventano 15mm). La corsa alla ruota sarebbe la stessa, perchè la corsa dell'ammo sia con un 216x63 che con un 222x63 è sempre la stessa.

Il fatto è che stravolgi tutte le caratteristiche del carro: un DW-link deve avere ad esempio una precisa posizioni dell'IC mentre montando un ammo più corto questa viene spostata. Lo stesso vale per gli altri parametri: il carro non funzionerebbe più come prima.
Ripeto su un monocross si potrebbe fare, ma su un 4 link a bracci corti si cambiano troppe cose. Non è solo una questione di geometrie (altezza MC, angolo di sella e di sterzo), si rischia di stravolgere il comportamento della sospensione.

 

[muldox]

...E ripeto che sono praticamente certo che con quella misura la corsa posteriore non é 160mm...

Potresti avere torto o ragione a seconda di come varia il rapporto di compressione in base alle nuove posizioni che i leveraggi verrebbero ad assumere quando l'ammo è compresso negli ultimi mm, vale a dire in quelle posizioni dove con un ammo di pari corsa ma interasse più lungo gli snodi non si trovano mai.
A livello pratico però ha ragione Danybiker, anche se il suo ragionamento è una semplificazione che non tiene conto di quanto appena detto.
Per avere una risposta precisa bisognerebbe utilizzare un software tipo Linkage. Oppure fare una misura vera e propria.

EDIT: il Monarch montato da Canyon penso prioprio che sia una versione custom. Di serie infatti non va oltre i 216 mm di interasse.
Il DHX Air comunque fa 222X63, quindi potrebbe essere una soluzione.

 

[NIPI]

Grazie dell'intervento chiarificatore, sia a Dany che a Muldox!

Resta il problema che il carro con un'ammortizzatore della misura non idonea non lavora come dovrebbe... quindi?
BeerMaster farebbe meglio a farsi vendere il telaio senza ammo, puntando ad uno sconto sul prezzo?! O rivenderlo lui stesso dopo l'acquisto e cercare un Fox della misura corretta?

 

[pedro1973]

a conti fatti io prorenderei per la scelta meno onerosa e con meno sbattimento sempre che siano disposti a vendere il telaio senza ammo

 

[maramouse]

Magari dico una cosa scontata, ma forse, ci sarà anche la possibilità di richiedere il telaio con un DHX, con un leggero sovraprezzo, in modo che non ti resti poi da rivendere nulla, Beermaster, prova a chiedere al venditore.
Paolo.

 

[BeerMaster]

Grazie dell'intervento chiarificatore, sia a Dany che a Muldox!

Resta il problema che il carro con un'ammortizzatore della misura non idonea non lavora come dovrebbe... quindi?
BeerMaster farebbe meglio a farsi vendere il telaio senza ammo, puntando ad uno sconto sul prezzo?! O rivenderlo lui stesso dopo l'acquisto e cercare un Fox della misura corretta?

stiamo dando per assunto che non sia un 222x63 cosa di cui non ho avuto risposta... il fatto che ce ne siano in giro modelli 222x63 mi lascia pensare che se ne trovino... magari negli USA viene commercializzato normalmente e qui no!
Il problema non si pone comunque perché sono già in contatto con una persona che vende il monarch della sua torque... lui passa ad un dhx (manco a farlo apposta! )

@muldox: ho cercato dei dhx air 222x63 (ovvero 8.75x2.50) sinceramente non ne ho trovati molti... solo alcuni modelli custom per specialized (la enduro del 2006 montava quest'ammo) vecchiotti e nemmeno tanto a buon mercato...
quelli più comuni sono 222x70 (8.75 x 2.75)... li sì che ci sarebbero state delle buone offerte

ho anche chiesto la sostituzione dell'ammo ma non c'è questa possiblità... e lo prendo lo stesso! Lo terrò da cannibalizzare in caso di bisogno (è uguale a quello che prenderò idraulica a parte )

 

[muldox]

...@muldox: ho cercato dei dhx air 222x63 (ovvero 8.75x2.50) sinceramente non ne ho trovati molti... solo alcuni modelli custom per specialized (la enduro del 2006 montava quest'ammo) vecchiotti e nemmeno tanto a buon mercato...
quelli più comuni sono 222x70 (8.75 x 2.75)...

Secondo me stai facendo confusione.
Il DHX Air di norma fa 8.75X2.50 (222X63), quindi la misura che serve a te.
Eventualmente è proprio quello con 70 mm di travel ad essere una versione custom per Specialized.
Lo so bene perchè io stesso ho messo un DHX Air sulla Torque rassegnandomi a perdere un po' di corsa posteriore (di serie montava l'Evolver che fa 70 mm di travel).
Comunque le specifiche le vedi qui: http://www.foxracingshox.com/bike/10/shocks/DHX_AIR

 

[dieguito]

http://mercatino.mtb-forum.it/showproduct.php/product/75456/cat/13/limit/recent/date/1253567621
può interessare?

 

[anima.salva]

Secondo me stai facendo confusione.
Il DHX Air di norma fa 8.75X2.50 (222X63), quindi la misura che serve a te.
Eventualmente è proprio quello con 70 mm di travel ad essere una versione custom per Specialized.
Lo so bene perchè io stesso ho messo un DHX Air sulla Torque rassegnandomi a perdere un po' di corsa posteriore (di serie montava l'Evolver che fa 70 mm di travel).
Comunque le specifiche le vedi qui: [url]http://www.foxracingshox.com/bike/10/shocks/DHX_AIR[/URL]

Mettere un coil da 222x70 no? Con molla in titanio avevi pure un minimo aggravio di peso, non perdevi corsa ed era più performante....

 

[muldox]

Mettere un coil da 222x70 no? Con molla in titanio avevi pure un minimo aggravio di peso, non perdevi corsa ed era più performante....

Molla in titanio? Roba da neo-paninari fighetta con soldi da buttare
Scherzi a parte, avrebbe comunque comportato un aumento di peso e di costi, tanto più che l'Air l'ho preso in offerta.
E poi ti dirò che per come uso di solito la bici quei 10 mm in meno di travel non è che mi pesino più di tanto.

 

[Domingosh]

Molla in titanio? Roba da neo-paninari fighetta con soldi da buttare
.

prevenuto!
Se ne provassi una capiresti che è un altro mondo: peso quasi prossimo all'aria e comportamento decisamente più onesto
Fighetta? basta trovare i venditori giusti al prezzo giusto
Ho fatto felice "mezzo" forum con il "pusher" che avevo scovato
Ora, si è fatto i soldi e commercializza libraggi strani per misure strane

 

[BeerMaster]

alla fine il telaio l'ho trovato già dotato di dhx 5.0. È arrivato oggi e stasera lo vado a ritirare
Quando l'ho montato magari metto qualche foto

 

[maramouse]

Complimenti per l'acquisto, ho sempre avuto un debole per quel telaio, colore?
Paolo

 

[BeerMaster]

Complimenti per l'acquisto, ho sempre avuto un debole per quel telaio, colore?
Paolo

è il kit telaio del 2008 quindi verde satinato, un verdone militare e oserei dire purtroppo
non è male però bianco perla (era il modello 2007) era più bello ma lo vendevano col monarch 3.1!


comunque l'ho preso per risparmiare (forse è più appropriato dire spendere meglio) per cui non mi lamento affatto

 

[maramouse]

Alla scorsa edizione del Funky day all'Abetone, un fotografo della rivista Tuttomtb ce l'aveva proprio di quel colore ed è molto bello!

 

[BeerMaster]

l'ho pesato con coppe serie sterzo, collarino reggisella e ammo e sfonda di poco i 3.8kg...
diciamo che non è una piuma!