penso che, bene o male, sia capitato a tutti (o quantomeno, a tutti gli smanettoni!) di pensare "ok, mi costruisco una bici da zero!"
penso anche che, oltre al decidere ogni componente personalmente, la soddisfazione di tirar su una MTB con le proprie mani sia bella grossa.
complice il fatto che recentemente mi sono dotato degli ultimi attrezzi specifici per le nostre amate bici, e che in anni di manutenzione/sostituzione pezzi dalle varie bici ho accumulato un minimo di esperienza, ne ho voluto approfittare per "lanciarmi" in questa esperienza.
vorrei mantenere il primo post per fare gli aggiornamenti vari, con la data, anche per capire i tempi di realizzazione!
ovviamente, dato che nessuno "nasce imparato", approfitterò della discussione per rivolgere domande sia di carattere meccanico che di scelta delle varie componenti. gli step che intendo seguire saranno:
- Telaio e la sua preparazione
- Forcella
- Ruote
- Impianto frenante e dischi
- Trasmissione
- Manubrio, sella, dettagli vari
tutto comincia da qui...
_________________________________________________________________
Step 1, 21 agosto 2015:
cosa ci sarà dentro questo scatolo...?
ovviamente, il telaio:
NS Surge (per chi non lo conoscesse, è un telaio in acciaio al Cr-Mo con geometrie orientate alla discesa), taglia M (sono alto 1.75 m, dovrebbe calzare bene!). peso "nudo" di 2,5 kg (non è proprio una piumina!). l'idea, si capisce, è quella di farne una bici da AM/Freeride, che però possa restare pedalabile senza troppe difficoltà.
mi piacerebbe mantenere il peso entro i 13 kg, ciò che più mi preoccupa è il peso che avranno le ruote complete...
come si vede dalle foto, in realtà sono partito "avvantaggiato", dato che la bici ha già serie sterzo e tubo sella della Octane e collarino Azonic.
per cui l'unica operazione che mi sono limitato a fare in questo primo step, oltre a spacchettare tutto come un bimbo a natale, è stata l'installazione dei forcellini regolabili:
ed il controllo del forcellino, che è risultato perfettamente dritto.
Step 2, 15 Settembre 2015:
purtroppo non sappiamo mai cosa ci riserva la vita...di certo io non mi aspettavo di sbagliare un atterraggio e sublussarmi una spalla!
dovendo stare fermo, mi sono dedicato al racimolare un pò di pezzi per la bici...per cui sono arrivate, in contemporanea, ruote e forcella:
le ruote sono delle tostissime (anche troppo, considerato l'utilizzo "All-Mountain" che ho in mente...) Kore Durox, tubeless native ma che utilizzerò con camera d'aria per semplicità.
mozzi Nukeproof (la ruota libera fa un casino tremendo, mi piace!
), parecchio tosti anche loro.
come si vede nella seconda foto, il cerchio posteriore manca di un raggio...purtroppo sto davvero faticando a trovare il reggi-nipple dedicato, neanche alla Kore USA si sono degnati di rispondere. penso che inizialmente, tirati bene i raggi vicino, la utilizzerò un paio di volte per vedere se val la pena sbattermi per risolvere la situazione, oppure se prendere un cerchio "classico" ed utilizzare raggi e mozzo per costruire un'altra ruota.
passiamo alla forcella:
ho scelto una Marzocchi AM SL-2, un pò datata ma appena revisionata. il motivo della scelta, è la mia familiarità con tutta la serie "Bomber" (ne ho avute da 130, 170 a doppia piastra, ATA, ETA, Micro TST, la R55 Bomber tutt'ora sulla full...), oltre ad una convenienza per rapporto qualità/prezzo d'acquisto, senza tralasciare che rientra perfettamente nel range di escursione consigliato nel sito Surge.
sin ora (toccatina scaramantica!) si sono comportate sempre bene, manutenzione semplice e modesta, lavorano bene.
in questo caso, abbiamo un'escursione regolabile da 120 a 160 mm (tramite il manettino SX), durezza regolabile da tutta rigida a molto morbida (manettino DX, in 5 posizioni predefinite) e regolazione del rebound. spero che non mi deluda e faccia il suo sporco lavoro!
per cui, sono arrivato a questo punto:
Step 3, 2 Ottobre 2015:
arrivati manubrio e stem, rispettivamente 760 e 60 mm.
Step 3, 5 Ottobre 2015:
un amico mi ha praticamente regalato il suo ex impianto frenante:
Avid Elixir3, con annessi dischi da 180 mm. i dischi, purtroppo, sono leggermente storti, per cui mi dovrò armare di pinza e pazienza!
montato manubrio, pipa, spessore e "tappo":
per cui la bici ora si presenta, ovviamente in via provvisoria, così:
la sella è assolutamente provvisoria e messa su giusto per vedere se mettere lo spessore sopra o sotto lo stem.
penso anche che, oltre al decidere ogni componente personalmente, la soddisfazione di tirar su una MTB con le proprie mani sia bella grossa.
complice il fatto che recentemente mi sono dotato degli ultimi attrezzi specifici per le nostre amate bici, e che in anni di manutenzione/sostituzione pezzi dalle varie bici ho accumulato un minimo di esperienza, ne ho voluto approfittare per "lanciarmi" in questa esperienza.
vorrei mantenere il primo post per fare gli aggiornamenti vari, con la data, anche per capire i tempi di realizzazione!
ovviamente, dato che nessuno "nasce imparato", approfitterò della discussione per rivolgere domande sia di carattere meccanico che di scelta delle varie componenti. gli step che intendo seguire saranno:
- Telaio e la sua preparazione
- Forcella
- Ruote
- Impianto frenante e dischi
- Trasmissione
- Manubrio, sella, dettagli vari
tutto comincia da qui...
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Step 1, 21 agosto 2015:
cosa ci sarà dentro questo scatolo...?
ovviamente, il telaio:
NS Surge (per chi non lo conoscesse, è un telaio in acciaio al Cr-Mo con geometrie orientate alla discesa), taglia M (sono alto 1.75 m, dovrebbe calzare bene!). peso "nudo" di 2,5 kg (non è proprio una piumina!). l'idea, si capisce, è quella di farne una bici da AM/Freeride, che però possa restare pedalabile senza troppe difficoltà.
mi piacerebbe mantenere il peso entro i 13 kg, ciò che più mi preoccupa è il peso che avranno le ruote complete...
come si vede dalle foto, in realtà sono partito "avvantaggiato", dato che la bici ha già serie sterzo e tubo sella della Octane e collarino Azonic.
per cui l'unica operazione che mi sono limitato a fare in questo primo step, oltre a spacchettare tutto come un bimbo a natale, è stata l'installazione dei forcellini regolabili:
ed il controllo del forcellino, che è risultato perfettamente dritto.
Step 2, 15 Settembre 2015:
purtroppo non sappiamo mai cosa ci riserva la vita...di certo io non mi aspettavo di sbagliare un atterraggio e sublussarmi una spalla!
dovendo stare fermo, mi sono dedicato al racimolare un pò di pezzi per la bici...per cui sono arrivate, in contemporanea, ruote e forcella:
le ruote sono delle tostissime (anche troppo, considerato l'utilizzo "All-Mountain" che ho in mente...) Kore Durox, tubeless native ma che utilizzerò con camera d'aria per semplicità.
mozzi Nukeproof (la ruota libera fa un casino tremendo, mi piace!
), parecchio tosti anche loro.come si vede nella seconda foto, il cerchio posteriore manca di un raggio...purtroppo sto davvero faticando a trovare il reggi-nipple dedicato, neanche alla Kore USA si sono degnati di rispondere. penso che inizialmente, tirati bene i raggi vicino, la utilizzerò un paio di volte per vedere se val la pena sbattermi per risolvere la situazione, oppure se prendere un cerchio "classico" ed utilizzare raggi e mozzo per costruire un'altra ruota.
passiamo alla forcella:
ho scelto una Marzocchi AM SL-2, un pò datata ma appena revisionata. il motivo della scelta, è la mia familiarità con tutta la serie "Bomber" (ne ho avute da 130, 170 a doppia piastra, ATA, ETA, Micro TST, la R55 Bomber tutt'ora sulla full...), oltre ad una convenienza per rapporto qualità/prezzo d'acquisto, senza tralasciare che rientra perfettamente nel range di escursione consigliato nel sito Surge.
sin ora (toccatina scaramantica!) si sono comportate sempre bene, manutenzione semplice e modesta, lavorano bene.
in questo caso, abbiamo un'escursione regolabile da 120 a 160 mm (tramite il manettino SX), durezza regolabile da tutta rigida a molto morbida (manettino DX, in 5 posizioni predefinite) e regolazione del rebound. spero che non mi deluda e faccia il suo sporco lavoro!
per cui, sono arrivato a questo punto:
Step 3, 2 Ottobre 2015:
arrivati manubrio e stem, rispettivamente 760 e 60 mm.
Step 3, 5 Ottobre 2015:
un amico mi ha praticamente regalato il suo ex impianto frenante:
Avid Elixir3, con annessi dischi da 180 mm. i dischi, purtroppo, sono leggermente storti, per cui mi dovrò armare di pinza e pazienza!
montato manubrio, pipa, spessore e "tappo":
per cui la bici ora si presenta, ovviamente in via provvisoria, così:
la sella è assolutamente provvisoria e messa su giusto per vedere se mettere lo spessore sopra o sotto lo stem.
non era una critica.
