Accorciando le leve migliori la rigidità del sistema ma nello stesso tempo accorciando il braccio della leva riduci la modulabilità (riduci la corsa del tampone freno quindi tra on/off la distanza è minore), il tiraggio invece è invariato almeno così è indicato generalmente dai produttori, quindi risultano essere
freni più potenti ma mano modulabili.
Sono soluzioni adottate generalmente da
gravel o CX temo che su una MTB lo spazio per il pneumatico risulti troppo limitato o addirittura insufficiente creando problemi di montaggio e di accumulo di sporco, inoltre in alcuni casi non riusciresti ad allineare correttamente il tampone del freno col cerchio, avendo meno agio hai meno margini di errore e di regolazione.
Poi francamente io cerco freni modulabili la potenza frenante è niente senza modulabilità.
Lascerei perdere.
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