ti ringrazio!pensavo che a livello di compressione della forcella cambiasse qualcosa a seconda do come e' stata bloccata la forcella(prima o dopo essere in sella)!!!
se non hai il comando al manubrio valuta la comodità e sicurezza, se riesci a bloccare/sbloccare mentre continui a pedalare ok altrimenti ti fermi un attimo
scusate la domanda da principiante ma la forcella va bloccata con il biker sopra o no?ovviamente se uno ha il bloccaggio dal manubrio lo fa mentre viaggia...
No no la rock shox non si blocca del tutto pechè è una situazione voluta...il fatto di avere un po di corsa serve in caso di urto con forca bloccta non scoppiano gli oring di tenuta poi rock ha cmq una regolazione in caso di urto forte la sblocca del tutto...fox scoppia...gia successo!!
Anche le fox hanno la soglia di sblocco...regolabile
..cmq la forca era una bomber xc 700 ata quella da 750 eurini.
ciao e buone pedalate
Quasi il costo della mia biga, e la trovavi pure pesante, a certi livelli credo che pochi grammi facciano la differenza. Sono curioso di chiederti quanto pesa la tua bici?
eh vabbhe dai avranno anche prezzi notevolmente diversi...doi dipende sempre che ci ci devi fare sai io faccio gare allora cerco sempre cose leggere.....ciaoLe mie14 e 19kg
ciao,scusate la domanda da principiante ma la forcella va bloccata con il biker sopra o no?ovviamente se uno ha il bloccaggio dal manubrio lo fa mentre viaggia...
ciao,
a proposito di bloccaggio con o senza biker sopra, ho una suntour xcm da 100mm, è da considerare un difetto il fatto che non riesca a bloccarla mentre sono in corsa?
..mi spiego il lock out si toglie facilmente ma per farlo rientrare sono costretto a strattonare il manubrio(per alleggerire l'anteriore) con una mano mentre con l'altra provo, appunto, ad inserirlo.
grazie
Ringrazio tutti per le risposte, in conclusione ho capito che devo bloccare o sbloccare la forca secondo la mia personale sensibilità nell'affrontare i diversi fondi/percorsi che siano in salita, discesa o pianura.
Non è che mi sono trovato male è un buon prodotto purtroppo un po pesantina..non mi convinceva nei tratti nel quale lavorava veloce il rebound non mi piaceva tanto tieni conto che io faccio solo gare e con la forca sono molto esigente....poi sai ognuno di noi ha i suoi gusti e regolazioni..cmq la forca era una bomber xc 700 ata quella da 750 eurini.
ciao e buone pedalate
Probabilmente ha dei problemi il lockout. Fattelo sostituire se è in garanzia o comunque fallo revisionare.
Mi sembra comunque strano, la forcella è nuova di pacca e mi sono accorto del difetto ancora prima della prima uscita.Quoto
Ti consiglio di lasciarla sempre sbloccata, sullo sconnesso, in salità è ovvio il vantaggio di cui ti puoi beneficiare. Poi non dirmi che il sentiero in salita non s'interrompe con qualche breve discesa con un bel paio di curvette e poi risale e poi...... non farmi continuare, la MTB è questa quindi: forcella sbloccata. E ancora impara a fare una buona taratura, altrimenti della forcella apprezzeresti solo il peso.
Le mie14 e 19kg
... se mi trovo su asfalto la tengo bloccata anche se in discesa...
Ciao, grazie per il consiglio, a pensarci hai ragione lo seguirò!!!in discesa, anche se su asfalto consiglio di tenerla sbloccata sia perchè nel caso si prenda una buca alcune forcelle potrebbero danneggiarsi internamente, sia perchè in frenata c'è meno rischio di bloccare la ruota anteriore perchè l'assorbimento della forcella consente di caricare progressivamente il peso aumentando l'attrito tra pneumatico ed asfalto (tutto questo a mio parere)
ciao o-o
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