Domanda per McVit : quanto pesa il solo telaio? L'ho provato sabato scorso a Sestola, e mi è sembrato un buon mezzo. Chissà....
tato ha scritto:[s**a MENTALE MODE ON]
1...che la curva tenda a shiftare a dx (aumenta il carico di stacco),
2 si accorci (minore escursione),
3e magari tenda a diventare più lineare (meno progressiva).
Chiedo conferma al fisico di turno....
[s**a MENTALE MODE OFF]
tato ha scritto:[s**a MENTALE MODE ON]
Supponiamo che la molla abbia passo costante.
Prendiamo un classico diagramma della curva di compressione dell'ammo.
Aumento il precarico.
A naso, mi vien da pensare che la curva tenda a shiftare a dx (aumenta il carico di stacco), si accorci (minore escursione), e magari tenda a diventare più lineare (meno progressiva).
Chiedo conferma al fisico di turno....
[s**a MENTALE MODE OFF]
Fossi il moderatore, cancellerei questo topic, a causa delle troppe biiiip :-xtato ha scritto:Su sistemi a molla, dove il damping in compressione viene delegato ad un sistema idraulico (penso alla mia Psylo SL, ma il discorso può valere anche per ammo posteriori), la modifica del carico di stacco viene delegata prevalentemente al damping idraulico piuttosto che al precarico di molla. Mentre al precarico della molla viene delegato prevalentemente il controllo sull'andamento della curva di compressione (sto ragionando come se lo U-Turn fosse - lo è - un precarico).
Questa non è un'affermazione certa, ma un supposizione indotta da abusi di sostanze stupefacenti ....
[s**a MENTALE MODE OFF]
ilmioalterego ha scritto:Fossi il moderatore, cancellerei questo topic, a causa delle troppe biiiip :-xtato ha scritto:Su sistemi a molla, dove il damping in compressione viene delegato ad un sistema idraulico (penso alla mia Psylo SL, ma il discorso può valere anche per ammo posteriori), la modifica del carico di stacco viene delegata prevalentemente al damping idraulico piuttosto che al precarico di molla. Mentre al precarico della molla viene delegato prevalentemente il controllo sull'andamento della curva di compressione (sto ragionando come se lo U-Turn fosse - lo è - un precarico).
Questa non è un'affermazione certa, ma un supposizione indotta da abusi di sostanze stupefacenti ....
[s**a MENTALE MODE OFF]
L'unica giusta, e' quella sulle sostanze stupefacenti
veramente quello che hai detto tu sul precarico era correttoEmperor Mao ha scritto:per favore......dimmi dove sbaglio.......non ho mai studiato fisica a scuola.....ho fatto solo pratica.....sulle mie spalle !
chi ha la soluzione ?
McVit ha scritto:Togli il "dovrebbero"......
In realtà Tato vorrebbe sapere tutti i dettagli tecnici più intimi delle tubazioni della Ancillotti, perchè lui sa tutti i dettagli tecnici più intimi della Enduro, il che equivale a dire: se non sai i particolari, vuol dire che quelle tubazioni sono quantomeno "misteriose"...... :-x
Tato ce l'ha a morte con gli/le Ancillotti, chissà cosa gli han fatto di male!!! :???: :???: :???:
ilmioalterego ha scritto:veramente quello che hai detto tu sul precarico era correttoEmperor Mao ha scritto:per favore......dimmi dove sbaglio.......non ho mai studiato fisica a scuola.....ho fatto solo pratica.....sulle mie spalle !
chi ha la soluzione ?
tato ha scritto:Ci sono 2 motivi per cui non si dichiara il tipo di tubazioni:
1. Non sono pregiate
2. Sono "prodotte" in casa dal factory stessa
Sorvoliamo sul punto 1, che è meglio, ed è applicabile alle bici del supermercato, e a quelli che bluffano.
Restiamo sul punto 2: Specialized, Cannondale & C. usano tubazioni "proprie" (in realtà mai prodotte in casa, ma fatte produrre su specifiche proprie o, alla peggio, tubazioni normalmente a listino Columbus o Deda o Easton, rimarchiate come proprie). Ci sono chiare motivazioni di marketing dietro qs. scelte. Dell'M5 di Specialized poco o nulla si sa (si sapeva di più dell'M1, lega a matrice ceramica). Soprattutto non vengono resi pubblici i dati sulle caratteristiche meccaniche dei tubi, contrariamente a quello che fanno la maggior parte dei produttori di tubazioni. Quindi il fatto di sapere che una Spec'd è fatta con tubi M5 ti dà due sole certezze: è fatta con tubi migliori di una Specialized M4 (spero) e costa di più! Non mi pare molto e mi serve poco.
Quello che non mi piace è che un artigiano, che si considera produttore di alta gamma, non dichiari apertamente le tubazioni di cui fa uso. Tutti i migliori artigiani si fanno vanto dei tubi usati. Se usi tubazioni di valore puoi anche far pagare di più il prodotto. Se la scelta di un artigiano è quella di non usare tubi di pregio, non dico che sia sbagliata. Magari è solo una carenza di marketing dell'Ancillotti stesso o della ormai sempre più trasparente Oria.
Come minimo non attendiamoci valori ponderali straordinari. E per una bici da FR non è un problema (se il McVit si preoccupa di ciò, ha sbagliato tipo di bici, eh, eh).
P.S.: io non ce l'ho con Ancillotti. Semplicemente, preferisco altri tipi di uva.... :-x
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