telaio in alluminio crepato sulla saldatura dell'obliquo.sì però quando parlate di rotture dovreste specificare il motivo del danno e relativa garanzia. Perché di questo si parla
Il numero del cartello ti indica la velocità che non puoi mai superare, non quella che sei autorizzato a mantenere.io sapevo che devo guardare il numerino all'interno del cartello tondo con bordo rosso
però, per capirsi,
io non posso sentire che una MTB (di alta gamma) non ama i colpi. Ovvero non ama il fuoristrada.
I 12gr di una protezione lo sa il costruttore che devono esserci, non il cliente che si fida.
Il peso si lima altrove. Altrimenti tanto vale fare un telaio con i buchi o mettere una gomma di cartavelina o un manubrio di stagnola, dicendo che se si vuole leggerezza non si può pretendere che regga.
Per me una bici seria è leggera e robusta. Altrimenti sono buoni tutti
quindi niente mani di trasparente sulla verniciatura? Il concetto è un po' questo. Non si dice di passare in garanzia telai bozzati chissà come, ma solo di cercare di prevenire eventuali problemi al cliente causati dal normale uso in fuoristrada.Magari con una "più attenta progettazione“ il telaio sarebbe stato a prova di bomba ma sarebbe pesato molto di più o costato molto di più della concorrenza = nessuno l'avrebbe voluto....
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Direi che non c’ e’ nulla da obiettare , vostro Onore.quindi niente mani di trasparente sulla verniciatura? Il concetto è un po' questo. Non si dice di passare in garanzia telai bozzati chissà come, ma solo di cercare di prevenire eventuali problemi al cliente causati dal normale uso in fuoristrada.
Poi permettetemi, tra pesi dichiarati irreali e minchiate varie mensilmente passati come nuovi standard, dare la colpa ai 12gr di peso sotto al movimento (che potrebbero pure fare bene per la stabilità) mi pare un'eresia.
Personalmente se vedo un telaio con particolari come questo, lo giudico un punto a favore
Vedi l'allegato 257124
se poi il cliente bozza il telaio, allora significa che non è stato un semplice colpetto, ma una legnata che ha oltrepassato la specifica (e si spera testata) protezione. Quindi niente garanzia
No. Ho acquistato un altro telaio.quindi te lo hanno passato in garanzia? a questo punto non vedo motivo per proseguire oltre nella discussione
quindi te lo hanno passato in garanzia? a questo punto non vedo motivo per proseguire oltre nella discussione
Si, sono usciti...sono rimasto qui...
quindi i soldi dalla saccoccia dovrebbero essere usciti
il secondo telaio - difettato - (che avrei dovuto pagare) è stato regolarmente sostituito con il terzo (che ho pagato).Ma era il secondo telaio (quello inviato in sostituzione) ad essere difettato, non quello rotto con la sassata
Sono d'accordo. Per quello che vale - costa - la Scott Spark 930 2017 un pezzo di plastica lo potevano anche mettere. O quanto meno consigliarlo, evitando danni che portano alla richiesta di garanzia...quindi niente mani di trasparente sulla verniciatura? Il concetto è un po' questo. Non si dice di passare in garanzia telai bozzati chissà come, ma solo di cercare di prevenire eventuali problemi al cliente causati dal normale uso in fuoristrada.
Poi permettetemi, tra pesi dichiarati irreali e minchiate varie mensilmente passati come nuovi standard, dare la colpa ai 12gr di peso sotto al movimento (che potrebbero pure fare bene per la stabilità) mi pare un'eresia. Gli adesivi sui cerchi si sentono molto di più!
Personalmente se vedo un telaio con particolari come questo, lo giudico un punto a favore
Vedi l'allegato 257124
se poi il cliente bozza il telaio, allora significa che non è stato un semplice colpetto, ma una legnata che ha oltrepassato la specifica (e si spera testata) protezione. Quindi niente garanzia
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