qui si sta facendo un pò di confusione ,
la big hit non è una dh economica ma una dh di qualche anno fà .
la demo è la sostiuta .
la particolarità della demo è il "carro con due sistemi di sospensione" ,
mi spiego ,
la ruota si muove col solito sistema dotato di giunto horst ,
l' ammortizzatore viene mosso da un monocross
figata!!
ma quante ne sa quest'uomo??!
io vado un po controcorrente
preferisco bike con escursione meno generosa ,
a cosa serve avere 200 di escursione davanti e dietro se poi non ci salti ?
un' escursione così generosa porta per forza ad alzare ilmovimento centrale e di conseguenza il baricentro ,
pena il fatto di toccare in continuazione i pedali negli ostacoli ( vedi regin x ) .
io sono dell' idea che fanno più una buona geometria coadiuvata da buone sospensioni .
l' escursione da sola non fa la differenza
lo sapevo......
ma stai parlando cmq di bici da dh o am?.............o fr...............o gr................o mr................o cz?
una bike dh o fr va bene con escursioni generose ,ci fai salti , ci passi sopra agli ostacoli con una fiducia incredibile , perchè sai che è indistruttibile .
una bike am da 13 kg con 200 di escursione cosa ti permette in più di una con 130-150 ?
parole sante anche queste.....però 160 secondo me è meglio....almeno per un[size=+2] bisonte [/size]come l'aleda, io potrei girare tranquillamente con una front da 80...
e adesso?
ecco mi sono fregato da solo......
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