Il corpetto XD di Sram per le cassette con pignoni da 10d
- Creatore Discussione david_jcd
- Data di inizio
x quanto la qualita del prodotto sia ineccepibile....è ovvio e palese...
davvero non ne vedo l'utilita...x delle bestiacce kme me....2 uscite alla settimana....quando va bene...una 2x10 standard....
dove i ricambi costano poco.... certo con la 1 x 11 risparmio peso e di sicuro è affidabile.....
finche lo standard non sara a portaTA delle mie tasche rimarra sui scaffali....
e quando le salite saranno belle toste buttero l'arrampichino...e via...lenti kme lumache........
davvero non ne vedo l'utilita...x delle bestiacce kme me....2 uscite alla settimana....quando va bene...una 2x10 standard....
dove i ricambi costano poco.... certo con la 1 x 11 risparmio peso e di sicuro è affidabile.....
finche lo standard non sara a portaTA delle mie tasche rimarra sui scaffali....
e quando le salite saranno belle toste buttero l'arrampichino...e via...lenti kme lumache........
ruote da 26, da 29 e adesso quelle da 27,5 e relative forcelle, con tubo conico o no, con qr o perni da 15 e da 20. movimenti centrali di ogni tipo. mozzi da 135, 142, 150 e freni a disco p-m e c-l. tutta robetta che costa dai 500 euri in su e che per essere montata necessita di tutta una serie di adattatori, spessori, ghiere e ciafrusaglia varia. ma che facciano bici e ruote stardard una volta per tutte, al max uno per le bici da 26 uno per le bici da 27,5 e un altro per quelle da 29.
Ma mi domando come fanno a chiamarlo "standar" quando ogni due giorni ne esce uno nuovo. Ma fatemi il piacere...
diciamo che secondo me l'xx1 per ora è il top delle guarniture, quindi per ora non mi interessa perchè è troppo costoso per tutti i pezzi.
però se il mercato si muove in quella direzione dico che in 5 anni moltissime bici monteranno la singola con soluzioni in linea con i gruppi x5-x7-x9 per stare in casa sram
sicuramente spero che anche shimano stia tramando qualcosa per muovere le carte in tavola e non lasciare il monopolio a sram
però se il mercato si muove in quella direzione dico che in 5 anni moltissime bici monteranno la singola con soluzioni in linea con i gruppi x5-x7-x9 per stare in casa sram
sicuramente spero che anche shimano stia tramando qualcosa per muovere le carte in tavola e non lasciare il monopolio a sram
Questo XX1 è roba da gara, non per gli amatori.
Già il costo di una bici sta diventando proibitivo ...
E già con la doppia a volte IO vorrei un rapporto più agile quando
sono stanco in una salita, o sulla neve, o sulla terra smossa o sull'erba.
Per l' XX1 ci vogliono: la gamba ( che io non ho) ed i soldi che ho già speso per prendermi una bella mtb paradossalmente già obsoleta.
Già il costo di una bici sta diventando proibitivo ...
E già con la doppia a volte IO vorrei un rapporto più agile quando
sono stanco in una salita, o sulla neve, o sulla terra smossa o sull'erba.
Per l' XX1 ci vogliono: la gamba ( che io non ho) ed i soldi che ho già speso per prendermi una bella mtb paradossalmente già obsoleta.
Non capisco l motivo di tutte ste lamentele, come se il mondo della mtb fosse l'unico che ogni giorno si rinnova, ma vogliamo parlare del mondo dell'informatica?!?! o di qualsiasi altra apparecchiatura elettronica?!?!? Sembra quasi che certi discorsi vengano fuori dall'invito a di no potersi permettere l'ultimo giocattolino appena uscito! Ma non siete contenti delle vostre bici?!?! Cosa ve ne importa se l'industria della mtb sforna un nuovorodotto ogni giorno?!?
imho non è questione di ultimo giocattolino,
è questione che se ogni giorno inventano qualcosa di diverso
il mercato dell'usato diventa difficile da gestire ...
tipo che se oggi ho una bici bellissima e tra 2 anni la voglio cambiare per X motivo non varrà più niente e dovrò regalarla.
E poi non sono lamentele, sammai riflessioni :-D
Alla fine il problema è che costano troppo per prenderle in considerazione ma NON TROPPO da non pensarci affatto ...
Insomma io ho un'utilitaria da 10 000 euro ...
Non ci penso nemmeno ad una ferrari ...
Ma un XX1 potrei permettermelo volendo :-D
... almeno credo .-D
è questione che se ogni giorno inventano qualcosa di diverso
il mercato dell'usato diventa difficile da gestire ...
tipo che se oggi ho una bici bellissima e tra 2 anni la voglio cambiare per X motivo non varrà più niente e dovrò regalarla.
E poi non sono lamentele, sammai riflessioni :-D
Alla fine il problema è che costano troppo per prenderle in considerazione ma NON TROPPO da non pensarci affatto ...
Insomma io ho un'utilitaria da 10 000 euro ...
Non ci penso nemmeno ad una ferrari ...
Ma un XX1 potrei permettermelo volendo :-D
... almeno credo .-D
se non si fosse innovato a quest' ora andremmo ancora in giro con mtb rigide e i cantilever. Poi sta ad ognuno spendere e cambiare quanto può e vuole.
Inoltre ognuno di noi è diverso, come si dice ad ognuno la sua mtb.
Pensate ai telefonini. Per telefonare ne basterebbe uno uguale per tutti, eppure.....
Inoltre ognuno di noi è diverso, come si dice ad ognuno la sua mtb.
Pensate ai telefonini. Per telefonare ne basterebbe uno uguale per tutti, eppure.....
Se tra due anni volessi cambiare bici cosa lo faresti a fare se non ci fosse nulla di nuovo in alternativa?!?! Prenderesti una bici nuova solo per poche viti diverse?!?!
Dai quelle non son riflessioni ma critiche!
E' esattamente quello che accade nella stragrande parte dei casi, si cambia bici per motivi ben diversi dalla "necessità" o dalla "novità"...
E' esattamente quello che accade nella stragrande parte dei casi, si cambia bici per motivi ben diversi dalla "necessità" o dalla "novità"...
Come non darti ragione! Quindi torniamo al fatto che ben vengano le innovazioni, almeno ci sarebbe un motivo valido!
Innovazioni e tutto ci vogliono, sempre.. però non concepisco come possa costare così tanto una bici,per non parlare delle top di gamma.....una moto da MX buona, seria, con almeno 35cv, nuova costa dai 6500? a salire.. ma ha in più il motore..non ci credo che sviluppare un motore costi 2000? in più a moto venduta.. Trek 9.9 8000?.. yamaha wr 250 8500.. qualcosa non quadra..in generale..
PS Imho...
PS Imho...
C'è il piccolo partcolare che una moto da cross sfrutta economie di scala enormemente più grandi: un esempio ancora più chiaro è il costo dei pneumatici, uno da mtb costa da 35 a 50 euro, uno per auto pochi euro di più, ma di quelli da auto ne vengono costruiti (e venduti) a centinaia di milioni.
Le economie di scala sono sicuramente da considerare..ma quelle delle MX proprio no, i numeri sono abbastanza esigui..sono un elite anche quelle..basti pensare che ci sono 4 marche giap, 2 italiana, 1 italiana/tedesca ed 1 austriaca nel mercato..in due mani si contano tutte..a parer personale si possono paragonare..poi magari mi sbaglio..ma penso si speculi moltissimo sui vari prodotti..
il discorso è un po'diverso secondo me...le lavorazioni su una bicicletta sono di gran lunga migliori rispetto a quelle di una moto!provate a pensare a quanto potrebbe costare una MX con telaio in carbonio...
inoltre spendendo 6/7/8 mila euro uno si può portare a casa la stessa identica bici con cui Gwin ha vinto la DH. Per le moto invece,quelle da strada in particolare,il discorso è un po' diverso!la moto che corre in pista è totalmente diversa da quella che vendono!
inoltre spendendo 6/7/8 mila euro uno si può portare a casa la stessa identica bici con cui Gwin ha vinto la DH. Per le moto invece,quelle da strada in particolare,il discorso è un po' diverso!la moto che corre in pista è totalmente diversa da quella che vendono!
Le mx con telaio in carbonio ci sono, tra l'altro le fa una marca italiana, la wrm..e costano molto di più, ma essendo un materiale che sulle mx non va, non le ho prese in considerazione..parlo poi proprio di mx, che sono le più simili alle mtb, sopratutto alle dh..che siano fatte meglio le mtb non sono d'accordo..le sollecitazioni a cui sono sottoposte sono di gran lunga inferiori..le forcelle a steli rovesciati le stanno ancora provando, non sono ancora "partite" (flettono etc)..nelle mx sono uno standard, le tradizionali non esistono più..la ciclistica la possiamo paragonare, carbonio escluso..il reparto sospensioni no..le pluriregolabili sono standard nelle mx, mono e forcelle..e ripeto..hanno un motore in più.. passando dall'mx alla mtb, ho trovato appunto impressionante la similitudine di prezzo, ma non il materiale proposto.. le sospensioni con i vari trattamenti nelle mx ci sono, e un trattamento costa sui 200 euro.. nelle mtb ho visto tante forcelle con il trattamento andato a male..una cosa non pesabile spendendo 1000 di forcella..
la mia vuole essere una riflessione, non un attacco a nessuno.. :)
la mia vuole essere una riflessione, non un attacco a nessuno.. :)
[MENTION=114630]Sponge[/MENTION]: non sono d'accordo per tutta una sere di motivi.
Il confronto devi farlo non con una moto generica, seppur di buon livello, ma con una al top usata in Coppa del Mondo. Altro problema, nelle moto il peso è proporzionalmente molto meno importante, e questo si riverbera sui costi. C'è anche il discorso dei numeri, perchè a noi sembrerà strano ma la bici come la intendiamo noi è un mercato infinitesimo se paragonato a quell dei motori.
In più, la storia della "speculazione" viene fuori periodicamente ma è roba che non sta nè n cielo nè in terra. Le bici non sono l'elettricità o il pane, e nessuno costringe ad avere il telaio in carbonio da 900 grammi nè l'XX1 o l'XTR. Se poi si ritiene che senza XX1 o senza telaio da Coppa del Mondo non si può andare in mtb allora è tutta un'altra storia.
Il confronto devi farlo non con una moto generica, seppur di buon livello, ma con una al top usata in Coppa del Mondo. Altro problema, nelle moto il peso è proporzionalmente molto meno importante, e questo si riverbera sui costi. C'è anche il discorso dei numeri, perchè a noi sembrerà strano ma la bici come la intendiamo noi è un mercato infinitesimo se paragonato a quell dei motori.
In più, la storia della "speculazione" viene fuori periodicamente ma è roba che non sta nè n cielo nè in terra. Le bici non sono l'elettricità o il pane, e nessuno costringe ad avere il telaio in carbonio da 900 grammi nè l'XX1 o l'XTR. Se poi si ritiene che senza XX1 o senza telaio da Coppa del Mondo non si può andare in mtb allora è tutta un'altra storia.