e allora eccomi qui al primo test dopo un po di ore in sella alla nuova belva, su percorsi ben conosciuti indi dove quasi a memoria so dove mollare, dove la yeti andava tenuta e dove spingere per superare le rampe..
ho aggiunto (cosa che non faccio mai) un chilometro di asfalto in salita per allungare il giro e provarla sul bitume..ero davvero curioso di capire quanto il dw link e il nuovo fox lavorano
lascio perdere l'analisi statica perché le foto parlano da sole :). mi limito a dire che e' davvero ben fatto, un routing cavi finalmente degno di questo nome...mi lasciava perplesso l'avere SS superiore integrata, e inferiore no, ma usando una hope devo dire che l'insieme e' davvero ottimo.
la rigidità del talio e' 10x quella della yeti. in particolare il carro, per quanto si provi a spingere su un pedale per fletterlo, non da cenni di cedimento...la yeti invece la facevo flettere di almeno 2cm (che e' anche voluto visto che il nodo post era a flessione del carbonio).
ho montato sulla ibis tutti i componenti della yeti, in particolare
ruote e trasmissione sono identiche (arch ex su 240s e XX1, perno 12x142),
freni (R1 180/160), manubrio 740 raceface next e stem 50 raceface turbine.
il reggisela ho dovuto cambiarlo a causa del diametro diverso (31.6 vs 30.9), ma ho montato un identico yep component (superlativo sempre) da 155 pero' (sulla yeti da 125)
DINAMICA
qui si entra sempre nel mondo del personale, ma tant'e'...inzio col dire che avevo grandi aspettative su due elementi (che sono anche una delle ragioni principali per cui ho cambiato bici): le nuove fox evol (in particolare la 34 davanti), le geometrie più discesistiche della ibis e il DW link. qui mi aspettavo un netto miglioramento in discesa.
conseguentemente avevo qualche dubbio sulla salita a confronto yeti, ma tant'e'
Ebbene qui sono venute fuori le sorprese migliori...la ibis in salita scala tanto e meglio della yeti...ma tanto meglio!credo la ragione principale risieda nella sospensione..il supporto alla pedalata del dw link e' superlativa, sostenuto sempre e comunque, il bob non esiste; la yeti soffriva di bob a causa del fox customizzato e della boost valve. il nuovo evol in close e' una front!ma seriamente, non c'e' modo di muoverlo di mezzo millimetro e il telaio iperrigido trasferisce le stesse sensazioni che avevo sulla scale..ovviamente questo lo uso e userò' solo su asfalto...non solo e' scomodo per il fondoschiena in sterrato, ma secondo me sulle salite sconnesse pure controproducente.
la posizione media e' invece un compromesso perfetto. mentre in yeti sfondavi a ogni colpo, con la ibis senti appena che la sospensione lavora, ma la ruota non si stacca dal fondo.
l'angolo aperto che tanto mi preoccupava si e' rivelato un non-problema...nelle rampe dove ero al limite con la yeti con passaggi in sella, lo sono allo stesso modo con la ibis. indi non ho perso ne guadagnato nulla, perfetto.
la 34 davanti si comporta come l'ammo dietro nelle varie posizione. chiusa e' una rigida, media e' perfetta per salire e pure per andare su e giu.
la posizione in sella e' ottima..ero molto indeciso sulla taglia, a conti e misure sulla carta la L mi stava strettina a confronto con la yeti, ed invece e' una bomba.
veniamo alla discesa...e qui si apre un mondo..sara' il dw link, saran le nuove sospensioni, saran le geometrie più discesistiche...ma la ibis si mangia le discese come con poche altre bici ho fatto. provata la SB4.5, avrei seri dubbi su quale delle due lavora meglio.
per ora e' un primo giro, le sospensioni richiedono anche tempo per trovare il setup giusto, ma non speravo di trovarmi cosi bene gia da subito. in settimana andrò' a girare sulle piste della superenduro di pogno e la striglio per bene.
per ora manca all'appello solo un test come si deve nello stretto e capire come si comporta..ho un giro ben conosciuto che e' una fiera del tornate stretto e lo faro per capire..
ad oggi promossa a pieni voti. devo anche dire che le nuove sospensioni fox sono un pianeta diverso. nulla da invidiare alla
pike davanti, ben poco da comparare conio debonair. Fox si e' superata con le evol
ora lo step saranno i cerchi...per quanto ami i miei arch ex, voglio esagerare..