Tech Corner I salsicciotti servono davvero a qualcosa?

marco · 14/5/24

Sono sempre stato dell'opinione che se si necessita di salsicciotti, o inserti, da mettere nelle gomme significa che si è fatto uno dei seguenti errori, od entrambi: pneumatico troppo leggero per la destinazione d'uso. Pressione dell'aria della gomma troppo bassa. Mi rendo anche conto però che se uno ha dato...

torakiki.gt · 14/5/24

I miei precedenti cerchi bozzati dicono di si
.

monorotula · 14/5/24

Se gli inserti li comprassero solo quelli cui servono davvero avrebbero già smesso di produrli.

capocchione · 14/5/24

A chi li vende, si

saetta1980 · 14/5/24

Mai usati! Uso gomme robuste il giusto per quello che faccio e porto sempre una camera d’aria pronto all’uso in caso di taglio.
Negli ultimi 11 anni sono ricorso alla camera solo 2 volte e per un utilizzo cosi misero non vedo alcun vantaggio a mettere peso nei cerchi dopo che ho speso migliaia di euro per toglierlo !
Inoltre le uniche due volte che ho provato bici con inserti ho avuto sensazioni davvero pessime ( ma non essendo la mia poteva essere colpa del setting ) …. bici molle e sensazioni di galleggiamento fastidiosa .

Barons · 14/5/24

…… servono a qualcosa ……
Ad iniziarti alla blasfemia durante il montaggio !!!
E basta

gmr · 14/5/24

Mai usati.

Pratico trail e un po' di AM e in 20 anni ho rovinato un cerchio posteriore in carbonio (poi sostituito con 300€ di spesa) perchè come dice Marco ho forato in discesa senza accorgermene e ho impattato troppo forte su una pietra.

Dopo quell'episodio non sono piu' un grande estimatore delle ruote in carbonio, che trovavo anche troppo nervose per i miei gusti. Con l'alluminio impatti di quel genere sono piu' facili da gestire e un buon cerchio in alluminio ha comunque un peso contenuto (esempio: Newmen). In ogni caso dato che ho rotto solo un cerchio in tanti anni, nel mio caso non vale la pena complicarsi la vita con salsicciotti. Anche quelli hanno un costo, a cui va sommato il tempo che fanno perdere complicando la manutenzione.

Certo se uno fa solo bikepark la cosa è diversa, ma in quel caso probabilmente non gli servono ruote in carbonio ne' ruote particolarmente leggere.

Code98 · 14/5/24

Mi piace molto la sensazione di pressioni molto basse e salsicciotti sostenuti, tanto che tra salita e discesa facevo gonfia-sgonfia.
Adesso sto cercando una pressione intermedia che non mi faccia faticare troppo in salita.
Comunque non so quale sia il meccanismo, forse la gomma cede subito e fa grip, poi trova il salsicciotto che la sostiene?
O forse se consideriamo la ruota come una molla ad aria, il salsicciotto funziona come un volume spacer nelle sospensioni?
Cioè gomma molto morbida all'inizio ma appena affonda la pressione aumenta subito e sostiene? Non so, ma tant'è

Burnout111 · 14/5/24

sono un must quando fai il BBQ! altroché

ant · 14/5/24

io dico dipende dal contesto e utilizzo: sulla AM alla fine li ho levati e un buon paio di gomme robuste fanno la stessa funzione.

sulla XC full che uso anche in gara invece li ho, Andreani PAC Evo Lite. in quel contesto secondo me sono una bella manna, soprattutto al posteriore. Stiamo parlando di 60 g di masse rotanti che salvano cerchi da molti soldi e consentono di usare gomme da XC, anche se non proprio carta velina. In quel contesto usare gomme sopra i 700/800 g non ha senso, soprattutto per scorrevolezza oltre che peso,
Nell'xc moderno per aggredire certi rock garden servono eccome.
Potrei tenerlo solo al posteriore ma per 60 g in più lo metto anche all'anteriore e va bene così. In più si scende un pelo di pressione che la guida ne beneficia, anche in salita tecnica.

Barons · 14/5/24

gmr ha scritto:
Mai usati.

Pratico trail e un po' di AM e in 20 anni ho rovinato un cerchio posteriore in carbonio (poi sostituito con 300€ di spesa) perchè come dice Marco ho forato in discesa senza accorgermene e ho impattato troppo forte su una pietra.

Dopo quell'episodio non sono piu' un grande estimatore delle ruote in carbonio, che trovavo anche troppo nervose per i miei gusti. Con l'alluminio impatti di quel genere sono piu' facili da gestire e un buon cerchio in alluminio ha comunque un peso contenuto (esempio: Newmen). In ogni caso dato che ho rotto solo un cerchio in tanti anni, nel mio caso non vale la pena complicarsi la vita con salsicciotti. Anche quelli hanno un costo, a cui va sommato il tempo che fanno perdere complicando la manutenzione.

Certo se uno fa solo bikepark la cosa è diversa, ma in quel caso probabilmente non gli servono ruote in carbonio ne' ruote particolarmente leggere.

Nemmeno io li uso e concordo su ciò che dici in estate faccio park e uso gomme da 1.5 kg senza nessun problema per i cerchi
La gomma giusta per l uso giusto e non serve altro

Code98 · 14/5/24

Barons ha scritto:
Nemmeno io li uso e concordo su ciò che dici in estate faccio park e uso gomme da 1.5 kg senza nessun problema per i cerchi
La gomma giusta per l uso giusto e non serve altro

Io trovo che mi tocca girare con pressioni troppo alte . Oppure che tocco il cerchio su radici e sassi vari.
Sulla DH uso gomme da DH più salsicciotti

Barons · 14/5/24

Code98 ha scritto:
Io trovo che mi tocca girare con pressioni troppo alte . Oppure che tocco il cerchio su radici e sassi vari.
Sulla DH uso gomme da DH più salsicciotti

C’è anche da dire che peso poco (65kg) e con magic mary bike park a 1.5 non vado a cerchio

mattia_83 · 14/5/24

Mai usati e non ne vedo il motivo, ho visto un amico una volta che ha tagliato la spalla in un giro e ha dovuto togliere il tutto per mettere la camera, non vi dico le bestemmie che ho sentito. Io quando faccio enduro o park metto il secondo set di cerchi robusti con ruote da enduro da 1,5kg con spalla rinforzata e vado liscio senza problemi, anche con pressione molto basse, tipo 1.4 al posteriore...e io vestito, con integrale e zaino sono sui 100kg. Cosi ho toccato solo 1 volta con il cerchio in un drop intermedio ma preso a velocità altina, mi sono fermato a controllare dopo aver sentito lo sferragliamento del cerchio che ha toccato la gomma, tutto apposto e sono ripartito (mi è andata un pò di culo lo ammetto ah ah)

orso2020 · 14/5/24

Il tappino delle valvole è inutile, i salsicciotti, inutile...caxxo non serve niente

Turtel474 · 14/5/24

Io li ho e ti dirò, sarà anche questione di testa, ma quando esco sono molto più tranquillo.
Anzi, se il giro non è esagerato spesso esco senza nulla perché so che anche in caso di super sfiga (vedi gomma tagliata) riesco a tornare a casa pian piano

wally73 · 14/5/24

io li uso... leggeri solo come protezione del cerchio da impatto su rocce.
non per guidare con 0,9 bar come fanno alcuni (non capisco come facciano). diciamo ho calato 1 decimino/2 dalla mia pressione standard.
e non per runflat. non mi è mai capitato.
però soprattutto con ebike anche se light in discesa su impartti secchi su roccia uno sdeng brutto de cerchio l'ho sentito.
da li ho messo salcicciotto. ma da 50/70 gra massimo. tanto io son leggero...

torakiki.gt · 14/5/24

Prossima

Barons ha scritto:
…… servono a qualcosa ……
Ad iniziarti alla blasfemia durante il montaggio !!!
E basta

Sempre montati con normali levette del Dechatlon, quello che fa bestemmiare piuttosto è la combinazione salsicciotti duri+gomma rigida

torakiki.gt · 14/5/24

orso2020 ha scritto:
Il tappino delle valvole è inutile, i salsicciotti, inutile...caxxo non serve niente

Ritorneremo a reggi sella fisso, doppia e freni meccanici!

AxelMTB · 14/5/24

utilissimi

li ho usati sulla ciclabile e strade bianche per fare + gamba... tenendo anche le leve del freno tirate

Tech Corner I salsicciotti servono davvero a qualcosa?

Not

lupus in bicycla

Moderatur

Biker tremendus

Biker velocissimus

+ ! NCLT ! +

Biker Saturni

Biker serius

Biker velocissimus

Biker assatanatus

+ ! NCLT ! +

Biker serius

+ ! NCLT ! +

Biker urlandum

Biker etrusco

Biker ultra

Biker imperialis

lupus in bicycla

lupus in bicycla

Biker cesareus

Classifica generale Winter Cup 2024

Classifica giornaliera dislivello positivo

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency