I Duri E Puri dell' Enduro (Only Specialized Enduro )

[motobimbo]

e comunque è già mio cognato: è il fratello di mia moglie. oggi mi son cagato addosso gente! Sentiero nuovo molto fr, due gradoni in sequenza sul finale: il primo sui 70 cm il secondo sul metro! Risultato: io seduto sulla ruota posteriore e forcella quasi a fine corsa.. E ho 170 mm..

si hai ragione scusa, mi sono confuso...
comunque un gradone da un metro non è mica da ridere se lo devi prendere piano...se lo droppi in velocità è molto più facile.
Immagino che te lo sei sciroppato in modalità trial visto che eri tutto dietro.

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[motobimbo]

mi ha fiaccato i coglioni, non tiene un cazzo e .... mi fermo qui

ma che t'è successo...perchè sei così nervoso?

 

[Mòlle]

si hai ragione scusa, mi sono confuso...
comunque un gradone da un metro non è mica da ridere se lo devi prendere piano...se lo droppi in velocità è molto più facile.
Immagino che te lo sei sciroppato in modalità trial visto che eri tutto dietro.

Infatti! Sul veloce ho meno paura, la cosa più brutta è che pensavo fosse una roba tranquilla e invece mi son trovato sto coso brutto, quando l'ho visto ho detto: sono morto! Invece la biga ha tenuto botta. la cosa più buffa, per così dire, è stata l'esclamazione di Francesco che era davanti a me: grande! Lo fanno in pochi quel passaggio lì! e te credo io!

 

[andrea1966]

ma che t'è successo...perchè sei così nervoso?

perchè col dhf anteriore non mi ci trovo e col clutch psoteriore neanche. ho 2 gomme che non mi permettono di governare la bici e ad ogni discesa rischio di continuo di fracassarmi. la cosa si sta facendo davvero insopportabile, oltre che pericolosa.

 

[Mòlle]

perchè col dhf anteriore non mi ci trovo e col clutch psoteriore neanche. ho 2 gomme che non mi permettono di governare la bici e ad ogni discesa rischio di continuo di fracassarmi. la cosa si sta facendo davvero insopportabile, oltre che pericolosa.

Permettimi un pò di psicologia da tre lire. Spesso imputiamo le nostre a paure a fattori esterni, nel senso che se ci convinciamo che una gomma non tiene la sentiremo slittare di continuo, bisogna pensare con mentalità da vincente, specie su una mtb, altrimenti qualsiasi gomma farà schifo. Se poi vuoi provare qualcos'altro senza buttare soldi ho qualcosa io in garage, settimana prox tanto sono a Padova.

 

[motobimbo]

perchè col dhf anteriore non mi ci trovo e col clutch psoteriore neanche. ho 2 gomme che non mi permettono di governare la bici e ad ogni discesa rischio di continuo di fracassarmi. la cosa si sta facendo davvero insopportabile, oltre che pericolosa.

mi rendo conto della ragione della tua tensione, ma...analizziamo un attimo la situazione: dietro hai un gommone (che prima avevi davanti) che è pesante da portar su e comunque non è una gomma adatta al posteriore...viceversa davanti hai una gomma più esile e che necessita di "velocità elevate" per poter dare il meglio di se poichè ha un disegno peculiare per la discesa veloce ed i megapiegoni (viceversa sul tecnico trialistico fa cagare)...detto questo e intuendo il tuo modo di andare in bici (grosse sfuriate in salita con dislivelli importanti e single track nel bosco tecnici o comunque non da bike park a 70 km/h) non mi stupisco che ti trovi male.

 

[Mòlle]

mi rendo conto della ragione della tua tensione, ma...analizziamo un attimo la situazione: dietro hai un gommone (che prima avevi davanti) che è pesante da portar su e comunque non è una gomma adatta al posteriore...viceversa davanti hai una gomma più esile e che necessita di "velocità elevate" per poter dare il meglio di se poichè ha un disegno peculiare per la discesa veloce ed i megapiegoni (viceversa tul tecnico trialistico fa cagare)...detto questo e intuendo il tuo modo di andare in bici (grosse sfuriate in salita con dislivelli importanti e single track nel bosco tecnici o comunque non da bike park a 70 km/h) non mi stupisco che ti trovi male.

Non comprerò mai un dhf allora...

 

[AugNight]

e comunque è già mio cognato: è il fratello di mia moglie. oggi mi son cagato addosso gente! Sentiero nuovo molto fr, due gradoni in sequenza sul finale: il primo sui 70 cm il secondo sul metro! Risultato: io seduto sulla ruota posteriore e forcella quasi a fine corsa.. E ho 170 mm..

Spero tu sia ancora in grado di procreare vero ?!?!?
Certo che sorpresone di quel genere...
Beh... dai... ora sai che certe cose puoi farle..

 

[andrea1966]

Permettimi un pò di psicologia da tre lire. Spesso imputiamo le nostre a paure a fattori esterni, nel senso che se ci convinciamo che una gomma non tiene la sentiremo slittare di continuo, bisogna pensare con mentalità da vincente, specie su una mtb, altrimenti qualsiasi gomma farà schifo. Se poi vuoi provare qualcos'altro senza buttare soldi ho qualcosa io in garage, settimana prox tanto sono a Padova.

ti ringrazio per l'interessamento. ma se guidi come hai sempre guidato e senti l'avantreno chiudersi di continuo e ... i percorsi sonoi sempre quelli ed i terreni pure, e la bici non la riesci a tenere ... non è psicologia, è che la gomma non lavora a dovere. mi trovavo meglio con l'albert consumato all'avantreno che non col dhf!

mi rendo conto della ragione della tua tensione, ma...analizziamo un attimo la situazione: dietro hai un gommone (che prima avevi davanti) che è pesante da portar su e comunque non è una gomma adatta al posteriore...viceversa davanti hai una gomma più esile e che necessita di "velocità elevate" per poter dare il meglio di se poichè ha un disegno peculiare per la discesa veloce ed i megapiegoni (viceversa tul tecnico trialistico fa cagare)...detto questo e intuendo il tuo modo di andare in bici (grosse sfuriate in salita con dislivelli importanti e single track nel bosco tecnici o comunque non da bike park a 70 km/h) non mi stupisco che ti trovi male.

il gommone posteriore ha tenuta laterale pari a zero, la bici scoda di continuo. se mi si chiude davanti e comincia a scodarmi dietro, son fottuto ( e capitava anche oggi ). penso semplicemente che il dhf non sia adatto al mio stile di guida e il clutch non sia adatto al posteriore della enduro ( come dici pure tu ). poco m'importa della fatica a spingere la gomma, ma questa mi deve dare buon grip e ottima frenata e ... tutto questo attualmente manca e io guido sul sapone ( a mono che non sia su asfalto )

non oso pensare a cosa capiterà quando metterò al posteriore l'HR che ho preso mesi fa: anche quella è una gomma troppo specialistica per le mie abitudini.

la miglior gomma in assoluto che abbia mai avuto al posteriore fino ad oggi è stata il the captain da 2,2: grip mostruoso dappertutto, meglio dell' ignitor.

 

[Mòlle]

Spero tu sia ancora in grado di procreare vero ?!?!?
Certo che sorpresone di quel genere...
Beh... dai... ora sai che certe cose puoi farle..

So che posso farle ma non mi interessa farle. Quando ho comprato l'Enduro volevo una bici con dei limiti quasi inarrivabili, almeno per me, in modo da avere dei margini di errore buoni. L'80 % dei nostri sentieri si fa tranquillamente con una stumpy ma spesso sei al limite, arrivarci con l'Enduro mi ansiolisce molto.

 

[AugNight]

non oso pensare a cosa capiterà quando metterò al posteriore l'HR che ho preso mesi fa: anche quella è una gomma troppo specialistica per le mie abitudini.

L'HR al posteriore e' decisamente migliore del DHF sia in frenata che in piega.
Secondo me comunque il tuo problema principale rimane sempre quella durezza
extra che vai ad aggiungere usando fasce e camerdaria.
Senza (e lo dico perche' una volta facevo come te) ti cambia in modo
incredibile la risposta del copertone.

 

[andrea1966]

So che posso farle ma non mi interessa farle. Quando ho comprato l'Enduro volevo una bici con dei limiti quasi inarrivabili, almeno per me, in modo da avere dei margini di errore buoni. L'80 % dei nostri sentieri si fa tranquillamente con una stumpy ma spesso sei al limite, arrivarci con l'Enduro mi ansiolisce molto.

la parte evidenziata mi piace assai

 

[Mòlle]

il gommone posteriore ha tenuta laterale pari a zero, la bici scoda di continuo. se mi si chiude davanti e comincia a scodarmi dietro, son fottuto ( e capitava anche oggi ). penso semplicemente che il dhf non sia adatto al mio stile di guida e il clutch non sia adatto al posteriore della enduro ( come dici pure tu ). poco m'importa della fatica a spingere la gomma, ma questa mi deve dare buon grip e ottima frenata e ... tutto questo attualmente manca e io guido sul sapone ( a mono che non sia su asfalto )

non oso pensare a cosa capiterà quando metterò al posteriore l'HR che ho preso mesi fa: anche quella è una gomma troppo specialistica per le mie abitudini.

la miglior gomma in assoluto che abbia mai avuto al posteriore fino ad oggi è stata il the captain da 2,2: grip mostruoso dappertutto, meglio dell' ignitor.

Secondo me l'hr ti soddisferà molto invece, parlo del posteriore, se vuoi in garage ho una vertical pro, secondo me all'anteriore potrebbe piacerti. Se la vuoi te la regalo, non la uso perché davanti mi piace l'effetto gommone del fat albert.

 

[motobimbo]

non oso pensare a cosa capiterà quando metterò al posteriore l'HR che ho preso mesi fa: anche quella è una gomma troppo specialistica per le mie abitudini.

la miglior gomma in assoluto che abbia mai avuto al posteriore fino ad oggi è stata il the captain da 2,2: grip mostruoso dappertutto, meglio dell' ignitor.

the captain ha un buon grip ed è piuttosto scorrevole, ma permettimi di dissentire con le aggettivazioni che hai usato, perlomeno in relazione sia a dhf e hr...una prova però che puoi fare immediatamente è invertire le gomme attuali e vedere come va in siffatta maniera.

 

[andrea1966]

L'HR al posteriore e' decisamente migliore del DHF sia in frenata che in piega.
Secondo me comunque il tuo problema principale rimane sempre quella durezza
extra che vai ad aggiungere usando fasce e camerdaria.
Senza (e lo dico perche' una volta facevo come te) ti cambia in modo
incredibile la risposta del copertone.

il dhf ce l'ho all'anteriore, l'hr andrà al posteriore, non sono paragonabili.

per il discorso camere e fasce: come mai mi trovo male solo ora che ho il dhf? e con le altre gomme no? credo non dipenda da camere/fasce, ma semplicemente sia la gomma sbagliata per me.

 

[AugNight]

So che posso farle ma non mi interessa farle. Quando ho comprato l'Enduro volevo una bici con dei limiti quasi inarrivabili, almeno per me, in modo da avere dei margini di errore buoni. L'80 % dei nostri sentieri si fa tranquillamente con una stumpy ma spesso sei al limite, arrivarci con l'Enduro mi ansiolisce molto.

Come fa intuire l'espressione della scimmia nel tuo avatar, mi sa che
tu sei convinto di essere arrivato ai limiti della tua Enduro, ma per
lei il divertimento inizia solo da quel punto...
Guardiamo bene la cosa... il gradone l'hai preso sbagliato in quanto troppo
lento... l'Enduro ti ha salvato egregiamente.... anche dalle bastonate
della moglie...
Certo che 1mt preso piano diventa impegnativo...

 

[AugNight]

il dhf ce l'ho all'anteriore, l'hr andrà al posteriore, non sono paragonabili.

per il discorso camere e fasce: come mai mi trovo male solo ora che ho il dhf? e con le altre gomme no? credo non dipenda da camere/fasce, ma semplicemente sia la gomma sbagliata per me.

Parlavo di differenza DHF e HR entrambi sul posteriore.

Ogni gomma ha un suo punto di lavoro ottimale.
Nel mio caso il DHF a 2bar fa schifo... ma a 1,8bar tiene da paura...
Eppure sono solo 0,2 bar... ma fanno tanta e tanta differenza.

 

[andrea1966]

Secondo me l'hr ti soddisferà molto invece, parlo del posteriore, se vuoi in garage ho una vertical pro, secondo me all'anteriore potrebbe piacerti. Se la vuoi te la regalo, non la uso perché davanti mi piace l'effetto gommone del fat albert.

vertical pro ... mai sentita

the captain ha un buon grip ed è piuttosto scorrevole, ma permettimi di dissentire con le aggettivazioni che hai usato, perlomeno in relazione sia a dhf e hr...una prova però che puoi fare immediatamente è invertire le gomme attuali e vedere come va in siffatta maniera.

beh, ho solo detto che tra quelle provate è stata la più soddisfacente. difetto: la disintegro in un mese,complici anche le non rare rampe asfalto-cementate
per l'inversione gomme ... oramai è tardi, il clutch l'ho quasi spianato.

io dico che se mi vedeste in sella sia in salita che in dicesa capireste bene che le mie non sono lamentele vane

 

[Mòlle]

Come fa intuire l'espressione della scimmia nel tuo avatar, mi sa che
tu sei convinto di essere arrivato ai limiti della tua Enduro, ma per
lei il divertimento inizia solo da quel punto...
Guardiamo bene la cosa... il gradone l'hai preso sbagliato in quanto troppo
lento... l'Enduro ti ha salvato egregiamente.... anche dalle bastonate
della moglie...
Certo che 1mt preso piano diventa impegnativo...

Molto impegnativo! Il fatto è che prenderlo forte, per me ma anche per Francesco che era davanti, è impossibile, fai conto che è un budello verticale in più mettici che non l'avevo mai fatto. Comunque è andata! tra 5 minuti carico foto.

 

[Mòlle]

vertical pro ... mai sentita