Ps: Ieri il nostro nuovo bar 'DURICO ha compiuto due settimane..... Auguri....
it:
Pen'ultimo giro domenica, freni OK: ho pastiglie con un paio di uscite davanti, mi pare saconf, semimetalliche, le ho trovate subito rumorose ma OK, finiamo il giro su asfalto con frenate pronte ai tornanti, TT OK.
Ieri prendo la bici, faccio una trentina di Km e 800 m circa D+; sento che da subito "ragliano", ma di brutto, e la potenza è enormemente diminiuta tanto che mi trovo a compensare col post: do qualche brusca e corta frenata e random vedo che migliora, finchè ad un certo punto non vedo andare in risonanza anche il disco (in sintesi se non ero ubriaco lo vedo allargarsi a ventaglio come se flettesse o tremasse, col raggio più largo che arriva ad uno spessore doppio... proprio come se vibrasse), tra l'altro vedo che si è staccato l'anellino con oring che tiene lo spaziatore SX.... è un tratto "interlocutorio" su asfalto che porta al pistino finale e mi fermo in discesa ripida, con un tantino di di difficoltà data la pendenza smonto la ruota ant, controllo, check disco (sembra OK, niente vibrazioni..) rimetto a posto il distanziale (OK mi sembra un pò secco e l'assy PP necessita di un nuovo filo di grasso bianco..) rimonto la ruota e.... stop.... tutto OK....
che può essere? ruota montata male? aria nel freno? ho spurgato personalmente al cambio pastiglia, senza alcuna difficoltà ed ho ottenuto un afrenata "quite rocccckkk" all'anteriore
Pare che vada alzata la pinza nella parte posteriore di circa 5mm interponendo un distanziale, in sostanza la pastiglia tocca anche sui raggi del disco e questo fa si che vada tutto in risonanza. Ok, ora potete pure seppellirmi di rep.A me l'ultima uscita si è messo a vibrare il posteriore...
Cambiato pastiglie, pulito i dischi e controllato il serraggio...
Appena il lavoro me lo concederà (penso alla SE di Limone Piemonte) verificherò il tutto...
Femo un discorso serio:ieri de sicuro no
o motobimbo, te che sei sensibile guarda che style
Speremo che un doman non ve vegna voia de metere el kilt scossese senza mudande soto!!
Ciao
ma secondo voi, che fine fanno le bike test che vengono concesse dalle factories per le prove del forum?
Un pò come comprare la torque del Carb... Di sicuro è usata!è una domanda seria??
no, perchè, a forza di cazzeggio......
comunque, credo che di regola ritornino ai distributori che poi le mettono in vendita o direttamente o tramite i propri rivenditori....
Dov'è il deca a padova? Ci sono stato una volta ma non mi ricordo più.eh.... mica male l'idea... c'era qualcosa di leggero (nel senso di molto traspirante..) al deca? quello di PD? quasi quasi ci faccio un giro.... quella lì della columbia non è proprio adatta ai 30° di questi giorni....
è una domanda seria??
no, perchè, a forza di cazzeggio......
comunque, credo che di regola ritornino ai distributori che poi le mettono in vendita o direttamente o tramite i propri rivenditori....
si infatti, penso anch'io che sia così, anche se per i test di durata gli riconsegnano una roba ridotta al lumicino...
per i test di durata di sicuro, tra le bici usate per le presentazioni alla stampa o a qlche test day invece la possibilità di fare buoni affari c'è...
deca a Padova è in via Venezia, vicino all'uscita di Padova est (Sheraton)
stavo leggendo il test di durata della torque vertride...il nostro dany il primo giorno di prova mentre era su a pogno per la superenduro, scendendo a trenino ravvicinato con altri bikers, non si è accorto di un ceppo e l'ha beccato in pieno cappottandosi...risultato: ruota sfondata e telaio da buttare (lui non s'è fatto quasi nulla)...aho! tempo zero gli hanno cambiato tutto l'ambaradam nuovo di zecca!
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