andrea1966
Biker incredibilis
nel caso, fammi sapere. io intanto domani pedalo, per domenica ancora non so ( pare mettano pioggia ... )
I Duri E Puri dell' Enduro (Only Specialized Enduro )
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se non li conosco è perchè non li frequento.
illuminami, da dove partono e dove si trovano quei sentieri? magari li ho fatti ma non ne conosco il nome
la cyberghost credo di averla fatta con voi ma non ricordo da dove comincia e dove finisce.
la rave si prende dopo essere saliti dal calto callegaro (sette guadi?). ho visto che ci passi spesso.
ti lascio un link abbastanza chiaro:
http://www.freeridemtbnordest.com/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=32&Itemid=46
le passerelle non ci sono più ora. ma la pietraia finale ti farà terminare al cimitero (si sbuca proprio davanti) con un gran sorriso!!!
se non erro comincia più su la rave. se la prendi dal bivio della fangara ti perdi i ripidoni iniziali!
se organizzate l'uscita enduristica vorrei esserci!
Ho visto il link..... son curioso di provarla
Interessante... sopratutto per il "fine-giro":magna:Mòlle;4959844 ha scritto:
andrea1966
Biker incredibilis
oggi:
condizioni fisiche mediocri ( sinusite causata da climatizzatore ) ma son partito lo stesso, curioso di testare l'HR posteriore e il dhf anteriore sgonfio. penso fosse la stanchezza ma l'HR mi pareva un cingolo, seppur gonfiato a 2,3 bar. qualche esplorazione dalle mie parti con buoni tratti camminati spingendo la bici causa pendenze eccessive e poi ho fatto un percorso che conosco a memoria. il dhf mi convinceva, lavorando sgonfio si comportava molto bene. fino a quando, ad un km da casa, su una discesa scassata ho sentito il manubrio stranissimo e mi sono fermato ... gomma anteriore a terra. poi ho scoperto di aver pizzicato, taglio da un cm su camera d' aria; evidentemente era troppo sgonfio.
l'HR mi piace, lavora bene sia in trazione che in frenata e in curva ma ci devo ancora prendere confidenza. alla fine, arrivato a casa, ho scoperto pure di aver semi distrutto una scarpa ...
cmq, gira di qua ... gira di là, circa 1500D+
condizioni fisiche mediocri ( sinusite causata da climatizzatore ) ma son partito lo stesso, curioso di testare l'HR posteriore e il dhf anteriore sgonfio. penso fosse la stanchezza ma l'HR mi pareva un cingolo, seppur gonfiato a 2,3 bar. qualche esplorazione dalle mie parti con buoni tratti camminati spingendo la bici causa pendenze eccessive e poi ho fatto un percorso che conosco a memoria. il dhf mi convinceva, lavorando sgonfio si comportava molto bene. fino a quando, ad un km da casa, su una discesa scassata ho sentito il manubrio stranissimo e mi sono fermato ... gomma anteriore a terra. poi ho scoperto di aver pizzicato, taglio da un cm su camera d' aria; evidentemente era troppo sgonfio.
l'HR mi piace, lavora bene sia in trazione che in frenata e in curva ma ci devo ancora prendere confidenza. alla fine, arrivato a casa, ho scoperto pure di aver semi distrutto una scarpa ...
cmq, gira di qua ... gira di là, circa 1500D+
oggi:
condizioni fisiche mediocri ( sinusite causata da climatizzatore ) ma son partito lo stesso, curioso di testare l'HR posteriore e il dhf anteriore sgonfio. penso fosse la stanchezza ma l'HR mi pareva un cingolo, seppur gonfiato a 2,3 bar. qualche esplorazione dalle mie parti con buoni tratti camminati spingendo la bici causa pendenze eccessive e poi ho fatto un percorso che conosco a memoria. il dhf mi convinceva, lavorando sgonfio si comportava molto bene. fino a quando, ad un km da casa, su una discesa scassata ho sentito il manubrio stranissimo e mi sono fermato ... gomma anteriore a terra. poi ho scoperto di aver pizzicato, taglio da un cm su camera d' aria; evidentemente era troppo sgonfio.
l'HR mi piace, lavora bene sia in trazione che in frenata e in curva ma ci devo ancora prendere confidenza. alla fine, arrivato a casa, ho scoperto pure di aver semi distrutto una scarpa ...
cmq, gira di qua ... gira di là, circa 1500D+
Come ti dicevo, DHF appena sotto anche di poco ad una certa pressione,
diventa tutta un'altra gomma e tiene bene.
L'HR al posteriore non e' superscorrevole, ma come grip e specialmente
in frenata e' superbo.
andrea1966
Biker incredibilis
sarà, ma ora che ho smontato la ruota anteriore per cambiar camera d'aria non so se rimettere il dhf o il clutchCome ti dicevo, DHF appena sotto anche di poco ad una certa pressione,
diventa tutta un'altra gomma e tiene bene.
L'HR al posteriore non e' superscorrevole, ma come grip e specialmente
in frenata e' superbo.
sarà, ma ora che ho smontato la ruota anteriore per cambiar camera d'aria non so se rimettere il dhf o il clutch
C'e' ancora un piccolo passo che potra' cambiarti la vita e toglierti quasi tutti
i pensieri... Non andare, ma pensa in bianco... e la soluzione ti verra'...
andrea1966
Biker incredibilis
non l'ho capita.C'e' ancora un piccolo passo che potra' cambiarti la vita e toglierti quasi tutti
i pensieri... Non andare, ma pensa in bianco... e la soluzione ti verra'...
C'e' ancora un piccolo passo che potra' cambiarti la vita e toglierti quasi tutti
i pensieri... Non andare, ma pensa in bianco... e la soluzione ti verra'...
Latticizza...
Lo so che sei avverso a tale soluzione, ma provala almeno sull'anteriore...
Noterai subito la differenza con la gomma... e poi non ci penserai due volte
a farlo anche sulla posteriore...
Salve gente! Direi che sto tornando me stesso! Ho fatto tutta questa settimana a base di integratori di magnesio e potassio, due sedute di spinning e stamani volavo come piace a me! Mi sono fatto tutta la salita fino al castellaccio di 36-32! Spettacolo! E' incredibile come pochi accorgimenti di rimettano al mondo!
Ma non era il mastice quello che si annusava?
andrea1966
Biker incredibilis
Mòlle;4960526 ha scritto:Ma non era il mastice quello che si annusava?
Infatti è per quello che io rattoppo le camere d' aria: è un pretesto per ann - usare il mastice
andrea1966
Biker incredibilis
Se ti interessa migliorare la tua inclinazione discesistica
http://www.cinghialieuganei.it/
L'unico problema per te è che in salita si cerca di pedalare il meno possibile
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