Allora, a causa della mia totale inesperienza (ho comprato una sintesi bazooka nemmeno un mese fa e in totale ho fatto solo 1 uscita... e da ancor meno sono registrata su questo sito...) avrei da sparare a raffica svariati domandoni di diverso genere tutti in una botta (probabilmente saranno cose già dette, i threads sono veramente tanti, e purtroppo non posso passare le ore su internet 
):
- come si fa a impennare?? E' da un sacco che ci provo... con la mia vecchia mtb (una torpado scaciarona di 10 anni fa) non ne parliamo nemmeno, ma con la nuova, grazie all'escursione ant e post sembra più facil; mi metto con la marcia più leggera, partendo da ferma, comprimendo la forca e poi spostando il peso indietro e dando un bel colpo di reni per tirare il manubrio il più su possibile; in questo modo riesco a fare mezza pedalata, ma poi la ruota torna inesorabilmente giù :???: ... Eppure io vedo i ragazzini che a 10 anni con la graziella riescono a fare metri e metri su una ruota sola! Probabilmente sono io che sbaglio qualcosa!
- ancora non ho avuto modo di droppare veramente, dato che continuo a girare e girare per Ciampino alla ricerca di qualcosina carina ma l'unica cosa che trovo sono gli scalini dei marciapiedi (non più alti di 30cm). Ma quando diventa pericoloso (per la bici e me), nel caso trovassi un bel muretto, atterrare in pianura? Insomma, da quale altezza in su bisogna trovare atterraggi in discesa?
- le scalinate: cosa hanno di pericoloso (sempre che ci sia, però così ho sentito dire!). Io il massimo che ho trovato sono stati 10 gradini, ma cosa cambia se i gradini sono 3 o 1000? Non basta andare in fuori sella e lasciare andare al bici?
- un po' di terminologia, dato che ci sono negata... So che sembrerà stupido, ma che significa "flat" (pedali, manubrio ecc)? E tutti i vari tricks (almeno i più famosi) in cosa consistono, detto in due parole? So che c'è un bel sito (tipo bmx stunts, o qualcosa del genere) con tutti i video, peccato che non riesco a visualizzarli!
- la sella della mia biga è messa esattamente parallela al terreno, però vorrei provare a inclinarla di qualche grado indietro, dato che quando torno dai fuori sella a volte mi si incastrano i pantalonti nel sellino (e il che in certe situazioni può essere molto fastidioso). Ma come si fa? Lo posso fare io a casa o mi devo rivolgere a qualche meccanico? Si può fare anche sull'altra mia mtb (quella scrausa con la quale però sono riuscita a droppare 70cm senza romperla :shock: ) o dipende dal particolare sellino o canotto?
- è normale che il freno a dosco posteriore (è della Formula, ma non mi ricordo che modello... so solo che è 16mm di diametro) dopo che si bagna non frena per niente? Praticamente nella mia prima e unica (finora) discesa a un tratto ha cominciato a piovere e verso la fine della discesa mi sono accorta con grande gioia che il freno non frenava assolutamente, lo stringevo e la ruota continuava tranquilla a girare (meno male che la discesa era quasi finita!). Forse la causa non è stata l'acqua ma io che quando frenavo non frenavo inchiodando ma lo facevo per la maggior parte tirando a pena il freno per non bloccare totalmente la ruota... Boh! Ma quando l'ho portata dal meccanico il giorno dopo ci siamo accorti che sia olio che pasticche erano apposto, e che il freno, ora asciutto, frenava regolarmente. Ma può essere che è davvero dipeso dall'acqua?
- sempre per quanto riguarda la mia vecchia bici... Io davvero ci sono affezionata, l'ho sempre trattata come una di famiglia, benchè ci abbia fatto innumerevoli botti (pedivella misteriosamente troncata, manubrio che all'improvviso si è girato di 90° e molti altri...). Praticamente è con quella che ho cominciato a fare le prime scalette, i primi saltini, che ho imparato come alzare tutte e due le ruote contemporaneamente, ecc ecc (e il bello è che ha retto! Ne ho viste altre di bici scafesse come la mia che invece si sono troncate in due per un saltino!). Diciamo che ora che ho la biga nuova e full quella è un po' passata in cavalleria (dopo che si prova la full è dura tornare su una hard davanti e dietro!), però ci sono davvero affezionata! Stavo pensando, per evitare altri botti e continuarla a usare, di portarla da un fabbro per far rinforzare le parti più a rischio, come il carro, il punto di giuntura tra la forcella e le canne del telaio, ecc, inserendo proprio delle lastre di metallo nel telaio (come hanno alcune kona stab e altre bighe da dh. Tanto del peso non me ne importa molto). Oltre a questo volevo metterci un forcellino ammortizzato davanti, giusto per non ammazzarmi (e ammazzarla) quando scendo un paio di scalini, e cambiare alcune componenti, come l'attacco manubrio (metterlo corto), la guarnitura, i pedali, inclinare (appunto) il sellino, che già tengo bassissimo, indietro, ecc ecc. Insomma, renderla una pseudo-dual. Che mi consigliate a riguardo?
- ultima domanda: che diavolo sono sti "borlotti"????????
Via, è uscito un bel poemone! Aspetto risposte! Nel frattempo se mi verrà qualcos altro in mente l'aggiungerò!
CIAAAAAAAAAAOOOOOOOOO!!!!!
Francesca
):- come si fa a impennare?? E' da un sacco che ci provo... con la mia vecchia mtb (una torpado scaciarona di 10 anni fa) non ne parliamo nemmeno, ma con la nuova, grazie all'escursione ant e post sembra più facil; mi metto con la marcia più leggera, partendo da ferma, comprimendo la forca e poi spostando il peso indietro e dando un bel colpo di reni per tirare il manubrio il più su possibile; in questo modo riesco a fare mezza pedalata, ma poi la ruota torna inesorabilmente giù :???: ... Eppure io vedo i ragazzini che a 10 anni con la graziella riescono a fare metri e metri su una ruota sola! Probabilmente sono io che sbaglio qualcosa!
- ancora non ho avuto modo di droppare veramente, dato che continuo a girare e girare per Ciampino alla ricerca di qualcosina carina ma l'unica cosa che trovo sono gli scalini dei marciapiedi (non più alti di 30cm). Ma quando diventa pericoloso (per la bici e me), nel caso trovassi un bel muretto, atterrare in pianura? Insomma, da quale altezza in su bisogna trovare atterraggi in discesa?
- le scalinate: cosa hanno di pericoloso (sempre che ci sia, però così ho sentito dire!). Io il massimo che ho trovato sono stati 10 gradini, ma cosa cambia se i gradini sono 3 o 1000? Non basta andare in fuori sella e lasciare andare al bici?
- un po' di terminologia, dato che ci sono negata... So che sembrerà stupido, ma che significa "flat" (pedali, manubrio ecc)? E tutti i vari tricks (almeno i più famosi) in cosa consistono, detto in due parole? So che c'è un bel sito (tipo bmx stunts, o qualcosa del genere) con tutti i video, peccato che non riesco a visualizzarli!
- la sella della mia biga è messa esattamente parallela al terreno, però vorrei provare a inclinarla di qualche grado indietro, dato che quando torno dai fuori sella a volte mi si incastrano i pantalonti nel sellino (e il che in certe situazioni può essere molto fastidioso). Ma come si fa? Lo posso fare io a casa o mi devo rivolgere a qualche meccanico? Si può fare anche sull'altra mia mtb (quella scrausa con la quale però sono riuscita a droppare 70cm senza romperla :shock: ) o dipende dal particolare sellino o canotto?
- è normale che il freno a dosco posteriore (è della Formula, ma non mi ricordo che modello... so solo che è 16mm di diametro) dopo che si bagna non frena per niente? Praticamente nella mia prima e unica (finora) discesa a un tratto ha cominciato a piovere e verso la fine della discesa mi sono accorta con grande gioia che il freno non frenava assolutamente, lo stringevo e la ruota continuava tranquilla a girare (meno male che la discesa era quasi finita!). Forse la causa non è stata l'acqua ma io che quando frenavo non frenavo inchiodando ma lo facevo per la maggior parte tirando a pena il freno per non bloccare totalmente la ruota... Boh! Ma quando l'ho portata dal meccanico il giorno dopo ci siamo accorti che sia olio che pasticche erano apposto, e che il freno, ora asciutto, frenava regolarmente. Ma può essere che è davvero dipeso dall'acqua?
- sempre per quanto riguarda la mia vecchia bici... Io davvero ci sono affezionata, l'ho sempre trattata come una di famiglia, benchè ci abbia fatto innumerevoli botti (pedivella misteriosamente troncata, manubrio che all'improvviso si è girato di 90° e molti altri...). Praticamente è con quella che ho cominciato a fare le prime scalette, i primi saltini, che ho imparato come alzare tutte e due le ruote contemporaneamente, ecc ecc (e il bello è che ha retto! Ne ho viste altre di bici scafesse come la mia che invece si sono troncate in due per un saltino!). Diciamo che ora che ho la biga nuova e full quella è un po' passata in cavalleria (dopo che si prova la full è dura tornare su una hard davanti e dietro!), però ci sono davvero affezionata! Stavo pensando, per evitare altri botti e continuarla a usare, di portarla da un fabbro per far rinforzare le parti più a rischio, come il carro, il punto di giuntura tra la forcella e le canne del telaio, ecc, inserendo proprio delle lastre di metallo nel telaio (come hanno alcune kona stab e altre bighe da dh. Tanto del peso non me ne importa molto). Oltre a questo volevo metterci un forcellino ammortizzato davanti, giusto per non ammazzarmi (e ammazzarla) quando scendo un paio di scalini, e cambiare alcune componenti, come l'attacco manubrio (metterlo corto), la guarnitura, i pedali, inclinare (appunto) il sellino, che già tengo bassissimo, indietro, ecc ecc. Insomma, renderla una pseudo-dual. Che mi consigliate a riguardo?
- ultima domanda: che diavolo sono sti "borlotti"????????
Via, è uscito un bel poemone! Aspetto risposte! Nel frattempo se mi verrà qualcos altro in mente l'aggiungerò!
CIAAAAAAAAAAOOOOOOOOO!!!!!
Francesca
) provo a risponderti a qualcosa almeno...
). Il problema chiaramente è se gli scalini sono irregolari che non ti capiti lo scalino un po' troppo alto... 
Altrimenti vai tranquilla, se sono veramente ripide l'unico punto un po' critico è la fine, dopo l'ultimo scalino se sei con un po' di velocità prendi la botta ma che sia una scalinata corta o lunga non cambia una cippa scondo me
)
