Be... adesso ha le
rekon race fai tu! Qualsiasi gomma con un pò più di tassello andrà meglio! Se consideri che anni fa l'
ardent era considerata gomma da am.. ormai se non monti 2.5 da 1.3kg maxxgrip ecc sembra che non puoi neanche scendere da un marciapiede! Se uno fa trail am di certo non punterà a fare le discese a fuoco immagino! Secondo te un assegai o dhr maxxgrip sui terreni alpini ti danno tutto questo grip in più? Capisco in inverno bagnato, ma su smosso e asciutto non fanno tutta sta differenza (parlando sempre di giri trail dove non è che schiacci la bici ogni curva).. In più la top fuel è una xc e non una am pura e di certo come geo o escursioni non lo diventa grazie ad una gomma da più di 1kg
Lui chiedeva solo un pò più di grip davanti.. se sei dubbioso della tenuta di gomme più "xc" puro guarda nei tracciati xc moderni che gomme usano.. oppure butta un occhio ai percorsi che fanno qui in Piemonte alla gara "ironbike" con bici xc da 10kg
Ho capito, condivido tutto il tuo discorso ma cosa fanno i pro con gomme da xc lo lascio fare a loro sinceramente, non consiglio di montare mescole supermorbide per AM "generico", ma nemmeno mescole dalla massima scorrevolezza come sono le "dual" o le maxx speed" di Maxxis, la giusta misura sta sempre nella via di mezzo.
Una Dissector (per esempio) in dual al post e maxx terra davanti farebbe felici (e stare sicuri) il 90% dei rider (anche principianti) senza svenarsi in salita. Sono gomme da meno di 1 kg e per quanto mi riguarda in linea con il segmento trail/AM. Poi ok che è una Top Fuel, ma se giri su sentieri naturali come possono essere quelli alpini scendere con un Ardent o Rekon secondo il mio modesto parere non è scendere in sicurezza.
Forse il DHR/F sono un pelo esagerate (in EXO dual dietro e maxx terra davanti si posso anche pedalare), ma tra queste e le gomme da XC c'è di mezzo il mare, sia come tassello che come carcassa e mescola.
Tutte le gomme da XC su sentieri AM sono risicate, non c'è storia, sia che pesi 60 Kg sia che ne pesi 80, grip limitato e probabilità al taglio prossima a quella di uno ad uscita, le EXO da trail (sia che esse siano in mescola Dual, Maxx Terra o Grip) sono il minimo sindacabile per stare in "sicurezza", è la carcassa a "classificare" il segmento di utilizzo non il tassello/mescola.
Tutto questo ovviamente è la mia personale esperienza/opinione, ma condivisa da molti e dagli stessi produttori.
Una DHF/DHR in EXO di DH ha solo il nome, rimangono gomme da trail riding, un po' meno scorrevoli (ma nella stessa misura con più confidenza/sicurezza in discesa) ma pur sempre gomme di quel segmento.
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