Cambio olio marzocchi 66 2006
Questa guida è stata scritta dopo lintervento di manutenzione effettuato sulla forcella da me e Viktor, non ci assumiamo responsabilità per eventuali mafunzionamenti o danni alle vostre 66 anche se la nostra continua a lavorare perfettamente.
Good work.
Occorrente:
olio per sospensioni 7,5W
pinza per seeger
chiave a cricchetto
bussola da 12
chiave pacco pignoni
chiave inglese da 10mm
Imbuto piccolo
In una fredda sera di Dicembre abbiamo profanato la mitica 66 my06.
Vi spiego come:
Vi consiglio di munirvi di tanta carta assorbente, giornali e un po di segatura per ogni evenienza. l'olio per sospensioni da fastidio alle mani, munitevi di guantoni. Per concludere, è preferibile utilizzare olio di buona qualità poichè lidraulica della rc2x è abbastanza sofisticata.
Buon divertimento
Fabrizio.
Questa guida è stata scritta dopo lintervento di manutenzione effettuato sulla forcella da me e Viktor, non ci assumiamo responsabilità per eventuali mafunzionamenti o danni alle vostre 66 anche se la nostra continua a lavorare perfettamente.
Good work.
Occorrente:
olio per sospensioni 7,5W
pinza per seeger
chiave a cricchetto
bussola da 12
chiave pacco pignoni
chiave inglese da 10mm
Imbuto piccolo
In una fredda sera di Dicembre abbiamo profanato la mitica 66 my06.
Vi spiego come:
- smontare la forcella dal telaio e pulirla accuratamente
- svitare il tappo della valvola di precarico
- Avvitare completamente il pomello di regolazione segnando il numero di giri e smontarlo con laiuto di un cacciavite a lama piccolo
- svitare il tappo superiore con la chiave per il pacco pignoni
- bloccare con la chiave da 10 il controdado rosso e svitare il tappo superiore dal pompante
- estrarre la molla
- capovolgere la forcella e muovere il pompante per fare uscire tutto lolio
- svitare il dado sotto il fodero per estrarre il pompante e pulire per bene sia questultimo che linterno della forcella
- Rimontare il pompante da sotto e versare lolio nuovo con laiuto di un imbuto (livelli olio) (nella foto appare la molla montata, in realtà l'operazione è da fare prima di rimontarla!)
- rimontare la molla e avvitare il tappo sul pompante, dopo di che riavvitare il controdado rosso senza forzare.
- riavvitare il tappo sullo stelo
- rimontare il pomello
- avvitare il tappo della valvola di precarico
- ripristinare la regolazione precedentemente annotata
- procedere con laltro stelo.
Vi consiglio di munirvi di tanta carta assorbente, giornali e un po di segatura per ogni evenienza. l'olio per sospensioni da fastidio alle mani, munitevi di guantoni. Per concludere, è preferibile utilizzare olio di buona qualità poichè lidraulica della rc2x è abbastanza sofisticata.
Buon divertimento
Fabrizio.