A chi dice che il movimento centrale ceramico è una vaccata,ha mai pensato che,persone come me,lo scelgono per un altro motivo e non la scorrevolezza??Da progettista meccanico so benissimo,e sono super d accordo con voi,che dire che scorre di più è una vaccata,ed è vero,perchè i cuscinetti ceramici sono progettati per altre cose,sono di derivazione aeronautica dove ad altissime temperature ed elevatissimi rpm il grasso dei normali cuscinetti in acciaio perde le sue caratteristiche lubrificanti e le parti metalliche tendono a dilatarsi,rompendosi.Per cui li ha senso,nella bici,se è per la scorrevolezza assolutamente no.Togliete i parapolvere ai normali cuscinetti e vedete come scorrono,durano però un amen.Io il cuscinetto ceramico l ho scelto per ben altro motivo,la manutenzione e la durata,praticamente illimitata visto che è esente da lubrificazione convenzionale,anzi è sconsigliata,perchè il grasso tende ad impastare con lo sporco e a rovinare il tutto.Un filo di olio specifico,preso da un negozio di modellismo,e te lo dimentichi per anni.Io ho lo stesso da 4 anni,e va da dio,lo apro una volta all anno per controllare,ed è perfetto.Non mi permetterei mai di dire che è più scorrevole di uno normale,perchè non è vero!E bruciassi se dico il contrario!Cambiar movimento ogni 6-8 mesi,mi sembra eccessivo,molto,io cambierei solo i cuscinetti.Non lo vedo una cosa utile
Ma quanti km fai all'anno?
No perchè io qualsiasi movimento monto, dopo un migliaio di km (un mesetto circa), quando lo apro il grasso è già bello marrone e i cuscinetti grattano. Non oso pensare senza il grasso.... Che comunque funge anche da protezione, non essendo le calotte e gli stessi parapolvere a tenuta.
ma guarda che i cuscinetti e la loro manutenzione e costruzione sono completamente diversi rispetto a quelli in acciaio.Sempre cuscinetti sono ma sono completamente diversi.E non devono essere scelti per la loro scorrevolezza.Il grasso,nei normali cuscinetti non funge da protezione,ma elimina gli attriti e poi,purtroppo,con la polvere e lo sporco tende a fare una pasta abrasiva.I parapolvere(guarnizioni) sono a tenuta,se no ogni volta che lavi la bici avresti il movimento pieno di acqua,le calotte no perchè sono solo l involucro esternoMa quanti km fai all'anno?
No perchè io qualsiasi movimento monto, dopo un migliaio di km (un mesetto circa), quando lo apro il grasso è già bello marrone e i cuscinetti grattano. Non oso pensare senza il grasso.... Che comunque funge anche da protezione, non essendo le calotte e gli stessi parapolvere a tenuta.
A parte che il comune grasso non è l ideale,troppo viscoso e col fango tende ad impastare(ecco il perchè del marrone..),e poi ne basta veramente poco,perchè tanto non si hanno rpm e temperature elevate tali da necessitare chissà che lubrificazione.Basta poco di un grasso simil olio e si è a posto.Le sfere ceramiche si scelgono per la durataforse senza il grasso (posto che sulle sfere metalliche non si può) gratterebbero meno. comunque la caratteristica delle sfere ceramiche è proprio la durata...
Scusate,non è per difendere nessuno ma è una mia analisi...ma chi dice che flette e sembra di burro,ma quanto pesa?E soprattutto ma che gambe avete??No perchè capiamoci...per dirla alla trapattoni volete la moglie ubriaca,la botte piena e il gatto nel sacco.Comprate una pedivella che pesa(si pesa...) un niente,è fatta benissimo(io la sto usando da 3 anni e sono soddisfatissimo),scorre da paura con un movimento centrale che gli altri si sognano,puoi fare la lunghezza che vuoi,ti metti le corone che vuoi,doppia,tripla,ecc...costa una miseria rispetto alle altre e pretendete che sia un pezzo di marmo sotto 100kg???Ma dai...utopia.Forse si è sbagliata la destinazione d uso...Se sei 100kg e la usi da all mountain,non è la guarnitura per te,solo che costa poco,è figa,ecc...ma non serve per quello.E poi se piegate guarniture di mm e pesate 70kg...iscrivetevi in coppa del mondo perchè si è sbagliato lavoro.Volete una guarnitura più rigida?Compratevi un xtr,ma scordatevi un movimento del genere,le corone che volete,un peso del genere e soprattutto la differenza quando la pagate
A chi dice che il movimento centrale ceramico è una vaccata,ha mai pensato che,persone come me,lo scelgono per un altro motivo e non la scorrevolezza??Da progettista meccanico so benissimo,e sono super d accordo con voi,che dire che scorre di più è una vaccata,ed è vero,perchè i cuscinetti ceramici sono progettati per altre cose,sono di derivazione aeronautica dove ad altissime temperature ed elevatissimi rpm il grasso dei normali cuscinetti in acciaio perde le sue caratteristiche lubrificanti e le parti metalliche tendono a dilatarsi,rompendosi.Per cui li ha senso,nella bici,se è per la scorrevolezza assolutamente no.Togliete i parapolvere ai normali cuscinetti e vedete come scorrono,durano però un amen.Io il cuscinetto ceramico l ho scelto per ben altro motivo,la manutenzione e la durata,praticamente illimitata visto che è esente da lubrificazione convenzionale,anzi è sconsigliata,perchè il grasso tende ad impastare con lo sporco e a rovinare il tutto.Un filo di olio specifico,preso da un negozio di modellismo,e te lo dimentichi per anni.Io ho lo stesso da 4 anni,e va da dio,lo apro una volta all anno per controllare,ed è perfetto.Non mi permetterei mai di dire che è più scorrevole di uno normale,perchè non è vero!E bruciassi se dico il contrario!Cambiar movimento ogni 6-8 mesi,mi sembra eccessivo,molto,io cambierei solo i cuscinetti.Non lo vedo una cosa utile
I problemi di flessione allora sono veri e gravi oppure no?
novità e impressioni su questa guarnitura?
qua siamo finiti a parlare di cuscinetti ceramici, forse siamo un pò off-topic.
Io l'ho appena ordinata da components-bike (209 euro).
Ho fatto un buon acquisto?
Vengo da una XX (probabilmente superiore) solo che ha un fattore Q troppo stretto e sul mio nuovo telaio non andava bene (scott spark)
I problemi di flessione allora sono veri e gravi oppure no?
Ciao,personalmente non ho avuto una buona esperienza con questa guarnitura,montata al posto di una xt è andata bene 3 sett. ,alle prime ripetute la guarnitura fletteva e cadeva la catena(rischiando anche di farmi male) con la conseguenza che poi alcuni denti si sono rovinati accentuando il problema. Ho provato più volte a controllare montaggio, fissaggio ecc. ma niente, montata la stessa corona sulla xt nessun problema... Risultato adesso è nel cassetto..
Poi per carità, magari sono stato sfortunato a beccare quella sbagliata!
Ps. se qualcuno la vuole 100euri è sua con movimento centrale press-fit ceramico mai montato..
come posso verificare questi problemi di "flessione"?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?