Gt zaskar carbon 100 9r elite

[Fausto77]

Ciao a tutti, sono nuovo di questo forum, e visto la vostra esperienza volevo chiedervi due cose. Premetto che sono due anni che pratico MTB e prima avevo una front 29 da poco per vedere se mi piaceva questo bellissimo sport. Ora ho acquistato una GT ZASKAR CARBON 100 9R ELIT mod. 2013 perchè la GT le full da xc non le fa più da 29 ma solo da 27,5. le mie domande sono queste:
1) che cosa ne pensate di questa bici?
2) se doveste fargli delle modifiche cosa cambiereste per prima cosa?

Vi ringrazio in anticipo...

Prodotti MTB scontati

 

[Fausto77]

Scusate, nessuno conosce questa MTB e mi può dare due dritte per migliorarla?

 

[bersekt]

Ciao, l'ho avuta per 4 giorni in test "montano" un annetto e mezzo fa...che dire...una bomba, soprattutto in salita abbastanza scassata con una trazione fenomenale, tenevo pure l'ammo aperto e il carro lavorava in modo spettacolare... anche in discesa mi ricordo non fosse male anche se la mia montava una Reba e bacchettava un bel po ma non si puo' avere tutto
Io preferivo quel tipo di carro ai nuovi di GT...la cosa che non mi piaceva era il fatto che su quel tipo di carro il deragliatore anteriore mi pareva un po' messo li...troppo esposto al fango secondo me...poi si continuava a muovere la fascetta anche dopo averlo fissato più volte...non l'ho mai capita...ma gran bike, complimenti per l'acquisto, l'avrei presa pure io da come mi aveva entusismato ma mi ricordo mi avessero chiesto una gran cifra per portarla a casa e allora sono andato su altro

 

[Fausto77]

Ciao, l'ho avuta per 4 giorni in test "montano" un annetto e mezzo fa...che dire...una bomba, soprattutto in salita abbastanza scassata con una trazione fenomenale, tenevo pure l'ammo aperto e il carro lavorava in modo spettacolare... anche in discesa mi ricordo non fosse male anche se la mia montava una Reba e bacchettava un bel po ma non si puo' avere tutto
Io preferivo quel tipo di carro ai nuovi di GT...la cosa che non mi piaceva era il fatto che su quel tipo di carro il deragliatore anteriore mi pareva un po' messo li...troppo esposto al fango secondo me...poi si continuava a muovere la fascetta anche dopo averlo fissato più volte...non l'ho mai capita...ma gran bike, complimenti per l'acquisto, l'avrei presa pure io da come mi aveva entusismato ma mi ricordo mi avessero chiesto una gran cifra per portarla a casa e allora sono andato su altro

grazie per le informazioni, io sono andato molto bene a mio avviso pagandola come una front. Se non ho capito male non ti è piaciuta tanto la forcella?
la mia non ha la Reba ma una Recon Gold quindi inferiore, tu consigli di cambiarla? premetto che in discesa sono scarsissimo.

 

[bersekt]

grazie per le informazioni, io sono andato molto bene a mio avviso pagandola come una front. Se non ho capito male non ti è piaciuta tanto la forcella?
la mia non ha la Reba ma una Recon Gold quindi inferiore, tu consigli di cambiarla? premetto che in discesa sono scarsissimo.

Si credo fosse l'allestimento superiore, l'Expert, era come quella che si vede nel mercatino e che riporto qui sotto in foto:

 

[bersekt]

Il problema è che ho provato tanti tipi di forcelle amm. e ora faccio fatica a non vedere i difetti di ognuna...
Ti consiglio comunque di tenere la tua forca, non va affatto male per iniziare (a parte il peso) e di valutare semmai l'upgrade più avanti...magari con una Fox così vedi la differenza nella rigidità, scorrevolezza e anche nel peso...dai metti una foto della tua bike!

 

[Fausto77]

Si credo fosse l'allestimento superiore, l'Expert, era come quella che si vede nel mercatino e che riporto qui sotto in foto:

Sì, la mia è il modello più basso . Questa per capirci
Che forcella mi consigli? E poi cambierei altro?

 

[Fausto77]

Ma l' immagine l' ho messa. È una foto presa da internet. La mia arriva la prossima settimana "spero"

 

[bersekt]

Ma l' immagine l' ho messa. È una foto presa da internet. La mia arriva la prossima settimana "spero"

Ah scusami, parlavi del modello 2013 quindi di una paio di stagioni fa, e che l'avevi presa, pensavo fosse una rimanenza del rivenditore e l'avessi già...

 

[Fausto77]

È una rimanenza si ma di fabbrica e quindi la devono spedire. Guarda non vedo l' ora di farci un giro

 

[superskinny]

È una rimanenza si ma di fabbrica e quindi la devono spedire. Guarda non vedo l' ora di farci un giro

Ho trovato un offerta l'hanno scorso sulla gamma 2012 penso simile alla tua e mi sono preso la Pro.
Upgrade consigliati sulla tua? Prima di uscire gomme vere e tubeless, perché di serie le mettono molto leggere. Monterei immediatamente un Reverb Stealth, da quando c'è l'ho ho capito che avere il telescopico fa la differenza in discesa, molto più che passare da front a full! Ho smesso di farmi male cappottando ogni due uscite. Ti ho messo il modello perché è l'unico con passaggio cavi interno che puoi montare sulla Zaskar che NON è predisposta. GT diceva che era impossibile, io mi sono impuntato e anche se hanno fatto fatica a montarlo ce l'abbiamo fatta ed è stato un successo.
Se vuoi cambiare la forcella il consiglio è farlo subito: il costo di una buona forcella aftermarket è elevato a meno di offerte speciali. Altrimenti sfrutta a fondo quella che hai. La mia monta Fox Factory quindi non ci ho mai pensato.
Per eventuali modifiche alla trasmissione aspetterei: ti fai la gamba e passi al monocorona quando sarà più abbordabile. Tanto si consuma comunque.
Le ruote io pensavo di cambiarle, poi ho capito che non erano male e comunque molto resistenti: nonostante i miei 100kg mai centrate e raggi sempre apposto. Dicono però che una 29 con ottime ruote cambia la vita, sicuramente ne vale la pena.
Io ho cambiato piega e attacco. Piega in carbonio più larga (ora a 74cm) e attacco manubrio massiccio per estetica. Non svenarti le offerte non mancano.

 

[Fausto77]

Ho trovato un offerta l'hanno scorso sulla gamma 2012 penso simile alla tua e mi sono preso la Pro.
Upgrade consigliati sulla tua? Prima di uscire gomme vere e tubeless, perché di serie le mettono molto leggere. Monterei immediatamente un Reverb Stealth, da quando c'è l'ho ho capito che avere il telescopico fa la differenza in discesa, molto più che passare da front a full! Ho smesso di farmi male cappottando ogni due uscite. Ti ho messo il modello perché è l'unico con passaggio cavi interno che puoi montare sulla Zaskar che NON è predisposta. GT diceva che era impossibile, io mi sono impuntato e anche se hanno fatto fatica a montarlo ce l'abbiamo fatta ed è stato un successo.
Se vuoi cambiare la forcella il consiglio è farlo subito: il costo di una buona forcella aftermarket è elevato a meno di offerte speciali. Altrimenti sfrutta a fondo quella che hai. La mia monta Fox Factory quindi non ci ho mai pensato.
Per eventuali modifiche alla trasmissione aspetterei: ti fai la gamba e passi al monocorona quando sarà più abbordabile. Tanto si consuma comunque.
Le ruote io pensavo di cambiarle, poi ho capito che non erano male e comunque molto resistenti: nonostante i miei 100kg mai centrate e raggi sempre apposto. Dicono però che una 29 con ottime ruote cambia la vita, sicuramente ne vale la pena.
Io ho cambiato piega e attacco. Piega in carbonio più larga (ora a 74cm) e attacco manubrio massiccio per estetica. Non svenarti le offerte non mancano.

Grazie per i tuoi suggerimenti. Il telescopico l' ho già acquistato, io ho preso l' elite perché era l' unica che mi andava bene come misura. Le ruote penso di cambiarle perché la mia essendo entry level monta ruote veramente pesanti ma sicuramente sia se le cambio che se le tengo le farò tubles. E che come ruote non ci capisco niente non vorrei svenarmi ma non vorrei prendere delle ruote poco buone