Il demo è del 2012, ho avuto il tr 450...tutte e 2 danno un' immediata confidenza e stabilità rispetto altre bici che ho provato.
GT fury
- Creatore Discussione crazyfreeriders
- Data di inizio
Il demo è del 2012, ho avuto il tr 450...tutte e 2 danno un' immediata confidenza e stabilità rispetto altre bici che ho provato.
Ciao a tutti,
Ieri a Loiano ho provato per la prima volta la mia gt fury carbon appena acquistata usata.
Devo ammettere che dalle discussioni emerse sul forum ero un po titubante sull'acquisto in quanto veniva descritta come una bestia da trattare coi guantini di velluto.
Ora non so dirvi se si adatti particolarmente al mio stile di guida ma vi assicuro che appena ci sono salito sopra mi sono trovato benissimo, era come se avessi sempre guidato quella bici, tutto perfetto gran feeling e le condizioni non è che fossero proprio il massimo (neve e fango!)
sono felicissimo! gran BIGA!!!
Ieri a Loiano ho provato per la prima volta la mia gt fury carbon appena acquistata usata.
Devo ammettere che dalle discussioni emerse sul forum ero un po titubante sull'acquisto in quanto veniva descritta come una bestia da trattare coi guantini di velluto.
Ora non so dirvi se si adatti particolarmente al mio stile di guida ma vi assicuro che appena ci sono salito sopra mi sono trovato benissimo, era come se avessi sempre guidato quella bici, tutto perfetto gran feeling e le condizioni non è che fossero proprio il massimo (neve e fango!)
sono felicissimo! gran BIGA!!!
Ottimo Manuel complimenti! Questa è musica per le mie orecchie! La mia è ancora in alllestimento ed ho le tue stesse perplessità, vengo da un "trattorone" Ancillotti DHP 2006.
La Fury carbon mi ha "fulminato" per la sua linea stupenda, spero riesca a trovarmi bene nella guida com'é successo per te!
Magari posta qualche foto e dettaglia il tuo allestimento per avere qualche dritta (tipo il tuo peso e molla dell'ammo etc.)...
grazie
Ciao
C'è qualcuno di voi possessori di fury che ha mai avuto una Commencal v3 o la supreme (v2) da poter avere un riscontro in differenze di sensazioni/ tipo di guida?
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
Ragazzi io ho in vendita sul mercatino la mia, solo telaio, ovviamente non abbandono Gt, semplicemente passo da una M ad una L !!! La fede non cambia ahaahahha!!!!
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
Salve
ho un gt fury alloy 1.0 del 2012
Ho smontato la forcella boxer rc.
Smontado l'anello che rimane sul canotto delal forcela ho notato che non è come tutti gli altri da me visti fino ad ora e cioè interi ma ha un taglietto e quindi facilmente rimovibile. (sul lato anteriore della forcella l'anello sisulta tagliato)
La mia domanda...
é così oppure si è rotto che ne so per quale motivo... ?
ho un gt fury alloy 1.0 del 2012
Ho smontato la forcella boxer rc.
Smontado l'anello che rimane sul canotto delal forcela ho notato che non è come tutti gli altri da me visti fino ad ora e cioè interi ma ha un taglietto e quindi facilmente rimovibile. (sul lato anteriore della forcella l'anello sisulta tagliato)
La mia domanda...
é così oppure si è rotto che ne so per quale motivo... ?
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
se x anello intendi quello della seriesterzo che normalmente si blocca sulla forca, esistono alcune marche di serie sterzo che hanno proprio quel taglio.. proprio x agevolare il montaggio e smontaggio.magari la tua seriesterzo fà parte di una di quelle marche.
ciauz
Aggiornamenti invernali del fury 2.0 2012
Sul fango pesante rimane sempre molto aggressiva, l'anteriore rimane bello incollato a terra nonostante la copertura non troppo adatta (maxxis minion dhf 3C sia ant che post) ogni tanto qualche svirgolata ma dovuta + alle condizioni del terreno che del resto, il retrotreno funziona alla grande specialmente quando la velocità aumenta, forse per me la molla di serie è troppo morbida visti i miei 92kg....dovrei optare almeno per una 550 Lbs rispetto alla 450 Lbs originale.
I freni (Avid Elixir 3 dischi da 203mm e pasticche sinterizzate non ricordo la marca!) funzionano benissimo a patto di stare attenti sul carico e scarico dal furgone/macchina visto che a parer mio le guaine sembrano schiacciarsi con abbastanza facilità, per il funzionamento nulla da dire....con le pasticche organiche originali non mi sono trovato troppo bene, troppo poco modulabili e dopo poco mi ritrovavo la leva con solo pochi mm di corsa a causa del surriscaldamento...pinzava subito! era peggio di un interruttore!!!montate le sinterizzate è cambiato tutto! in meglio chiaramente!!!
per quanto riguarda le sospensioni....ci sarebbe da parlarne....personalmente più sulla forcella che su l'ammortizzatore posteriore (Marzocchi Roco RC - Marzocchi 888 (Non so il modello ma si regola solo il ritorno! a livello di rigidità ottima forcella, mi piace....forse per chi pesa un po meno di me non ha di fabbrica un buon setup....visto che x me non dico che è troppo dura, ma diciamo che è abbastanza al limite di come uso una forcella (chiaro che ognuno ha il suo stile di guida e quindi regolazioni & setup diversi anche in base al tracciato)
per quanto riguarda la trasmissione MAI e dico MAI un problema...nonostante la fascia bassa (Sram X5) l'unica cosa che devo sostituire è il cavo e guaina del trigger (anzi, se qualcuno sa darmi qualche delucidazione a riguardo per lo SRAM X5 glie ne sarei molto grato!!!)
le ruote mai un problema, sempre belle scorrevoli e abbastanza dritte
l'unica cosa che ho rotto è stato un pedale...girando su sfere ci ho messo poco a massacrarlo...considerando però che le ultime 5 uscite sono state sul fango...un fango che mi ha fatto ordinare a tutti i costi le WETSCREAM 42sh quindi, direi abbastanza estremo e abrasivo per tutta la bici!!!
OFF TOPIC:
i prodotti Muc off specialmente il cleaner quello rosa e lo spray pulente per la catena sono una vera BOMBA! tolgono e sciolgono davvero tutto!
Sul fango pesante rimane sempre molto aggressiva, l'anteriore rimane bello incollato a terra nonostante la copertura non troppo adatta (maxxis minion dhf 3C sia ant che post) ogni tanto qualche svirgolata ma dovuta + alle condizioni del terreno che del resto, il retrotreno funziona alla grande specialmente quando la velocità aumenta, forse per me la molla di serie è troppo morbida visti i miei 92kg....dovrei optare almeno per una 550 Lbs rispetto alla 450 Lbs originale.
I freni (Avid Elixir 3 dischi da 203mm e pasticche sinterizzate non ricordo la marca!) funzionano benissimo a patto di stare attenti sul carico e scarico dal furgone/macchina visto che a parer mio le guaine sembrano schiacciarsi con abbastanza facilità, per il funzionamento nulla da dire....con le pasticche organiche originali non mi sono trovato troppo bene, troppo poco modulabili e dopo poco mi ritrovavo la leva con solo pochi mm di corsa a causa del surriscaldamento...pinzava subito! era peggio di un interruttore!!!montate le sinterizzate è cambiato tutto! in meglio chiaramente!!!
per quanto riguarda le sospensioni....ci sarebbe da parlarne....personalmente più sulla forcella che su l'ammortizzatore posteriore (Marzocchi Roco RC - Marzocchi 888 (Non so il modello ma si regola solo il ritorno! a livello di rigidità ottima forcella, mi piace....forse per chi pesa un po meno di me non ha di fabbrica un buon setup....visto che x me non dico che è troppo dura, ma diciamo che è abbastanza al limite di come uso una forcella (chiaro che ognuno ha il suo stile di guida e quindi regolazioni & setup diversi anche in base al tracciato)
per quanto riguarda la trasmissione MAI e dico MAI un problema...nonostante la fascia bassa (Sram X5) l'unica cosa che devo sostituire è il cavo e guaina del trigger (anzi, se qualcuno sa darmi qualche delucidazione a riguardo per lo SRAM X5 glie ne sarei molto grato!!!)
le ruote mai un problema, sempre belle scorrevoli e abbastanza dritte
l'unica cosa che ho rotto è stato un pedale...girando su sfere ci ho messo poco a massacrarlo...considerando però che le ultime 5 uscite sono state sul fango...un fango che mi ha fatto ordinare a tutti i costi le WETSCREAM 42sh quindi, direi abbastanza estremo e abrasivo per tutta la bici!!!
OFF TOPIC:
i prodotti Muc off specialmente il cleaner quello rosa e lo spray pulente per la catena sono una vera BOMBA! tolgono e sciolgono davvero tutto!
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
io me ne son autocostruito uno con una bella striscia di neoprene e l'ho fissato con del nastro biadesivo.. è 5mm di spessore e sarà largo circa un paio di cm nella zona più a rischio...ed è lungo x tutta la lunghezza del carro in zona catena.ciauz
Alla mia fury alloy 1.0 2012 gli ho appena regalato uan fox da 40 per quanto riguarda l'ammortizzatore posteriore cosa mi consigliate ?
OK grazie del consiglio mi metto alla ricerca...
Sul mio fox van rc di serie avevo la molla da 350x3,25 devo prendere la stessa molla pure per questo o ad ogni ammo corrispondono molle di diverso carico ?
Se lo prendo con la molla in titanio ci sta sulla mia Fury ?
Ciao e grazie
