ce l'hai?l'hai provato?Come non sbavo per XX mai penserei di montare un cambio elettronico sulla MTB, neppure se costasse 200 euro !!!
Cmq anche sto di2 è già superato ! Nel 2011 uscirà un sistema completamente eletronico con un microprocessore che in 3 nanosecondi oltre a cambiare rapporto regolerà automaticamente anche le sospensioni in base alla mappa del GPS relativa al percorso che si sta affrontando ! In aggiunta sulla versione gravity anche il reggisella elettronico che alza ed abbassa automaticamente la sella per i tratti in discesa !!!
Ma vogliamo davvero arrivare a questo ???
Ma piuttosto smonto tutto e mi faccio una singlespeed !
ma perchè si ostinano ancora a pensare a cambi con catene,pignoni e deragliatori?spendono milioni di euro a cercare di perfezionare un 'idea vecchia di 100 anni,(per carità efficente leggera e precisa)abbinando addirittura l'elettronica?
quando ci daranno un cambio integrato nel mozzo che pesi pochi etti?quando ci daranno un sistema a planetario integrato nella guarnitura(come l'hummerschmidt)che pesi meno di un kilo?
quando,questi 2 prodotti saranno sigillati da acqua e fango e verranno mossi da una cinghia che pesa un terzo di una normale catena e duri quanto almeno 5 catene nostre?(15000 km)????
ci vogliono fottere con l'elettronica,ma noi avremo bisogno di un sistema di trazione nuovo,non del vecchio impastato di pseudo-novita...
guarda lascia perdere che sono in piedi dopo la cena aziendale (organizzata da meHai perfettamente ragione, volevo scrivere Sauser è m'è scappato Absalon... si nota parecchio che il venerdì sono un po' esaurito, che dici?
Come non sbavo per XX mai penserei di montare un cambio elettronico sulla MTB, neppure se costasse 200 euro !!!
Cmq anche sto di2 è già superato ! Nel 2011 uscirà un sistema completamente eletronico con un microprocessore che in 3 nanosecondi oltre a cambiare rapporto regolerà automaticamente anche le sospensioni in base alla mappa del GPS relativa al percorso che si sta affrontando ! In aggiunta sulla versione gravity anche il reggisella elettronico che alza ed abbassa automaticamente la sella per i tratti in discesa !!!
Ma vogliamo davvero arrivare a questo ???
Ma piuttosto smonto tutto e mi faccio una singlespeed !
perchè.adesso quanto la paghi una bici al top?e poi pagare una bici 10000?
mediamente la metàperchè.adesso quanto la paghi una bici al top?
Figurati che una cosa del genere è proibita anche in F1...
Resto molto dubbioso. Nel ciclismo il mezzo conta molto, molto poco: non venitemi a dire che Absalon o Hill vincono perchè corrono su una Specialized, vincerebbero con qualsiasi bici decente.
Probabilmente il problema, più che tecnologico, è nei costi di sviluppo... In fondo stiamo parlando di ciclismo non di automobili...
Su strada funziona. Non credo ci siano motivi per cui non funzioni su mtb.
In fondo la grande differenza sono i bottoni al posto delle leve ed il fatto che si autoregola.
interessante, secondo me in ambito MTB, specie in MTB gravity dove gli aggravi di peso, se ben posizionati, non sono malvisto come in ambito XC o BDC, questa chimera del cambio elettronico potrebbe avere il suo reale campo d'applicazione.
Ad oggi, il Duraace Di2, sebbene sia stato accolto con grande entusiasmo, non mi pare abbia avuto la diffusione che ci si aspettava, forse perchè comunque la batteria e i cavi aggiungo peso e alla fine, vista la rapidità e precisione dei cambi strada, è effettivamente un lusso di cui si può fare a meno...
in ambito mtb però...
Secondo me non hai capito il discorso che faceva brunopiru.e poi pagare una bici 10000?
e dimentichi un lato fondamentale!Secondo me non hai capito il discorso che faceva brunopiru.
Se si concentrassero tutti sui cambi interni al mozzo e su soluzioni simil-hammer i prezzi si abbasserebbero notevolmente.
Avresti mai pensato 10 anni fa di comprare un telaio in carbonio a 500 ? (1'000'000 di lire). No, semplicemente perché ne la tecnologia ne la concorrenza lo permetteva, ora si.
Io do ragione a BrunoPiru, un bel hammer + cambio nel mozzo con una cinghia (che esiste già, e dura moltissimo, alla fine i costi per una cinghia in negozio non sono altissimi, ho il listino) e abbiamo risolto metà dei problemi della MTB, cioé FANGO e manutenzioni legate a molta usura causata da esso.
Va beh, aspetteremo ancora...
ed è proprio per qst motivo che non li vedremo mai in produzione....parlate di almeno almeno 1000 euro in meno di profitto a bici per i negozianti/ricambisti....e dimentichi un lato fondamentale!
ovvero,mai piu cambi strappati,forcellini storti e corone con denti spezzati,meno esposizione di questi componenti=meno preoccupazioni=piu divertimento!
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