a mio parere, considerando che una delle cose che fa più incazzare sono le cambiate imprecise ed il cambio che salta,. se si spendono migliaia di euro sarebbe bene permutare almeno il deragliatore gx con x01
a mio parere, considerando che una delle cose che fa più incazzare sono le cambiate imprecise ed il cambio che salta,. se si spendono migliaia di euro sarebbe bene permutare almeno il deragliatore gx con x01Concordo, il gx ormai viene considerato bassa gamma e con problemi ma finisce su bici da 5000€
Ma non solo il deragliatore.. pure la catena, cassetta e manettino.. insomma il gx 12v e' da evitare.a mio parere, considerando che una delle cose che fa più incazzare sono le cambiate imprecise ed il cambio che salta,. se si spendono migliaia di euro sarebbe bene permutare almeno il deragliatore gx con x01
Ma non solo il deragliatore.. pure la catena, cassetta e manettino.. insomma il gx 12v e' da evitare.
Io ho preso telaio nuovo e pian piano mi sto scegliendo i componenti..
Come ricorda qualcuno, vendono bici nuove per migliaia di euri, montate da far schifo. In primis sulle ruote, poi sulla trasmissione.
O le Radon ma tu hai una full giusto?Ehh si, sulla mia mi ritrovo ottime sospensioni e telaio, buone ruote 1,6kg carbon ma cambio gx che per ora funziona ma incrocio le dita
E freni level tl che sembrano un orchestra sinfonica
Spendendo già quasi 4.000€ le runa bici che è la seconda nella gamma giant ma vedo che quasi tutti i marchi fanno lo stesso, a parte canyon montata un pochino meglio
il gx va bene sulla media gammaMa non solo il deragliatore.. pure la catena, cassetta e manettino.. insomma il gx 12v e' da evitare.
Io ho preso telaio nuovo e pian piano mi sto scegliendo i componenti..
Come ricorda qualcuno, vendono bici nuove per migliaia di euri, montate con componenti di fascia medio/bassa. In primis sulle ruote, poi sulla trasmissione. Oramai l'andazzo e' questo
O le Radon ma tu hai una full giusto?
Il gx non lo vedo bene nenche come gamma media. Si usura tutto molto velocemente e il deragliatore bisogna regolarlo di continuo.. insomma, per quello che si paga, dovrebbe andare un pochino meglio come gruppoil gx va bene sulla media gamma
mi sbaglierò ma se il nuovo xt dovesse essere affidabile, il gx lo modificano "al volo"Il gx non lo vedo bene nenche come gamma media. Si usura tutto molto velocemente e il deragliatore bisogna regolarlo di continuo.. insomma, per quello che si paga, dovrebbe andare un pochino meglio come gruppo
se si fanno molti km e si fanno g.f o marathon nettamente si , per un utilizzo enduro am, non ne vedo molta necessita', e solo che costa troppo la cassetta gx, visto che una volta a stagione va sostituita sicuramnte, preferirei pagarla non piu di un centone, visto che qualitativamente non vale una cippa.non ci sono dubbi sul deragliatore, ma dovendo cambiare il pacco pignoni, ha senso passare da gx a x01?
nell utilizzo enduro un cambio con una gabbia cosi lunga come l ealge non ha senso, io dopo aver divelto l enorme cambio gx eagle, preferisco un cambio a gabbia corta come l 11v di sram, sulla mia enduro non intendo rompere altri cambi, piu corta e' la gabbia meno problemi si hanno , di sollecitazioni, di precisione di cambiata che di rischio di sbatterlo ovunque. alla fine ho constatato con stupore, che il cambio 11v sram funziona bene anche con l eagle, nell enduro e' un ottima soluzioneOnestamente non ho problemi con la cassetta GX come con il manettino sempre GX, cambio tutta la vita X01 con o senza le modifiche, il Gx si sballa poco dopo ed è poco resistente, io che ci faccio enduro ho già strusciato su qualche roccia e l'X01 va una cannonata, ovviamente sempre per utilizzo enduro trail sconsiglio vivamente shimano, uscite di catena continue, messo sram mai più nessun problema, onestamente sulla mtb sram è un'altro livello, ed io li ho utilizzati entrambi, idem tanti miei amici.
Ma quanti km Mediamente si faranno con i pignoni gx?se si fanno molti km e si fanno g.f o marathon nettamente si , per un utilizzo enduro am, non ne vedo molta necessita', e solo che costa troppo la cassetta gx, visto che una volta a stagione va sostituita sicuramnte, preferirei pagarla non piu di un centone, visto che qualitativamente non vale una cippa.
penso neanche la meta', a 3k km sara' da buttare la cassetta, come molti stanno constatando i pignoni 12 14 sono i primi ad aver il problema del salto catena, dopo un paio di cambi catena
hai provato personalmente o per sentito dire ? Quindi l'accoppiata sarebbe manettino Eagle 12V + cambio sram 11v ? E sale bene anche dal 42 al 50 ? Sarebbe una gran bella soluzione se confermi non ha incertezze in salita o in discesa su nessun pignone...alla fine ho constatato con stupore, che il cambio 11v sram funziona bene anche con l eagle, nell enduro e' un ottima soluzione
uso questa configurazione da 1200km sulla mia full enduro, cambio gx 11v, manettino xo1 eagle, pp gx eagle alternato all altro set di ruote dove ho il sunrace mz12v 11 50, catene usate: prima con catena gx , che era montata di serie, ora con catena xo1 eagle, sia con sunrace che con gx eagle non ci sono differenze di cambiata e di precisione, la cambiata è sempre stata precisa nel tempo e silenziosa. nel utilizzo enduro una gabbia cosi lunga come quella dell ealge può portare solo a problemi nelle discese e nei salti, infatti il cambio gx eagle si è spezzato dopo poco utilizzo. nell ambito di un utilizzo xc , l ingombrante cambio eagle non desta particolari problemi in quanto si fanno discese e percorsi molto diversihai provato personalmente o per sentito dire ? Quindi l'accoppiata sarebbe manettino Eagle 12V + cambio sram 11v ? E sale bene anche dal 42 al 50 ? Sarebbe una gran bella soluzione se confermi non ha incertezze in salita o in discesa su nessun pignone
Onestamente e non mi voglio buttare bestemmie dietro, ma non ho mai avuto il piacere di distruggere un cambio, anche xchè prima i iniziare una ps ho sempre l'accortezza di scalare quasi tutti i rapporti visto che in discesa quando posso due colpi di pedale li dò sempre, quindi difficilmenete tocco con la gabbia da qualche parte, prima avevo l'11 sull'altra bici e precisamente il gruppo completo sram X01 11v con modifica havoc 39-48, fatto due anni e più di 4000 km cambiando solo la catena, e il pacco pignoni era anche usato quindi chi sà quanti km aveva. Se non fosse che dovrei spendere altri soldi tornerei immediatamente all'11 X01, preciso ed affidabile sempre.nell utilizzo enduro un cambio con una gabbia cosi lunga come l ealge non ha senso, io dopo aver divelto l enorme cambio gx eagle, preferisco un cambio a gabbia corta come l 11v di sram, sulla mia enduro non intendo rompere altri cambi, piu corta e' la gabbia meno problemi si hanno , di sollecitazioni, di precisione di cambiata che di rischio di sbatterlo ovunque. alla fine ho constatato con stupore, che il cambio 11v sram funziona bene anche con l eagle, nell enduro e' un ottima soluzione
alla fine la durata è troppo limitata ... molti sono costretti ad acquistare 2 pacchi ogni annopenso neanche la meta', a 3k km sara' da buttare la cassetta, come molti stanno constatando i pignoni 12 14 sono i primi ad aver il problema del salto catena, dopo un paio di cambi catena
io l ho distrutto in park, ma può succedere anche in ambito enduro, almeno per il cambio gx eagle che ha il corpo principale frizione in plastica, veramente pessimo, l xo1 è fatto tutto in allu, sicuramente molto piu robusto, ma è comunque troppo enorme la gabbia, nei salti e nei drop prende delle fruste enormi la gabbiaOnestamente e non mi voglio buttare bestemmie dietro, ma non ho mai avuto il piacere di distruggere un cambio, anche xchè prima i iniziare una ps ho sempre l'accortezza di scalare quasi tutti i rapporti visto che in discesa quando posso due colpi di pedale li dò sempre, quindi difficilmenete tocco con la gabbia da qualche parte, prima avevo l'11 sull'altra bici e precisamente il gruppo completo sram X01 11v con modifica havoc 39-48, fatto due anni e più di 4000 km cambiando solo la catena, e il pacco pignoni era anche usato quindi chi sà quanti km aveva. Se non fosse che dovrei spendere altri soldi tornerei immediatamente all'11 X01, preciso ed affidabile sempre.
l'X01 è da settembre che lo maltratto con salti ecc ma x ora va perfetto, sicuramente è più delicato dell'11 velocità ma x ora è una cannonata.io l ho distrutto in park, ma può succedere anche in ambito enduro, almeno per il cambio gx eagle che ha il corpo principale frizione in plastica, veramente pessimo, l xo1 è fatto tutto in allu, sicuramente molto piu robusto, ma è comunque troppo enorme la gabbia, nei salti e nei drop prende delle fruste enormi la gabbia
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