Scusa ma alla fine hai scoperto che giro bulloni ha la guarnitura?Mi hai illuminato, grazie!
Pensavo che l asimmetria fosse l off set
Ora è tutto chiaro
Scusa ma alla fine hai scoperto che giro bulloni ha la guarnitura?Mi hai illuminato, grazie!
Pensavo che l asimmetria fosse l off set
Ora è tutto chiaro
Non è il girobulloni il problema, che comunque è 110.Scusa ma alla fine hai scoperto che giro bulloni ha la guarnitura?
a mio avviso,x le tue esigenze, sarebbe meglio passare ad una bella trippla della shimano xt! tipo un bell'22/32/42 con 11/36 o un 11/42 e sali su x i muri!Scusate se ripropongo una questione trita e ritrita ma non sono riuscito ad ottenere una risposta ai miei quesiti.
Uso la gravel anche per i viaggi, quindi anche con 10-12 kg di soli bagagli.
Ho montato un apex1 , gruppo che trova nel suo limite le corone, infatti sono disponibili solo da 40 a 44 , quindi rapporto più agile che ho a disposizione è 40/42 .
Con bici carica , su forti pendenze, ho serie difficoltà a salire quindi ho ipotizzato di sostituire il pacco pignoni con un 11-46 o meglio l 11-50 .
Il cambio posteriore è un apex 1 gabbia lunga .
Volendo proprio esagerare, con una corona da 40 posso montare un 11-50 ?
Oppure mi devo " accontentare" di un pacco 11-46 sempre con corona 40 ?
Ciao, io ora sto allenendomi con una corona da 38 ed un pacco pignoni 11/32, quindi stradale. Su asfalto non ho problemi ad andare oltre il 15% in questa configurazione, così come sullo sterrato, monto cerchi space carbon e wtb riddler da 37.Io finalmente ho montato la corona 38 ma devo dire che anche con pacco 11-46 capita di far fatica su tratti oltre 15% anche su asfalto
Con gomme 42mm, sarò io che non non vado ma mi aspettavo di andar su più leggero, sicuramente con i cerchi Carbon e gomme strada ci si fa bene
Ciao, io ora sto allenendomi con una corona da 38 ed un pacco pignoni 11/32, quindi stradale. Su asfalto non ho problemi ad andare oltre il 15% in questa configurazione, così come sullo sterrato, monto cerchi space carbon e wtb riddler da 37.
Leggo che hai un pp 11/46, posso chiederti che cambio posteriore usi ?
Ciao, io ora sto allenendomi con una corona da 38 ed un pacco pignoni 11/32, quindi stradale. Su asfalto non ho problemi ad andare oltre il 15% in questa configurazione, così come sullo sterrato, monto cerchi space carbon e wtb riddler da 37.
Leggo che hai un pp 11/46, posso chiederti che cambio posteriore usi ?
Ad essere duro è duro, il pacco pignoni è stradale, ma con questa configurazione ho fatto strappi anche al 25% sulle strade dell eroica.Mi sembra un rapporto piuttosto duro .. è
Più duro del 44 con pacco 11/42 con cui usciva di serie la mia bici,
E si sa che i rapporti di serie sono molto duri
Anch’io con i cerchi Carbon e le gomme da 28 non credo avrò problemi fino a tratti del 20% , ancora devo provare
Ad essere duro è duro, il pacco pignoni è stradale, ma con questa configurazione ho fatto strappi anche al 25% sulle strade dell eroica.
Tornassi indietro, ricordandomi la fatica si quelle salite, monterei la mia amata corona da 34 doppia camma. Insomma alla fine bisogna sempre I percorsi che si fanno, io abito a Roma e di salite impegnative neanche l ombra .
46/30 ha senso con un pacco pignoni almeno fino al 36 se no se il tuo massimo è 1:1 allora mono tutta la vita hai qualche salto in più ma un sacco di semplicità dalla tuaDomandona sui rapporti: io ora monto 46/30 ovale con pacco pignoni 11-32.
Nel rapporto più agile come stabilisco la durezza del rapporto per confrontarla con altri? La 30 ovale in spinta è come una 32. Quindi considero 32:32=1 oppure 30:32=0,9375? Giusto per capire nel passaggio al monocorona se conviene e cosa conviene.
Se devo considerare la fase di spinta, considerato che la 30 ovale diventa 32, sì ho un rapporto 1:1. Riesco a fare qualche breve tratto al 20% ma poi mi devo fermare per ripristinare i battiti. Boh, a naso potrei orientarmi su un monocorona 38 ovale con 10-42 dietro. Ah, ho delle ruote da 27,5".46/30 ha senso con un pacco pignoni almeno fino al 36 se no se il tuo massimo è 1:1 allora mono tutta la vita hai qualche salto in più ma un sacco di semplicità dalla tua
Oppure parti dalla 40 e poi accorci se non ti trovi ....c’e’ chi Tiene due corone e due catene....con salto 4 denti....come in tutto devi fare prove per trovare mediazione ideale.Se devo considerare la fase di spinta, considerato che la 30 ovale diventa 32, sì ho un rapporto 1:1. Riesco a fare qualche breve tratto al 20% ma poi mi devo fermare per ripristinare i battiti. Boh, a naso potrei orientarmi su un monocorona 38 ovale con 10-42 dietro. Ah, ho delle ruote da 27,5".
Sarebbe la cosa ideale ma non vorrei spendere troppo soldi in esperimenti. Così a occhio stando su un rapporto fra 0,9 e 1. Col 38 ovale e pignone 42 ho un rapporto di 0,95. Col 40 arriverei a 1. Vorrei stare un po' più agile rispetto alla attuale configurazione, non avendo chissà quale gamba; inoltre sono uno di quelli che in discesa non pedala. Deragliatore prenderei l'Ultegra RX per mantenere i freni Shimano: lo danno compatibile, gli utenti, anche col 40, forse 42. Per mantenere la guaenitura attuale la corona più piccola è il 38. Questi i conti della serva. Poi dovrei effettivamente sperimentare.Oppure parti dalla 40 e poi accorci se non ti trovi ....c’e’ chi Tiene due corone e due catene....con salto 4 denti....come in tutto devi fare prove per trovare mediazione ideale.
il mono corona non conviene, tranne se fai sempre la stessa cosa(esempio, se fai solo salite!)Domandona sui rapporti: io ora monto 46/30 ovale con pacco pignoni 11-32.
Nel rapporto più agile come stabilisco la durezza del rapporto per confrontarla con altri? La 30 ovale in spinta è come una 32. Quindi considero 32:32=1 oppure 30:32=0,9375? Giusto per capire nel passaggio al monocorona se conviene e cosa conviene.
Ce l'ho sulla MTB e mi ci trovo bene; l'ho usata sia per giri solo bitumari che per giri "fuoristrada". Poi le salite mi interessa riuscire a farle. Girare a 40 km/h in pianura o pedalare in discesa non sono cose che mo interessano.il mono corona non conviene, tranne se fai sempre la stessa cosa(esempio, se fai solo salite!)
allora puoi montare un 11/50-22 che sei in una botte di ferrro!Ce l'ho sulla MTB e mi ci trovo bene; l'ho usata sia per giri solo bitumari che per giri "fuoristrada". Poi le salite mi interessa riuscire a farle. Girare a 40 km/h in pianura o pedalare in discesa non sono cose che mo interessano.
Eppure sono convinto di scrivere in italiano corretto e mi sembra di essere chiaro. Necessità è utilizzo. Ora o non hai capito nulla di ciò che ho scritto prima (ed è un problema tuo) o pensi di essere divertente con le tue uscite (idem come sopra), risultando comunque inutile nei contenuti. Ma chiudiamo qua il discorso.allora puoi montare un 11/50-22 che sei in una botte di ferrro!