Non ci sono i fori nel canale ma ci sononquelli esterni filettati dove si ancorano I nippli mavic , non credo che sia perfettamente ermetico nell’intercapedine, altrimenti sarebbe un’idea
Non ci sono i fori nel canale ma ci sononquelli esterni filettati dove si ancorano I nippli mavic , non credo che sia perfettamente ermetico nell’intercapedine, altrimenti sarebbe un’ideaPensa quanta aria in pressione ci potrebbe stare in cerchio (vedi Mavic che non ha i fori dei nippli) e con un "aggeggino" sulla valvola, tipo quella ....... degli Zero Moto, magari si potrebbe far funzionare una valvola che sgonfia/gonfia.......
No io intendevo lo spessore del cerchio non l'aumento di aria, un cerchio che garantisca una pressione di almeno 10 bar che poi se va bene ci si faranno un paio di gonfiate deve avere molto spessore non avendo neanche la sezione a cerchioUn metro cubo a 1 atm. pesa 1,3 kg, se non ho sbagliato il conto (non ho ancora cenato e sono in calo di zuccheri), un cerchio da 29” a 6 atm peserà in più 10 g. Il problema è il volume ridotto e, come hai detto te, il cerchio in pressione che non deve perdere, e non è semplice.
Se il lattice è buono no. Sembrerebbe una stronzata ma per me avere un sistema per sgonfiare le ruote prima di scendere da un trail, senza dover scendere dalla bici e senza doverlo fare manualmente, sarebbe una buona cosa.Senza contare che gonfia e sgonfia il lattice ti si secca in una settimana...
Questo è il tuo post più corto da quando sei iscritto al forum...sicuro di star bene?Zehus.. .. ..
Troppa fatica scendere dalla bici e schiacciare la valvolina per sgonfiare?Se il lattice è buono no. Sembrerebbe una stronzata ma per me avere un sistema per sgonfiare le ruote prima di scendere da un trail, senza dover scendere dalla bici e senza doverlo fare manualmente, sarebbe una buona cosa.
Ha un costo? Si potrebbe fare senza? Beh per me non ci sarebbe nessun problema a spendere una cosa di soldi per una cosa del genere.
Vero, ormai non ha più niente di..... MusscolareAlzi la bici da terra e fai girar le ruote fin che si gonfiano...un po na menata per l'anteriore, ma al posteriore dovresti aver meno problemi...
Resto dell idea che andando avanti con questo trand innovativo la definizione 'bicicletta' in senso stretto debba essere rivista anche nei dizionari...stanno diventando mostri tecnologici, due semplici pedali due ruote e una catena ormai non son più sufficienti per esser definiti 'bicicletta'...
Eh beh, dato l'argomento, vado a risparmio...energeticoQuesto è il tuo post più corto da quando sei iscritto al forum...sicuro di star bene?
Scherzo Domé...ciauz
Nessuna troppa fatica! Ma per me...PER ME, poter schiacciare un tasto e tramite display vedere a che pressione ho "sceso" le ruote, sarebbe fighissimo.Troppa fatica scendere dalla bici e schiacciare la valvolina per sgonfiare?
Che poi non vedo il motivo per gonfiare e sgonfiare in continuazione durante il giro, a maggior ragione se si usa una ebike, già non lo facevo neanche prima...
Sei troppo dietro. Oggi sul forum si scrive"Vero, ormai non ha più niente di..... Musscolare
Sicuramente così sarebbe stupendo ma coi materiali di adesso la vedo dura..Pensa quanta aria in pressione ci potrebbe stare in cerchio (vedi Mavic che non ha i fori dei nippli) e con un "aggeggino" sulla valvola, tipo quella ....... degli Zero Moto, magari si potrebbe far funzionare una valvola che sgonfia/gonfia.......
Ermetico sicuramente no, ma i fori dei nippli non sono collegati con l’interno del cerchio.Non ci sono i fori nel canale ma ci sononquelli esterni filettati dove si ancorano I nippli mavic , non credo che sia perfettamente ermetico nell’intercapedine, altrimenti sarebbe un’idea
Anche la fatica di gonfiare le gomme ci voglio togliere....e dopo la vetta ci si sollazzava con un panino nella pace dei monti... poi, se c'era l'esigenza , si sgonfiavano le gomme ...
Ora no , le emozioni di una volta non esistono piu'!
Ho un amico ormai a cavallo dei 60 anni, bravissima persona, ma ha questo vizio inutile di sgonfiare le gomme prima della discesa, che poi tra l altro molte volte fa a piedi perché abbastanza imbranato in discesa, si ferma, tutti fermi ad aspettarlo, alle volte sgonfia troppo, quindi gli dà di pompa per alzare la pressione... Poi capita chenil core salta via e anche li alla ricerca del pezzettino....Troppa fatica scendere dalla bici e schiacciare la valvolina per sgonfiare?
Che poi non vedo il motivo per gonfiare e sgonfiare in continuazione durante il giro, a maggior ragione se si usa una ebike, già non lo facevo neanche prima...
96mm... Sono fatte a CNC quelle polpettePreciso che continuo a portarmi la mia polpetta da 9.6 centimetri da 5 euro nel marsupio....
96mm... Sono fatte a CNC quelle polpette
Ho un amico ormai a cavallo dei 60 anni, bravissima persona, ma ha questo vizio inutile di sgonfiare le gomme prima della discesa, che poi tra l altro molte volte fa a piedi perché abbastanza imbranato in discesa, si ferma, tutti fermi ad aspettarlo, alle volte sgonfia troppo, quindi gli dà di pompa per alzare la pressione... Poi capita chenil core salta via e anche li alla ricerca del pezzettino....
DUE PALLE!!!!!!!
parti a 1.8 o 2 e non rompere le palle gli dico sempre.....
Ritornando alla novità, curioso di sapere il costo e soprattutto il peso di queste ruote....
Preciso che continuo a portarmi la mia pompetta da 9.6 centimetri da 5 euro nel marsupio....
appunto! concordo in pieno...io ho provato varie pressioni a seconda delle gomme... alla fine su sterrato non ho mai trovato nessun vantaggio a tenere pressioni alte... anzi...
quindi mi sono messo l'anima in pace e a seconda della bici che uso, so che pressione devo tenere. la controllo prima di partire e via e non ho più il patema di sgonfiare troppo.
Il lattice in questo modo dura un'eternità perchè non fai andare via la condensa che si forma all'interno della ruota...
la mania dello sgonfiare in cima alla salita ha poco senso... giusto se si fanno 2000 di D+ partendo tipo da 0 e arrivando a quota 2000, allora si, visto che le gomme ti diventano di marmo, ma per il resto grossi benefici non ce ne sono
Per me che non tocco mai le pressioni delle gomme nemmeno per fare asfalto, quel le 3/4 volte non sarebbe male.Sinceramente non avevo capito avesse una pompa interna..
La mia idea era molto più semplice cioè rendere il mozzo un serbatoio di aria ad alta pressione e poi avere come parte mobile solo la valvola elettromeccanica per gonfiare o sgonfiare la gomma prendendo aria da quella del mozzo in pressione.
Ovviamente in questo modo hai un range di gonfia/sgonfia limitato.. ad esempio solo 3/4 volte.. ma sarebbe un sistema molto più semplice.
Una volta finito il giro uno arriva a casa e con compressore o pompa rimette aria nel mozzo per riportarlo alla pressione massima (es 8/10 atm)
Parole sante...appunto! concordo in pieno...
a me è capitato di vedere anche persone che lo stesso atteggiamento lo hanno con le sospensioni..... passano più tempo con la pompa in mano a sgonfiare e gonfiarle sù tutte le discese, che ad usarle.... e poi quando le vedi scendere te ne muori pure dal ridere x quanto son impedite.
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