Lo so che è stato già trattato ma per i cuscinetti dei mozzi meglio grasso al litio o grasso al bisolfuro di molibdeno?
Grasso per cuscinetti
- Thread starter Merida2014
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fare si fa tutto...che poi sia opportuno farlo e' altro discorso.
ci sono cuscinetti che sono costruiti per essere aperti e fatta una manutenzione costante, che e' esattamente come quella che hai postato. Ad esempio tutti i movimenti centrali SRAM (tranne i PF GXP) sono fatti così.
ci sono poi cuscinetti che invece sono stagni, e non ci vuole manutenzione (come shimano o gli enduro) quando si usurano o grippano, si cambiano. certo che si possono aprire, ma non sono costruiti per tale procedura e quindi quando rimuovi la copertura inevitabilmente poi la renderai non più stagna e dovrai star dietro a farci manutenzione spesso e volentieri.
per il costo di tali cuscinetti e' un'operazione a mio avviso del tutto inutile. si cambiano
cusicnetti bloccati dopo una settimana di inutilizzo sono cuscinetti da buttare...o perché' di bassa qualità' o perché' non hanno più tenuta (probabilmente perché li hai aperti e chiusi troppe volte).
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L'ingrassamente andrebbe fatto preventivamente, quando sono nuovi.
Il grasso che si trova in un cuscinetto sigillato infatti e' una quantita' ben precisa che assicura la scorrevolezza ottimale ma non la protezione dagli agenti esterni, quella e' affidata alla guarnizione.
Specie nei leveraggi del carro, dove la rotazione e' lenta e minima un bel po' di grasso in piu' allungherebbe di molto la durata a patto di rimettere la guarnizione alla perfezione cosa non scontata, per cui l'effetto potrebbe essere pure peggiore.
Insomma anche io li cambio quando e' ora ed amen.
Il grasso che si trova in un cuscinetto sigillato infatti e' una quantita' ben precisa che assicura la scorrevolezza ottimale ma non la protezione dagli agenti esterni, quella e' affidata alla guarnizione.
Specie nei leveraggi del carro, dove la rotazione e' lenta e minima un bel po' di grasso in piu' allungherebbe di molto la durata a patto di rimettere la guarnizione alla perfezione cosa non scontata, per cui l'effetto potrebbe essere pure peggiore.
Insomma anche io li cambio quando e' ora ed amen.
Non è necessariamente così: I cuscinetti erano SKF nel mozza delle mavic Slr. Il problema è che anche nuovi sono ingrassati con poco grasso al teflon e basta un pò di acqua per dilavarlo e far si che si ossidi..... La schermatura dei cuscinetti non li rendono impermeabili ma resistono a un contatto temporaneo d'acqua. Se passi con il mozzo in un ruscello o usi l'idropulitrice l'acqua entra.
Hai perfettamente ragione. Per questo anch'io li ingrasso da nuovi per evitare l'ossidazione. La schermatura, quella in gomma con anima metallica e non tutta metallica che non è rimovibile, entra da sola in sede e basta controllare il livellamento e lo scorrimento per assicurarsi una giusta posizione.
se il mozzo e' montato correttamente e/o costurito altrettanto correttamente, il problema che esponi non esiste.
i cuscinetti hanno il loro grasso interno e sono sigillati e questo basta a mantenere il loro movimento fluido ed evitare la corrosione dell'acciaio. e' ovvio poi che la protezione dagli agenti esterni come acqua e polvere la si fa al di fuori del cuscinetto, e cioe' ingrassando (e abbondantemente con grasso al litio) i parapolvere e ogni altro anello di tenuta (che nulla c'entra con il cuscinetto in se). questi impediscono l'entrata di acqua e altri agenti contaminanti, insieme al sigillo del cuscinetto.
se poi uno usa l'idropulitrice sul mozzo, beh si merita di avere i cuscinetti bloccati............
raga è normale che il colore del grasso shimano verde-giallastro? quindi è al litio?
non doveva essere bianco?
comunque ho cambiato asse e pallini a sfere nel mozzo e il grasso originale era tipo colla al tappo "appiccicoso"
sarà stto sicuramente quello bianco?
non doveva essere bianco?
comunque ho cambiato asse e pallini a sfere nel mozzo e il grasso originale era tipo colla al tappo "appiccicoso"
sarà stto sicuramente quello bianco?
Si il grasso Shimano ha colore verde radiattivo e fila. Ed e' anche ottimo, io metto sempre quello.
c'e' l'ho anch'io quello shimano radioattivo.....ma che tipo di grasso e'?
O.T
ma secondo voi e' una buona idea mettere un velo di grasso al litio sui perni passanti? (dove un po' si segnano)
Controindicazioni non vedo...pero', non si sa mai.
O.T
ma secondo voi e' una buona idea mettere un velo di grasso al litio sui perni passanti? (dove un po' si segnano)
Controindicazioni non vedo...pero', non si sa mai.
Ottima spiegazione di macbond con foro a corredo 
Solo 2 cose non mi trovano d'accordo.
1) Quando si fa leva con la punta del cutter io non la infilerei dalla parte tra l'anello dal diametro inferiore e il parapolvere (rosso in foto per capirci), ma bensì tra l'anello dal diametro maggiore e il parapolvere .
E il motivo è presto detto: tra il parapolvere e l'anello dal diametro inferiore esiste una sottilissima guarnizione a labbro (mentre l'anello dal diametro maggiore e il parapolvere sono solidali e non si muovono).
Ora armeggiare col cutter su questa guarnizione a labbro potrebbe rovinarla.
Diversamente lavorando nell'altro punto è più difficile commettere danni.
Una cosa va detta! Per quest'operazione ci vuol un po' d'allenamento...
2) Il grasso io consiglierei solo quello al teflon. Scorre molto meglio e impacca meno il tutto.
Solo 2 cose non mi trovano d'accordo.
1) Quando si fa leva con la punta del cutter io non la infilerei dalla parte tra l'anello dal diametro inferiore e il parapolvere (rosso in foto per capirci), ma bensì tra l'anello dal diametro maggiore e il parapolvere .
E il motivo è presto detto: tra il parapolvere e l'anello dal diametro inferiore esiste una sottilissima guarnizione a labbro (mentre l'anello dal diametro maggiore e il parapolvere sono solidali e non si muovono).
Ora armeggiare col cutter su questa guarnizione a labbro potrebbe rovinarla.
Diversamente lavorando nell'altro punto è più difficile commettere danni.
Una cosa va detta! Per quest'operazione ci vuol un po' d'allenamento...
2) Il grasso io consiglierei solo quello al teflon. Scorre molto meglio e impacca meno il tutto.
Osservazione corretta la tua, ma con un po' di esperienza e allenamento vedrai che sarà rarissimo il caso in cui il parapolvere diventa ondulato.
proprio oggi ho cambiato grasso ai cuscinetti sigillati del mov. centrale
e ho usato un ago e messo tra anello inferiore e guarnizione
nessun danno
e ho usato un ago e messo tra anello inferiore e guarnizione
nessun danno
Ho utilizzato questo sistema perchè è vero che dalla parte inferiore dell'anello ha il labbro di tenuta ma è anche la parte più morbida e facile dove infilare il cutter o quel che si voglia... il lato esterno è inserito a pressione ed è più difficile da estrarre. cmq l'importante è non danneggiare l'anello e se ci sei riuscito è ugualeo-oOttima spiegazione di macbond con foro a corredo
Solo 2 cose non mi trovano d'accordo.
1) Quando si fa leva con la punta del cutter io non la infilerei dalla parte tra l'anello dal diametro inferiore e il parapolvere (rosso in foto per capirci), ma bensì tra l'anello dal diametro maggiore e il parapolvere .
E il motivo è presto detto: tra il parapolvere e l'anello dal diametro inferiore esiste una sottilissima guarnizione a labbro (mentre l'anello dal diametro maggiore e il parapolvere sono solidali e non si muovono).
Ora armeggiare col cutter su questa guarnizione a labbro potrebbe rovinarla.
Diversamente lavorando nell'altro punto è più difficile commettere danni.
Una cosa va detta! Per quest'operazione ci vuol un po' d'allenamento...
2) Il grasso io consiglierei solo quello al teflon. Scorre molto meglio e impacca meno il tutto.
