Granfondo e allenamenti in settimana: Front vs full
- Creatore Discussione Kazuo
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- Watchers 8
se ti può interessare ci possiamo sentire privatamente.
Io ho contatti diretti con l'azienda Konig Wheels e posso avere dei set di cerchi carbon (nuovi e di altissima qualità) a prezzi vantaggiosi.
Tanto per capirci, un bel pò di meno di 1000€.
Sono gli stessi cerchi che ho appena ordinato per la mia OIZ e che ho montato sulla Scalpel HT di mio figlio. Mio figlio gli sta usando già da questa primavera.. super scorrevoli, leggeri e si trova benone!
Ti ringrazio. Per ora compro la bici e metto il telescopico. Per le ruote dovrò aspettare un po'.
Quali caratteristiche bisogna guardare per acquistare un set ruote corretto?
No problem, vai per gradi e poi acquista di conseguenza!
Per un uso ricreativo/GF e Marathon (come faccio io e moltissimi altri qua dentro e nel mondo) non ci sono particolari caratteristiche da guardare:
- che siano leggeri, altrimenti a mio parere sono soldi buttati (verificare se e qual è il limite di peso max consentito di biker + bici)
- che abbiano un canale interno largo, direi da 30mm
- per la tipologia del mozzo cambia un pò il peso e la scorrevolezza
Poi volendo ci si può soffermare sulla forma del cerchio (asimmetrica o meno) o sulle caratteristiche costruttive ma è quasi roba da nerd o comunque per chi mena sul serio e magari cerca quel 0,... di margine di miglioramento/stabilità..
come ho scritto sopra, considerato l'utilizzo che vuoi a farne, IO per leggero intendo attorno ai 1200/1300g..
Altrimenti, se spendi X per avere comunque un set da 1550/1600g non ha senso a mio parere!
I set di ruote carbon "base" e quindi con mozzi basici e magari anche pesanti a mio parere non hanno alcun senso..
ok, hai il vantaggio del carbonio che assorbe maggiormente e offre un comfort migliore, ma se vado in giro con ruote da 1600g per me no.. (parlando in ambito GF- Marathon - divertimento/allenamento)
PS: per inciso, un set di ruote da 1200/1300g oppure uno da 1550/1600g ti fà tutta la differenza del mondo. PRO o amatore che sei..
Ovvio, se ci tieni ad andare in bici un pò "seriamente".. se vai in giro fischiettando e godendoti la brezza che ti accarezza il viso, non ti cambia una seg@ e butti i soldi. Ma questo concetto lo do ampiamente per scontato..
Grazie per la spiegazione.
Sto meditando anche che se facessi i seguenti upgrade a breve di:
Telescopico , 300€?
cambio freni 200€?
ruote carbonio. 900/1000€?
Mi conviene guardare un modello già con queste componenti anche se costa sui +3000€.
Un amico a quel punto mi ha proposto la Trek procaliber 9.7 gen3 sui 3300€ da trattare forse 3000€ effetivamente con 6 mesi di vita , poco usata.
Che ha anche tutte le componenti migliori incluso cambio elettronico Gx, forcella e manubrio .
Forse anche sta volta vale il detto chi più spende subito meno spende.
www.trekbikes.com
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Telescopico , 300€?
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Mi conviene guardare un modello già con queste componenti anche se costa sui +3000€.
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..bella...ma hai 72 gradi al tubo sella e 67 allo sterzo..pare una bici da argine inquanto geometrie...ben distanti dalla Scalpel che guardavi..Grazie per la spiegazione.
Sto meditando anche che se facessi i seguenti upgrade a breve di:
Telescopico , 300€?
cambio freni 200€?
ruote carbonio. 900/1000€?
Mi conviene guardare un modello già con queste componenti anche se costa sui +3000€.
Un amico a quel punto mi ha proposto la Trek procaliber 9.7 gen3 sui 3300€ da trattare forse 3000€ effetivamente con 6 mesi di vita , poco usata.
Che ha anche tutte le componenti migliori incluso cambio elettronico Gx, forcella e manubrio .
Forse anche sta volta vale il detto chi più spende subito meno spende.
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Non esageriamo...
67 davanti è una front bella aperta.
Le bici da argine quelle vere, le Front di int tempo, manco tanto lontano, sono intorno ai 69/70.
Il tubo sella penso sia 74/75 come un po' tutte.
figurati. A sto prezzo è dura resistere.
Date le mi esigenze mi sembra un ottima front moderna a ottime condizioni. Difficile da battare. Comunque ho richiesto un preventivo per la Alma m30 con upgrade freni , telescopico e ruote carbo. ma la vedo dura battere la procaliber 9.7 quasi nuova a 3000€.
figurati.ero sul lavoro..ho curiosato molto velocemente le geometrie e..nel legger di un angolo sella da 72 mi e venuta spontanea la frase....chiamala fretta o semplicemente gaff,ma nel riguardare posso dir d aver pisciato fuori dal vaso
Date le mi esigenze mi sembra un ottima front moderna a ottime condizioni. Difficile da battare. Comunque ho richiesto un preventivo per la Alma m30 con upgrade freni , telescopico e ruote carbo. ma la vedo dura battere la procaliber 9.7 quasi nuova a 3000€.
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Ultima modifica:
a MIO parere ti conviene farti un paio di semplici ma determinanti domande e poi agire di conseguenza.Grazie per la spiegazione.
Sto meditando anche che se facessi i seguenti upgrade a breve di:
Telescopico , 300€?
cambio freni 200€?
ruote carbonio. 900/1000€?
Mi conviene guardare un modello già con queste componenti anche se costa sui +3000€.
Un amico a quel punto mi ha proposto la Trek procaliber 9.7 gen3 sui 3300€ da trattare forse 3000€ effetivamente con 6 mesi di vita , poco usata.
Che ha anche tutte le componenti migliori incluso cambio elettronico Gx, forcella e manubrio .
Forse anche sta volta vale il detto chi più spende subito meno spende.
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Ovvero, le domande che dovresti farti sono: Quando mi serve questa bike? O fretta e mi serve "subito" oppure posso pensare di acquistarla adesso, "lavorarci un attimo" e poi usarla concretamente la prossima stagione?
RISPOSTA A: mi serve subito, già mi sto mangiando le unghie dal nervoso e quindi preferisco spendere X per acquistare una bike già pronta. E poi l'anno prossimo o quando sarà faccio qualche upgrade.
RISPOSTA B: tutto sommato non ho questa gran urgenza, posso trovare una bella occasione adesso ed eventualmente metterci le mani per cambiare qualche componente facendo degli upgrade. Ed ovviamente vendendo quello che tolgo per rientrare delle spese.
______________ ANALISI ECONOMICA (REALE) __________________
RISPOSTA A: spendi 3300€ per la Trek già quasi pronta all'uso (al quale aggiungere altri 1000€ di upgrade?) - inizia a diventare una bella spesa dalla quale puoi recuperare qualcosa se vendi i componenti che hai tolto.
RISPOSTA B: spendi 2000/2500€ per la Alma o la Scalpel HT. Con tutta la calma/pazienza del mondo ti cerchi i componenti che ti interessano sfruttando le offerte ed occasioni online. Rivendi TUTTO quello che non ti interessa e che cambi, ed alla fine ti ritrovi con una bike "cucita su misura" e che molto probabilmente fatta e finita ti è costata si è no quanto la Trek "base" senza upgrade.
se chiedi il preventivo al venditore o alla casa madre non so quanto ti convenga.. probabilmente a conti fatti ci "perdi".
Per gli upgrade conviene arrangiarsi! Bisogna sapere dove guardare e saper cercare, ma economicamente conviene arrangiarsi!
Se dovessi scegliere (ci ho messo il culo sopra entrambe Trek e orbea),ti direi Trek ad occhi chiusi,sia x il montaggio sia x il telaio ..
Anche orbea gran bici eh,ma Trek secondo me uno scalino sopra..poi con quel pacchetto sei già con componenti di medio-alta gamma, anche per farci qualche gara sei più che apposto!
Anche orbea gran bici eh,ma Trek secondo me uno scalino sopra..poi con quel pacchetto sei già con componenti di medio-alta gamma, anche per farci qualche gara sei più che apposto!
Anche io consiglio trek a cui non cambierei una virgola, è gia ottima così.
Sicuramente fretta non ne ho, perché sarebbe una bici con cui crescere e l'anno prossimo e provare anche delle Marathon con spirito amatoriale. Dopo un anno che ho la Trail mi sono appassionato alla MTB ma vorrei anche una bici più veloce e scorrevole e per questo che mi è nata la scimmia di una seconda bici per le marathon.
Sicuramente a conto fatto spendere di più con gli upgrade sulla Alma mentre la procaliber 9.7 a €3000 la ritengo già fatta finita per le mie aspirazioni. Però sarebbe interessante migliorare la propria bici e crescere con lei anche a livello di conoscenza dei componenti restando le differenze tra il prima e il dopo.
Vi faccio Una domanda da principiante che mi sono posto ieri: ma hanno veramente senso questi alternativi sistemi di ammortizzazione dei telai (isobow e xfader) quando l assorbimento sulle front lo fa per il 90% la gomma e il carbonio?