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- Creatore Discussione SAD
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il tagliando lo devo fare pure io tra un po'..mi tolgo le viti dal piede e ne aproffitto e me le faccio togliere anche nel ginocchio..magari gli dico di mettermi na goccia d'olio al ginocchio che non gira bene!
[url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=146868[/URL]
P.S.: Visti i trascorsi, mi raccomando: contegno...
P.S.: Visti i trascorsi, mi raccomando: contegno...
tre coaguli nella gamba sinistra e la clavicola sana rotta, subito dopo la botta camminava sereno, poi gli hanno fatto notare che aveva una gamba 10cm più spessa dell'altra e lo hanno operato d'urgenza!
http://www.sicklines.com/2009/11/10/greg-minnaar-recovering-after-enduro-mx-crash/#more-6954
Dunque niente più Ammo collegati direttamente al forcellone posteriore ma passaggio attravverso bielle per controllare la curva??? Oppure io non ci ho capito una cipolla????
boh io ho sempre creduto che il sistema tradizionale pull shock sulle moto fosse la cosa migliore e cosi hanno fatto suzu, yamaha, honda.
ktm con il diretto mi ha fatto sempre paura nonostante l'angolo di sterzo + aperto delle altre moto sul mercato.
fatto sta ke ktm sui salti ha sempre avuto il difetto di scalciare e questo è il motivo che si è sempre lavorato molto sul mono e su regolazioni supersensibili sui pacchi lamellari e ritorno più chiuso rispetto ad altre moto.
e poi un caro amico e' rimasto vittima di un bruttissimo incidente su questea moto...so che non c'entra nulla ma rimango titubante sul diretto.
forse vanno meglio sull'enduro. almeno credo...terreni e ostacoli diversi rispetto ad una pista di cross.
su questo mi viene da dire che ancillotti ha insegnato molto.
e ricordate questa frase:" voi un carretto per muoverlo lo tirate o lo spingete?"
frase celebre di mr ancillotti...strepitosa!
ktm con il diretto mi ha fatto sempre paura nonostante l'angolo di sterzo + aperto delle altre moto sul mercato.
fatto sta ke ktm sui salti ha sempre avuto il difetto di scalciare e questo è il motivo che si è sempre lavorato molto sul mono e su regolazioni supersensibili sui pacchi lamellari e ritorno più chiuso rispetto ad altre moto.
e poi un caro amico e' rimasto vittima di un bruttissimo incidente su questea moto...so che non c'entra nulla ma rimango titubante sul diretto.
forse vanno meglio sull'enduro. almeno credo...terreni e ostacoli diversi rispetto ad una pista di cross.
su questo mi viene da dire che ancillotti ha insegnato molto.
e ricordate questa frase:" voi un carretto per muoverlo lo tirate o lo spingete?"
frase celebre di mr ancillotti...strepitosa!
Vista ieri, più che ktm credo ci sia lo zampino di Stefan Everts in mezzo, da indiscrezioni sembra ci stia girando da un pezzo nelle sabbie belghe, quello sembrerebbe il modello 2011, quanto sono avanti in KTM .
Alcune cose che mi hanno colpito della fiera:
http://www.marushin.it/marushin/rsmx.html
Le protezioni oneal con viscoelastic memory foam guards certificate EN 1621-1 + 1621-2 http://www.sas-tec.de
Credo che qualche cosa centri... e il tuo amico non è l'unico.
Comunque sulla sabbia a detta di molti la KTM ha sempre avuto qualche cosa in più, proprio grazie al suo sistema diretto e al wp che non è proprio come l'originale (dalle chioacchere che ho fatto con piloti del team Farioli ktm italia ) poi non mi intendo molto di più da poter disquisire ulteriormente.
Avere un collaudatore come everts ti porterà ad avere delle moto per forza di cose molto equilibrate. E' uno dei pochi campioni nel motocross che sapeva settarsi la moto.....
Ma Cairoli è passato in ktm??? E correrà con la 350??? Cos'è sta storia, ho preso un'abbaglio io???
Ma Cairoli è passato in ktm??? E correrà con la 350??? Cos'è sta storia, ho preso un'abbaglio io???
Ragass, per quanto mi piacciano le moto (tantissimo), torniamo a scrivere di bici, please 
Comunque sì, Cairoli in KTM ufficiale dal 2010.
Comunque sì, Cairoli in KTM ufficiale dal 2010.
GIà io l'ho provato,e mi stava pure altissimo dietro a momenti non piegavo il collo senza casco..il leatt invece lo trovo più "libero"....
e tra poco sarà disponibile il d3 su crc....
http://www.chainreactioncycles.com/News.aspx?NewsID=707&PartnerID=2785
e tra poco sarà disponibile il d3 su crc....
http://www.chainreactioncycles.com/News.aspx?NewsID=707&PartnerID=2785
come colrazione sono stupendi, ma "strutturalmente" preferisco i vecchi d2...
tocca fare un mutuo per comprare un casco...
concordo con mora92.....
xò i d3 sn troppo belli x rimanere in deposito...
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