Gomme Specy queste sconosciute

[_Flavio_]

Domani sera dovrei prendere una gomma per l'anteriore della mia Epic 29 (dietro son felicemente "sposato" con il Crossmark)

La scelta ricade principalmente tra The Captain e Ground entrambi nella versione Control ; cerco una gomma per la mia Epic per escursioni xc trail con un grip migliore dell'attuale xmark anteriore senza però montare un carroarmato


Al momento ho capito dai post che :

- Il Ground è più scorrevole senza perdere grip ma soffre in frenata

- Il The Captain è migliore in frenata e in curva ma perde di polivalenza ed è meno scorrevole

cosa ne dite ?

sinceramente son un pò confuso perchè dalle immagini avrei detto che il ground era più "cattivo" del the captain ma sembrerebbe che non è cos' ...

Grazie in anticipo per il vs aiuto

Prodotti MTB scontati

 

[kill]

http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=254898

 

[_Flavio_]

i dubbi restano...volevo qlc parere su altri che han provato tali gomme , in rete ci son pareri opposti...

 

[tonios74]

Guarda....è la mia combinazione da Settembre ad ora The Captain all'anteriore, Ground Control al posteriore....io sono veramente contento....per me gran gomme.....

 

[SIMON73]

Ciao
Io monto da 2 anni il Captain all'anteriore nei mesi invernali perchè e polivalente e sopratutto in curva e frenata è eccezionale.
Sul posteriore mille volte il fast-track sempre specialized...gomma più performante e molto scorrevole.
Io le ho provate nel modello S_WORKS, un pò costose ma molto leggere...
Delle Ground non mi ricordo molto bene, le avevo forse provate alcuni anni fà ma se sono passato alle attuali qualche motivo cera...
Consiglio mio le Captain all'anteriore poi se ti trovi bene rimani con lecrossmax al posteriore anche se in caso di fango non le reputo molto sicure...
A voi...

 

[joordan]

uso il ground d'inverno al post, d'estate il fast track. davanti sempre RORO.
il ground e' un'ottima gomma iperpolivalente, scorrevole il giusto per il suo grip su terreni soffici. non ho mai riscontrato alcun problema in frenata, ma ovviamente usandolo al posteriore le cose cambiano. usata posteriormente e' un gradino sopra il captain secondo me come compromesso globale, soffre sicuramente di piu del captain se sei nei terreni davvero troppo fangosi..ma ci si vive bene cmq..

 

[ory26]

ho usato sia il the captain che il graund control all anteriore,preferisco il graund control più morbido e mantiene bene il grip.

 

[_Flavio_]

Stamane abbiamo fatto un bel giro in cui ho potuto testare la nuova gomma all'anteriore, queste son le mie impressioni dopo la prima uscita :

Ground Control 29x2.1 2bliss
La gomma è abbastanza morbida e presenta un bel disegno , i tasselli sono maggiormente distanziati sui lati mentre nella zona centrale son leggermente più vicini , ricorda vagamente il Nobby Nic; pesa 640-650 gr (bilancia digitale) e simonta facilmente sui cerchi Roval Control 29.

Prima montavo un Crossmark 2.1, rispetto a questa il Ground è più stretto (48 vs 52 mm) , quasi ugualmente scorrevole ma offre molto più grip e sicurezza in offroad ; nel poco fango trovato si è comportata bene.

Per il momento son soddisfatto anche se la gomma è un po stretta per essere un 2.1 ...

Non so se spostarla dietro e mettere un Ground Control 2.3 davanti che a rigor di logica sarà un pelo più grossa che un normale 2.1...
Fare tipo Ground 2.3 + Ground 2.1 per la stagione umida e Ground 2-3 + Crossmark per l'estate

 

[Oniriko77]

strano che sia così stretto il ground control
2.1 però è la misura da tassello a tassello

anche perchè come volume il crossmark è uguale o quasi uguale al fast track 2.0 specialized


condivido l'idea del ground control 2.3 davanti e 2.1 dietro visto che ti è piaciuto per gli altri aspetti, e comunque ad un 2.3 ti ci abitui in fretta, non sono poi così grossi, io con i geax saguaro 2.2 ci andrei tutto l'anno, li ho solo smontati per preservarli per i giri più lunghi in montagna d'estate.

 

[Luka79]

gran gomme le fast-track!
provate sul fango e sono eccellenti!

 

[joordan]

Stamane abbiamo fatto un bel giro in cui ho potuto testare la nuova gomma all'anteriore, queste son le mie impressioni dopo la prima uscita :

Ground Control 29x2.1 2bliss
La gomma è abbastanza morbida e presenta un bel disegno , i tasselli sono maggiormente distanziati sui lati mentre nella zona centrale son leggermente più vicini , ricorda vagamente il Nobby Nic; pesa 640-650 gr (bilancia digitale) e simonta facilmente sui cerchi Roval Control 29.

Prima montavo un Crossmark 2.1, rispetto a questa il Ground è più stretto (48 vs 52 mm) , quasi ugualmente scorrevole ma offre molto più grip e sicurezza in offroad ; nel poco fango trovato si è comportata bene.

Per il momento son soddisfatto anche se la gomma è un po stretta per essere un 2.1 ...

Non so se spostarla dietro e mettere un Ground Control 2.3 davanti che a rigor di logica sarà un pelo più grossa che un normale 2.1...
Fare tipo Ground 2.3 + Ground 2.1 per la stagione umida e Ground 2-3 + Crossmark per l'estate

Per l'estate io fare Ground davanti e fast track dietro che è i superabile. È si, davanti vai sul 2.3 che è come il 2.25 RORO che io monto e difficilmente cambierò

Per il Ground io ho la versione s-works da 604gr, è perfetta

 

[joordan]

gran gomme le fast-track!
provate sul fango e sono eccellenti!

Sl fango eccellenti?secondo me sono gomme eccezionali ma più da asciutto che bagnato..infatti le uso per la stagione estiva (diciamo più da compatto che soffice)

 

[Luka79]

Sl fango eccellenti?secondo me sono gomme eccezionali ma più da asciutto che bagnato..infatti le uso per la stagione estiva (diciamo più da compatto che soffice)

io ho provato nello stesso giorno lo stesso tracciato con Hutchinson, Ra.Ra. e Fast-track....e tra le tre quella con cui salivo meglio ed avevo piu trazione eran le specy

le Hutchinson raccoglievano veramente tropo troppo fango!

 

[pecke29]

dove hai letto che il the captain è meno polivalente?
è una gomma fantastica, soprattutto all'anteriore!
Tenuta e scorrevolezza al top, anche nel fango si difende bene.
l'ho usata dal 2009 (messa e tolta + volte), sia ant che post.
Al momento sulla stambek ce l'ho davanti e dietro il crossmark: accoppiata ottima.

 

[joordan]

Stamane abbiamo fatto un bel giro in cui ho potuto testare la nuova gomma all'anteriore, queste son le mie impressioni dopo la prima uscita :

Ground Control 29x2.1 2bliss
La gomma è abbastanza morbida e presenta un bel disegno , i tasselli sono maggiormente distanziati sui lati mentre nella zona centrale son leggermente più vicini , ricorda vagamente il Nobby Nic; pesa 640-650 gr (bilancia digitale) e simonta facilmente sui cerchi Roval Control 29.

Prima montavo un Crossmark 2.1, rispetto a questa il Ground è più stretto (48 vs 52 mm) , quasi ugualmente scorrevole ma offre molto più grip e sicurezza in offroad ; nel poco fango trovato si è comportata bene.

Per il momento son soddisfatto anche se la gomma è un po stretta per essere un 2.1 ...

Non so se spostarla dietro e mettere un Ground Control 2.3 davanti che a rigor di logica sarà un pelo più grossa che un normale 2.1...
Fare tipo Ground 2.3 + Ground 2.1 per la stagione umida e Ground 2-3 + Crossmark per l'estate

Per l'estate io fare Ground davanti e fast track dietro che è i superabile. È si, davanti vai sul 2.3 che è come il 2.25 RORO che io monto e difficilmente cambierò

Per il Ground io ho la versione s-works da 604gr, è perfetta

 

[joordan]

dove hai letto che il the captain è meno polivalente?
è una gomma fantastica, soprattutto all'anteriore!
Tenuta e scorrevolezza al top, anche nel fango si difende bene.
l'ho usata dal 2009 (messa e tolta + volte), sia ant che post.
Al momento sulla stambek ce l'ho davanti e dietro il crossmark: accoppiata ottima.

Non è solo questione di leggero, è per esperienza personale e di altri...il Captain è leggermente meno polivalente del Ground, tanto quanto il Ground è leggermente meno adatto a terreni molto smossi.

Sono entrambe ottime gomme, ma preferisco il Ground

 

[pecke29]

Non è solo questione di leggero, è per esperienza personale e di altri...il Captain è leggermente meno polivalente del Ground, tanto quanto il Ground è leggermente meno adatto a terreni molto smossi.

Sono entrambe ottime gomme, ma preferisco il Ground

ok ok
ci siam capiti
occhio che conta molto la pressione di utlizzo

 

[joordan]

ok ok
ci siam capiti
occhio che conta molto la pressione di utlizzo

Ovviamente..per quanto mi riguarda ogni raffronto è fatto con gomma identica a pressione identica altrimenti il test lascia il tempo che trova..è sulle pressioni sono uno che viaggia mooooolto basso

 

[pecke29]

Ovviamente..per quanto mi riguarda ogni raffronto è fatto con gomma identica a pressione identica altrimenti il test lascia il tempo che trova..è sulle pressioni sono uno che viaggia mooooolto basso

Bravo!
era una indicazione generale, per esempio il saguaro TNT cambia molto come reazioni: in particolare sopra i 2/2.2 sembra un'altra gomma!

 

[joordan]

Bravo!
era una indicazione generale, per esempio il saguaro TNT cambia molto come reazioni: in particolare sopra i 2/2.2 sembra un'altra gomma!

Concordo..schwalbe come anche specialized diventano gomme totalmente diverse a seconda della pressione a cui si usano..ragione per cui secondo me lattici zare (per sfruttare le pressioni più basse) diventa quasi un must-have