Sì. .. non sono nemmeno riuscito a gonfiarla con la bomboletta perché c'era la valvola intasata dal lattice... cmq indipendente effettivamente è troppo delicato con il racing Ralf kevlar non avevo mai forato la pancia laterale solo qualche foro autoriparatosima col lattice?
È tutto molto soggettivo. Ho preso una ra ra 2.10 r 29 snake skin la settimana scorsa e a 10 km della prima uscita mi si è tagliata la spalla su una roccia. Taglio di almeno 4 mm impossibile da far chiudere con il lattice. Molto delusoSì. .. non sono nemmeno riuscito a gonfiarla con la bomboletta perché c'era la valvola intasata dal lattice... cmq indipendente effettivamente è troppo delicato con il racing Ralf kevlar non avevo mai forato la pancia laterale solo qualche foro autoriparatosi
Lasceresti per strada: grip, durata e facilita' nel latticizzare.. Non so se conviene. Io, personalmente, il thunder burt lo userei solo in gara altrimenti lo fai fuori a vista d'occhio soprattutto se nei tuoi percorsi includi anche asfalto.Ciao,
con la front in inverno farò anche varie gravel, per il lavoro duro ho cmq una Spark.
PEnsavo: ma se io monto dietro un bel Thunder Burt da 2,1 e davanti un Racing Ralph, sempre 2,1 credo di otenere un set mooolto scorrevole.
SnakeSkin addix. Ottengo un set molto leggero.
Che dite lascio per strada troppo in termini di grip?
Doppio rara, in condizioni favorevoli (quindi no bagnato o fango) e' una buona soluzione.. Mezcal g+ va' benone, molto scorrevole, gripposa e performante, paga pero' il peso piu' evelato rispetto ad altre gomme della sua categoria, ma ci sta' visto gli altri pregi che ha. Barzo davanti buona si, ma preferisco il rocket ron snakeskin, piu' leggero e ho notato che scarica il fango decentemente, almeno come il barzo, se non meglio. Barzo in compenso, grippa ancora di piu' rispetto al roro
Ho visto che sei un estimatore dei CST e vorrei un tuo parere, dato che credo tu li abbia provati:Hanno leggermente meno grip er effetto ammortizzante dei MIEI adorabili cst patrol eps
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