Avendola provata dietro io davanti non ce la metterei davvero...a meno di avere la sicurezza di andare sempre su fondi compatti...
Prendo spunto dal tuo messaggio per dire ancora una cosa, poi basta altrimenti non mi fate più scrivere qui.
Ragazzi.. è solo da provare per abbattere tutte le fisime mentali. Io le ho da 6 settimane.. e le ho sia davanti che dietro. Non so quanti di voi le abbiano DAVVERO usate, queste 2.35" 2ply. Io posso dire le sensazioni reali che ho da quando le monto, non per quello che mi dice il disegno quando le guardo in catalogo o dal sivende.
Vi dico che pure io all'inizio ero mooolto scettico e ho fatto le prime discese come se scendessi sulle uova... Però poi mi sono fidato perchè effettivamente la gomma TIENE mooolto più di quello che uno si possa immaginare.
Scusate un attimo: ho sempre girato con HR, l'ultima gomma che avevo davanti è stato il DHF, son 5 we che piove e che continuo a girare con il treno di TT pur avendo in garage N gomme in sostituzione...
In discesa spesso abbandono i trails per ficcarmi in coste in contropendenza a cercare nuove linee o sentieri abbandonati. .quindi passo da pratoni a sottoboschi carichi di foglie morte. E questo, con mio sommo godimento, ogni santo we (che culo, eh? lo dico io che ho il culone..
).
In tutte le situazioni dove mi sono volontariamente ficcato (compresi i 26 km -3 discese - di FR su mulattieroni con sassi fissi e placche sotto al diluvio universale), l'unico punto dove le TT non mi lasciano tranquillo sono i depositi di fango. Da noi ha fatto talmente tanta acqua che il terreno soffice (che è il primo strato) è stato letteralmente spostato in zone pianeggianti. Le
ruote scorrono sulla parte di terreno che prima era ricoperto di humus, ed è tanto duro da sembrare di andare su placche di rocce rossastre... Peccato che negli avallamenti o nelle zone in leggera pianura troviamo l'humus che si è fermato, ed ha la compattezza di un budino, non essendo ancora asciutto. Ecco, lì le TT galleggiano come quando si va in totale acquaplaninig con la la macchina.. Controllo e direzionabilità 0: se non c'è altra possibilità di evitare il "budinone" bisogna solo star belli dritti e morbidi.. un po' come quando si attraversano le lastre di ghiaccio d'inverno.
Perdono poi un pochino come velocità in piega (mancano i tasselli dei
Minion), ma penso che per un FR tecnico o un AM ai limiti del FR, siamo delle ottime gomme. Anche perchè in situazioni estreme come quelle che sto trovando -e che vado a cercare- da quando le ho messe (se vi ricordate le ho provate pure sulla neve... visto che da queste parti non ci si ferma mai), difficilmente un rider medio si trova coinvolto.
Tutto questo, ancora una volta, per dire che sono eccellenti e che IMHO possono essere usate senza pb da un rider con un bagaglio tecnico medio e che vuole una gomma top in scorrevolezza e con doti discesistiche degne del nome Maxxis.
E mo'.. compratevele!