... infatti, volevo provare quelli, ma chi li ha provati entrambi dice che i crossmark siano ancora più scorrevoli ed abbiano più tenuta in curva, ma sono meno resistenti dei larsen tt e non ci sono 2 ply.
al posto del crossmark, puoi provare il larsen tt che molti sul forum usano con soddisfazione sulla ruota dietro.
Come non detto. Ieri sera ho visto la gomma quasi sgonfia e trovato sulla spalla un picolo taglio di circa 1 cm. Il lattice è secco da più di 1 settimana... quanti altri tagli minuscoli e fori avrà riparato.... era venuta anche a me l'idea, ma ne ho già buttati troppi di soldi in prove, quindi, per il momento proverò il crossmark che, per quel che ne dicono, dovrebbe essere un'ottima gomma posteriore con l'ardent davanti. Se poi non va, allora monto l'ardent anche dietro e fine dei giochi o-o
Come pressioni, pesando uuun centinaio di kili, sono partito da 2.6 e sono arrivato a 2.0 poi mi sono fermato onde evitare problemi
Ciao a tutti,
io sono passato da 2 nevegal ust 2.1 dtc ad una configurazione con ant 2.35,sempre dtc, lasciando un 2.1 al posteriore e devo dire che sulla mi Blur LT2 non mi sono trovato benissimo, infatti adesso ho montato un minion dhr 1 ply st 42a 2.35 e posteriormente una gomma da xc e più esattamente una wtb wolverine 2.2 e devo dire che per come guido io (scarso) e per i percorsi che faccio, mi sono trovato meglio con questa nuova configurazione, soprattutto se devi fare della salita e trasferimenti in asfalto sempre in salita, in discesa il nevegal 2.35 si comporta bene, ma ha una carcassa secondo me troppo rigida e pur andando con una pressione tra i 1.8 e 2.0 bar, nelle pietraie che faccio non mi dava quella sicurezza e guidabilità del minion, il mio è un parere personale e purtroppo non ho la capacità di guida e la sensibilità di altri biker che ti faranno una recensione sicuramente più attendibile della mia.
unica nota dolente secondo me, forse abituato al nevegal, le frenate si allungano un pochino...
Ti riferisci al lust 2.35 montato all'anteriore, giusto? Su che cerchio? grazieDomanda:
ma i maxxis HR lust, hanno una pronunciata flessione laterale o sono io che mi faccio delle seghe mentali?
chi li usa, che mi sa dire?
cioè la percezione di tenuta, grip e pedalabilità è molto buona però al momento che cerco di lavorare un pò sul laterale allora (il)lo pneumatico sembra flettere (cedere) lateralmente.
sensazione mai avvertita con altre gomme ....
non frenare...!!!
scherzi a parte: lo diceva fabio quando nessuno gli credeva... prendete il larsen che è ottimo ma dosate i freni perchè si passa da un bel grip al bloccaggio molto facilmente.
Domanda:
ma i maxxis HR lust, hanno una pronunciata flessione laterale o sono io che mi faccio delle seghe mentali?
chi li usa, che mi sa dire?
cioè la percezione di tenuta, grip e pedalabilità è molto buona però al momento che cerco di lavorare un pò sul laterale allora (il)lo pneumatico sembra flettere (cedere) lateralmente.
sensazione mai avvertita con altre gomme ....
Ti riferisci al lust 2.35 montato all'anteriore, giusto? Su che cerchio? grazie
Te l'ho chiesto perchè anch'io lo avverto sul mio 2.35 ust 42a che ho all'anteriore latticizato (EOT) su cerchio wtb. Principalmente adesso che inizio a spingere di più. Da un paio di settimane mi chiedo il quanto fossi attribuibile all'insieme ruota+fox 32 qr9mm oppure alla gomma. Se poi scendo troppo con la pressione flette da paura...e occhio alle canaline.si, le ho montate ant e post sui cerchi originali DT montati sull'enduro 2009 e latticizzati ....
la scorrevolezza è più che buona e anche il grip sia in salita che sul tecnico, ma c'è questa flessione laterale che .... non aiuta ... ma forse ci devo fare l'abitudine ...
cerchi Custom DT Swiss E440S, 26mm, 32h
Te l'ho chiesto perchè anch'io lo avverto sul mio 2.35 ust 42a che ho all'anteriore latticizato (EOT) su cerchio wtb. Principalmente adesso che inizio a spingere di più. Da un paio di settimane mi chiedo il quanto fossi attribuibile all'insieme ruota+fox 32 qr9mm oppure alla gomma. Se poi scendo troppo con la pressione flette da paura...e occhio alle canaline.
Ancora 2 domande: senti la flessione anche al posteriore? quanto pesa il Lust +-
...è che pensavo di prendere un hr 2.35 lust per il posteriore quando l'ardent mi abbandonerà. Ma in questo modo, giustamente, mi fai venire i dubbi.all'anteriore monto la Talas 150 con pp da 15 (che non mi sembra niente di che) comunque sento questo "sbandamento" anche sul posteriore ...
il fatto è che non sentivo niente quando montavo le Eskar control ...
il lust dovrebbe pesare intorno agli 800 ?
Domenica ho rimontato un vecchio Larsen TT 2.35 1ply 60 al posteriore...
Se posso permettermi.. immagina di essere sugli sci o sulla tavola.. sai bene come ci "ci faccia portare" se non si usano le caviglie e non si preme sullo spigolo.. e come gli sci o la tavola scappi a valle... Con queste gomme è lo stesso.. Premi sul pedale esterno e schiaccia.. vedrai che non scapperanno assolutamente.
La foto forse è esagerata nel contesto AM, ma ti fa vedere come la gamba esterna vada quasi a toccare il telaio. Anche nelle moto si usa premere la pedana esterna per "caricare" il peso sulla spalla.
Per il freno devi solo prenderci la mano e attacrti meno alla leva, pensando "devo preservare i sentieri e non lasciare segni"..
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