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Gomme per allmountain

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seven

Biker marathonensis
12/8/06
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erba (CO)
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è sconsigliato latticizzarle, hanno la spalla troppo morbida....
anche io sono passato dal latticizzare alle camere quando ho preso le nevegal....e per ora devo dire che mi trovo meglio con le camere, cosi non ho piu il prob delle valvole che si intoppano!!
 

Jaky

Biker forumensus
21/9/07
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Focus Sam Team - On One Parkwood 27.5" - Surly Steamroller
Mmmmh...capisco...allora devo trovare un' alternativa al Nevegal...
 

Fra'78

Codadura
11/5/09
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genova-finale ligure
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Front enduro 29"
ciao a tutti
volevo kiedervi un consiglio: ho una specy pitch e per necessità ho cambiato la gomma posteriore (al posto della originale specy eskar da 2.3 ho messo una kenda kinetics da 2.10 più pesante ma pure più robusta)...quella anteriore lascio la sua o metto l'altra kenda? Leggo ke molti girano con la gomma davanti più grossa ma nn mi piace tanto l'idea di 2 gomme diverse (e poi oltre a nn fare discese da paura vado un pò anke su strada)...grazie a ki mi vorrà rispondere
 

Jaky

Biker forumensus
21/9/07
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Novara
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Focus Sam Team - On One Parkwood 27.5" - Surly Steamroller
che gomma cerchi? dimmi un po'...
Io ora con Hr St davanti e alternativamente il larsen o un altro hr dietro mi trovo bene. Cercavo qualcosa che offra il grip del HR ma un pò di scorrevolezza in più...Per quello pensavo al Nevegal (che a naso dovrebbe scorrere un pelo di più) e non costa 8 milioni di euro...
 

fabio-no-drop

Biker fantasticus
29/6/06
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fabio-no-drop.spaces.live.com
Per quello pensavo al Nevegal (che a naso dovrebbe scorrere un pelo di più)

AHAHAHAHAHAHAHAH (scusa, non ho resistito..)

....a meno che non vai di 2.1" dtc UST... lascia stare il resto..... specie dopo che hai avuto HR e TT........
Questo perchè:
-il 2.1" ha un codice ETRTO 54, vuol dire un millimetro meno dei maxxis da 2.5" (che è già un bel leppone da pedalare)
-il DTC è una doppia mescola, 60 al centro e 50 sui lati.. quindi, sezione a parte la mescola è sicuramente più favorevole dello Stick-e che è 50a su tutta la superficie.
-UST perchè come carcassa non ha nulla a che vedere con il 1ply che usa una trama da 120tpi (=copertone da xc) e non pesa cmq come un 2ply, anche se non ne compro più (per via di prezzo/reperibilità/resistenza)

ma cerchi una roba tipo il 2ply o una via di mezzo tra il 1 e 2 ply?

a livello di carcassa la UST (non LUST) si posiziona a metà come robustezza, ma non pensare con il UST poi aprire sui sassi come con le 2ply... Se pedalo 1ply in discesa mi trattengo (anche se ti ricordo come passavo sulla giavina a Oropa, incredibile, ma lì ero in falsopiano) o le uso su fondi poco sassosi, altrimenti 2ply scorrevoli e ci vediamo a valle.....
L'alternativa aggressiva al TT è il BB.. su CRC si trova solo 1ply 60a, mentre in rete su altri canali solo 40a/42a 2ply (mai dietro....).

Io sto aspettando le 2ply 60a dalla Polonia... Sperem..... che montate sui Crossmax SX mi porto come peso a 15.5kg dopo gli ultimi alleggerimenti...
Anche oggi ho pedalato sul Vergante con il setup più pesante (deemax+2ply) e devo dire che si sale bene, anche se la cassetta 27/11 fa andare in ebollizione il radiatore dopo un po' di salita secca...

In casa geax prova a spulciare il catalogo con i modelli TNT.. non vorrei che fossero delle cenerentole incomprese... anche se il richiamo alla nomea di Maxxis è sempre troppo forte.. per qualità e quantità di modelli/sezioni/mescole...
 

dieguito

Biker tremendus
3/4/07
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far west
www.dammiunabici.com
Ordinata una minion dh 2.5 2ply 42a da mettere all'anteriore per giri pedalati, mi voglio male...
beh spero che tu abbia una buona gamba... l'ho usata oggi per un breve giro e sembra di avere i freni tirati. la userò solo con risalite meccanizzate o quando vorrò farmi del male, per il resto funziona bene e dà, a me che sono impedito, una gran sicurezza, meglio dell'hr 2.35 2ply 42a che però ho pedalato parecchie volte e ora sta al posteriore.
adesso vado a spulciare il catalogo geax e mi cerco una gomma da usare con camera (forse una tnt) per il set di ruote pedalabili
 

masao

Biker paradisiacus
2/9/07
6.695
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Castle of the river
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Le sm8 da 2.1 sarebbero ottime (nel mio caso) con una spalla più robusta, per tenerle ad una pressione più bassa, e una mescola più morbida, almeno all'anteriore, perchè quella che hanno è davvero pietra. Ci sgommi e non si consumano.....
Riguardo alla differenza di mescola, io la sento più sull'asciutto e compatto. Una mescola dura scivola di più e una morbida invece si incolla. Sulla terra bagnata le mescole son tutte uguali, anzi un tassello più duro penetra di più e tiene meglio (un discorso a parte invece son i sassi bagnati).
 

dieguito

Biker tremendus
3/4/07
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far west
www.dammiunabici.com
e se facessi il grande passo, lattice su 2ply e singletrack? sarebbe un casino, ma il compressore l'ho trovato dal vicino e son curioso, cosi potrei provare un tt 60a al post e un hr 42a all'anteriore per pedalare, 2.35 ovviamente.
magari imparo a guidare
 

fabio-no-drop

Biker fantasticus
29/6/06
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la differenza che ho notato tra il 2.35" e il 2.5" è che con il primo le risposte al manubrio sono più secche sia quelle che si danno da noi come guida, sia come assorbimento da parte delle ruote... c'è meno spazio di errore se vogliamo e si sente meno l'effetto cuscino e causa del minor volume.
Nello scassato è più importante cercare la linea più pulita, magari cercando di stare sopra alle sponde piuttosto che al centro del sentiero dove sassi, rami e foglie si accumulano... e contemporaneamente lasciar correre il più possibile la bici e rimanere "morbidi" per incassare i colpi.
La guida è sicuramente più fisica che non un "mi para il culo la gomma, fa tutto lei, chiudo gli occhi e spero..", ma è anche più divertente e soddisfacente e non serve essere dei gran manici per portarle.. anzi, magari dopo aver fatto salita c'è più lucidità e più gusto a scendere "giocando".

Rimango cmq dell'idea che per un am medio senza grandi difficoltà in discesa in cui le bici hanno tra i 130/160 di corsa, i copertoni tra i 52/54mm di larghezza siano già misure medie/massime per soddisfare ogni palato.. oltre non ne capisco davvero la necessità.
 

anima.salva

Biker perfektus
11/4/07
2.713
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Genova
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Nemmeno il codice ettro dice tutto... a sentire qs dati sembrerebbe che un 2.35 maxxix (minion da 52mm ettro) abbia un volume d'aria come il nevegal 2.1.. invece non é così.. il minion é più alto, e poi il codice ettro in alcune gomme indica la larghezza della carcassa effettiva... in altre tiene conto della larghezza dei tasselli.. le mie ex nevegal 2.35 erano (misurate con calibro) dichiarate 58 mm ma in realtà erano larghe 60 mm con i tasselli, ma di carcassa max 54/55 mm di larghezza e 53 di altezza... le dhea attuali (sempre dichiarate 58) sono dichiarate 58mm e larghe 58 con tasselli ma 57 di carcassa (e alte 57...)... infatti a vederle sembrano leggermente più striminzite del nevegal ma a parità di pressione si percepisce (non lo avrei detto per pochi mm) più confort...

Ergo anche se il codice ettro da una misura più precisa, anche lui non é preciso nel valutare il volume d'aria di una gomma... l'unica é guardarle montate in negozio...

 

fabio-no-drop

Biker fantasticus
29/6/06
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fabio-no-drop.spaces.live.com


ottime considerazioni

..però la valutazione è da fare misurando i vari copertoni montati sullo stesso cerchio...
Ieri per esempio il mio BB 2.35" su deemax era largo quanto un DHF 2.5" su un singletrack.
 

Daffi73

Biker serius
19/6/07
123
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...
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ciao, ho letto parte del topic... molto interessante e istruttivo!
vengo al mio dubbio: sulla mia AM attualmente ho una DHEA TNT 2.3 all'anteriore e una loboloco UST 2.3 al posteriore; mi ci trovo bene, anche se ho pochi termini di paragone...
Quest'estate vorrei fare un "giretto" di 2 settimane per le alpi, su sterrate/sentieri e poco asfalto, tutto pedalato, quindi vorrei qualcosa di piu' scorrevole e leggero, anche a scapito del divertimento in discesa..
cosa consigliate?
grazie!!
 
Stato
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