Tirando le somme, Nevegal OK con camera, ma non da latticizzare.
... per il sostegno che gli da la camera o per altri motivi? che tipo di camere hai montato?
Tirando le somme, Nevegal OK con camera, ma non da latticizzare.
... per il sostegno che gli da la camera o per altri motivi? che tipo di camere hai montato?
Proprio per il sostegno che gli da la camera.. la carcassa è troppo sottile e lavora male, IMHO.
Per esempio questa "caratteristica" non l'ho avvertita con le 1ply di Maxxis.
Camere? mmm quelle che trovi al Supermercato da 3€ l'una.. nulla di particolare.. cineserie.
Quindi se si usasse ogni gomma nel modo per il quale è stata progettata. UST su cerchio UST (con lattice o meno) e gomma da camera con camera (su cerchio normale o UST)....
OK. Volevo solo dire che ogni componente è progettato per lavorare in un determinato modo. Anche se la pratica di usare gomme da camera latticizzate è abbastanza diffusa, non credo che nessun produttore l'approvi, per la sicurezza in primis. Il fatto poi che tu dica che il Nevegal da camera si sia comportato bene con la camera e male latticizzato è un ulteriore conferma, ok tutte le maxxis 1 e 2 ply che monti latticizzate vanno benone. Io attualmente uso solo gomme con camera, ma nel momento in cui passassi al tubless userei gomme dedicate. Poi ognuno...
Che van bene in discesa in discesa lo si sapeva... ma in salita ci sono poche altre gomme così dure da pedalare (in più hai preso le ST..)
Auguri.
Immagino siano doppio spessore.
In salita aspettati di pagare parecchio, specie per la posteriore che, oltre a pesare, è appiccicosa come una cicca (e ti durerà poco)...
D'altronde sono gomme da dh piena, non si può pretendere più di tanto quando la pendenza si fa positiva. non sono fatte per questo...
Le dhr poi......Ma a che cosa servono quelle gomme? Mi sembrano un doppione in maxxis.
Forse per avere un pò più di frenata rispetto alle dhf e più trazione, con la stessa tenuta laterale, ma a che prezzo? Secondo me c'erano gia le HR a fare questo lavoro, a discapito di un pelo di tenuta laterale (ma dietro non la vedo così fondamentale), ma con maggior scorrevolezza....Sarebbe interessante provare le dhr davanti...
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!! :O
Avevo fatto delle richieste precise al negoziante!!! volevo gomme ciccione che mi garantissero comfort e pressioni inferiori, e soprattutto che non si disintegrassero in discesa, precisando che ci facevo All-Mountain tutto tondo, ovvero soprattutto salitone al limite per poi a fine giro scendere come un forsennato! qui si và spesso sulle pietre, sabbia, etna, poi ho letto sul fianco Super Tracky e li per li non ci ho fatto caso essendo impreparato sull'argomento! ho speso ben 70e per le gomme e mi hanno garantito che duravano parecchio!! ora mi spiego perchè su asfalto non sbandavano per niente e i miei dischi da 185 sembravano non frenare più!!! AIUTO!!!
Ancora non ho avuto modo di provarle per giri intensi (over 60km) di salite e pietraie... quindi avendo provato solo in quasi pianura e drops urbani mi sembravano mitiche!! che fare??
Davanti dici? e se mettessi qualcosa di scorrevole ma ciccione dietro e lascerei la DHR per quando finisce la DHF all'anteriore?
IMHO al posteriore la mescola morbida e' sempre inutile, salvo avere un motore.
In salita: farai MOLTA fatica, soprattutto se il clima e' caldo.
In discesa: ti divertirai MOLTO, ma tra 4-5 mesi la ruota post avra' bisogno di un ricambio.
Comunque beato te che puoi godere di discese (potenziali) da 2-3mila mt di disli in posti stu-pen-di.
Gnap
(o )Beta
Chiedi al sivende se ha un paio di gambe da venderti assieme alle gomme...
schrerzo..comunque come hai visto, per la discesa hai comprato il meglio e ora devi farle fuori.
Guarda il lato positivo: dietro non durerà molto.. e quando sarà finita sarai superallenato e con le gomme giuste ti sembrerà di volare.
Mi spiace solo che di tutto questo hai speso dei bei soldi (però non un furto, hai speso il giusto) e che non dureranno molto.. Mi raccomando: frena con parsimonia
fabio-no-drop ha scritto:Io metterei una gomma scorrevole dietro, non davanti..e che stavolta abbia mescola dura...
(...)
Che significa 60a?42a?
il problema delle enduro è che hanno un fianco molto debole e se ci fai delle pietraie incacchiate rischi di non tornare a casa, ma è un problema di un po' tutte le gomme specialized, per lo meno fino ad un anno fa o poco più...
IMHO al posteriore la mescola morbida e' sempre inutile, salvo avere un motore.
In salita: farai MOLTA fatica, soprattutto se il clima e' caldo.
In discesa: ti divertirai MOLTO, ma tra 4-5 mesi la ruota post avra' bisogno di un ricambio....
Gnap
(o )Beta
Beh insomma tetta, in condizioni infami (umido, radici, pietra bagnata, ecc) una gomma morbida dietro non è inutile, dai...
Spero di riuscire a salire cmq, considerato i soldi spesi e le scarse capacità economiche... già che in questa configurazione siamo a ben 15kg!!
A quel punto cosa potrei montare al post? considerando che ci faccio davvero tutto, insomma, salgo e scendo ovunque senza farmi troppi problemi.
Ragazzi credetemi, per gli amanti del DH/FR sull'enta è incredibile quello che fanno i DHiller... ci sono piste incredibili ed interminabili, salti nel bosco da paura e natura ostile ma affascinante.
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