come non quotartiMi permetto di affermare che c'e' molta differenza tra le gomme Exo e 3c di Maxxis e la Charge.Senza parlare di battistrada la grande differenza la fanno i fianchi.Con il 2 ply di Charge puoi scendere molto con la pressione che unita alla mescola super soft in condizioni di bagnato diventa una ventosa.Riguardo il consumo trovo inevitabile che si consumi piu' in fretta ma considerando che e' front e quindi il consumo e' decisamente piu' contenuto e considerando che la sicurezza viene prima di tuttome ne frego se spendo qualche decina di euro in piu'all'anno.
Ma non ditegli queste cose, che già così mi semina in salita ^_^[...] Certo che dietro potresti mettere qualche cosa di piu' scorrevole che le HD.Prova l'Ardent da 2,25 exo.
Io lo monto sulla Capra e mi trovo da Dio.Eh detto sinceramente l'hans dampf non mi dispiace, però non l'ho ancora provato su dislivelli decenti. L'ardent da 2.25 non è troppo piccolo?
Anche un High Roller...... girato al contrario pero'Ma non ditegli queste cose, che già così mi semina in salita ^_^
Ditegli, piuttosto, di provare...chessò, un bel DHR (vecchio), un MM, un Wetscream...cose del genere...almeno rallenta :-P :-P
Ha la faccia di non essere scorrevole,forse d'inverno andrebbe bene.io sto pensando che quando il mio ro-ra sarà alla frutta lo rimpiazzerò con un michelin bello cattivo. Il Michelin Wild RockR 2 Reinforced Advanced.
per ora è solo un pensiero, ma vorrei provarlo per confrontarlo con l' affidabilità del mio vecchio hd sg pacestar.
Visto la foto,bellissima.Fai conto che non ti ho detto nulla del BB30 hai un altro mc.Certo che dietro potresti mettere qualche cosa di piu' scorrevole che le HD.Prova l'Ardent da 2,25 exo.
la cosa non mi preoccupa e lo saiHa la faccia di non essere scorrevole,forse d'inverno andrebbe bene.
come non quotarti
quindi secondo te hr2 2.4 exo 3c x l'anteriore sono buone sia con l'asciutto e specialmente sul bagnato, x il post quella che hai è scorrevole.si latticizzano bene?Io sulla remedy avevo le tue stesse gomme...la xr4 in versione enduro mescola morbida sono un portento ma le nostre a mescola dura sono buone solo se asciutto ....sul bagnato nisba.
io ho optato per hr2 2.4 exo 3c maxxterra anteriore(ottima in qualsiasi condizione) e 2.3 exo dusl al posteriore...mi trovo da dio...mi sa ke oramai saranno le mie gomme definitive...la dhf è l unica ke potrebbe essere migliore della hr2 all anteriore, ma non sul bagnato..li molto meio hr2...però non mi va la sezione da 2.3 e di conseguenza il suo volume d aria scarso...percui fino a ke non mi fanno la 2.5 da 27.5 nisba dhf...
Che giri fai?
quindi secondo te hr2 2.4 exo 3c x l'anteriore sono buone sia con l'asciutto e specialmente sul bagnato, x il post quella che hai è scorrevole.si latticizzano bene?
ma,come ho scritto am,nn disdegno anche i giri soft
anche le schwalbe. giorni fa ho riparato il mio ro-ra e l'ho tallonato in meno di un minuto.Al posteriore utilizzo hr2 2.3 dual exo tr...qui non ho dubbi è la mia definitiva...le maxxis le faccio tallonare come niente e senza usare il compressore...gran gomme in tutti i sensi...anke le mavic tallonano al volo senza problemi.
Consiglio su misura posteriore
la gomma prescelta è l'ardent di maxxis da 26 tubless , l'unico dubbio che mi rimane è se metterla da 2.25 o 2.4
Il mio setup è un frontino da enduro con forca da 160mm , davanti alterno un Dhf o uno Swap sempre da 2.5 a seconda dei fondi
io metterei il 2,4 perché ha maggior volume d' aria.Consiglio su misura posteriore
la gomma prescelta è l'ardent di maxxis da 26 tubless , l'unico dubbio che mi rimane è se metterla da 2.25 o 2.4
Il mio setup è un frontino da enduro con forca da 160mm , davanti alterno un Dhf o uno Swap sempre da 2.5 a seconda dei fondi
Si lo so che la cosa non ti scalfisce minimamente.beato te.la cosa non mi preoccupa e lo sai
cmq sul sito lo descrivono come ottimo per terreni compatti ed estremi. ma estremi ... in che senso?
bisognerà provarlo.
La gomma posteriore deve essere un compromesso tra grip (trazione e frenata) e scorrevolezza.Per me l'Ardent 27,5-2.25,per la stagione estiva, raggiunge alla grande questo compromesso.E' ovvio che sul bagnato sia un po' penalizzata ma che importa tanto e' la gomma posteriore !!!!!Se in discesa ti scappa il dietro al 99% lo correggi se invece ti scappa il davanti se ti va bene picchi il musone.E' per questo che secondo me non bisogna guardare il consumo della front a favore della sicurezza.Chiudo affermando che per il ragionamento fatto sopra l'Ardent al rear e' una ottima gomma e soprattutto sicura.Scusa ma se parliamo di sicurezza sul bagnato meglio lasciar perdere l ardent 2.25 al posteriore...sull asciutto ok ma sul bagnato penso sia la peggior gomma che io abbia mai provato.
Scusami ma ho posto malissimo il quesito.Dove giri?Triangolo Lariano,Sange,Valsassina...ecc eccquindi secondo te hr2 2.4 exo 3c x l'anteriore sono buone sia con l'asciutto e specialmente sul bagnato, x il post quella che hai è scorrevole.si latticizzano bene?
ma,come ho scritto am,nn disdegno anche i giri soft
La gomma posteriore deve essere un compromesso tra grip (trazione e frenata) e scorrevolezza.Per me l'Ardent 27,5-2.25,per la stagione estiva, raggiunge alla grande questo compromesso.E' ovvio che sul bagnato sia un po' penalizzata ma che importa tanto e' la gomma posteriore !!!!!Se in discesa ti scappa il dietro al 99% lo correggi se invece ti scappa il davanti se ti va bene picchi il musone.E' per questo che secondo me non bisogna guardare il consumo della front a favore della sicurezza.Chiudo affermando che per il ragionamento fatto sopra l'Ardent al rear e' una ottima gomma e soprattutto sicura.
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