andrea1966
Biker incredibilis
io ho usato un hd pacestar sg per un anno con lattice notubes e non ho mai avuto problemi.
io ho usato un hd pacestar sg per un anno con lattice notubes e non ho mai avuto problemi.Volevo chiedere se chi ha usato le Hans Dampf snakeskin ha mai avuto problemi col lattice, che non sigilla i fori. È da quando ho la bici nuova, fine aprile, che ho la gomma che trasuda "acquetta" da una miriade di microfori sul battistrada ma non ne vuole sapere di sigillare, anche dopo aver pulito tutto e messo lattice nuovo.
Uso il caffelatex e non ho mai avuto problemi del genere con gomme di altre marche, nonostante non sia mai stato una scheggia a sigillare.
Che sia una partita fallata di liquido?
O una caratteristica (per non dire difetto) della gomma in questione?
Fortuna che a breve la butto e passo ad altro...
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Volevo chiedere se chi ha usato le Hans Dampf snakeskin ha mai avuto problemi col lattice, che non sigilla i fori. È da quando ho la bici nuova, fine aprile, che ho la gomma che trasuda "acquetta" da una miriade di microfori sul battistrada ma non ne vuole sapere di sigillare, anche dopo aver pulito tutto e messo lattice nuovo.
Uso il caffelatex e non ho mai avuto problemi del genere con gomme di altre marche, nonostante non sia mai stato una scheggia a sigillare.
Che sia una partita fallata di liquido?
O una caratteristica (per non dire difetto) della gomma in questione?
Fortuna che a breve la butto e passo ad altro...
Però era una sg, di sicuro aveva più "ciccia" sotto il battistrada , quindi meno soggetta a forature e perdite di lattice.io ho usato un hd pacestar sg per un anno con lattice notubes e non ho mai avuto problemi.
se ben ricordo la sg dovrebbe essere più robusta di spalla, non di battistrada.Però era una sg, di sicuro aveva più "ciccia" sotto il battistrada , quindi meno soggetta a forature e perdite di lattice.
Sono comunque convinto che sia il liquido che uso...
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Però era una sg, di sicuro aveva più "ciccia" sotto il battistrada , quindi meno soggetta a forature e perdite di lattice.
Sono comunque convinto che sia il liquido che uso...
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Ciao pensa dove potevamo essere oggi?fine OT
Ho usato di tutto come lattice. Il difetto del Mariposa e' che è troppo denso pertanto secca prima ma sigilla quello che per altre marche sarebbe impossibile. Quindi il tuo problema potrebbe essere parlando di lattice una partita difettosa o un uso non appropriato. Essendo schiumoso va comunque agitato molto ,capovolto ,ed attendere che ridiventi liquido prima dell'uso. Parlando invece di gomme magari senza badarci troppo hai gonfiato troppo quando l'hai tallonata aprendo numerosi microfoni sui fianchi,naturalmente parlo per esperienza.
No no, mai più di 2.5 bar e i fori sono solo sul battistrada, presumo spine o simile.
In effetti in un mese si secca tutto, e non sigilla NIENTE. Oggi taglio di 3mm, usciva lattice in continuazione ma non accennava a solidificare.
E se penso che la prima bottiglia mi è durata quasi 4 anni, non seccava MAI, pensa che lo aspiravo con la siringa dalle gomme vecchie e lo mettevo in quelle nuove, e nonostante ciò sembrava funzionare meglio di quest'ultima.
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Molto strano posso solo dirti che quando ho qualcosa di ostico lo uso. Comunque un paio di anni circa fa hanno cambiato la formulaNo no, mai più di 2.5 bar e i fori sono solo sul battistrada, presumo spine o simile.
In effetti in un mese si secca tutto, e non sigilla NIENTE. Oggi taglio di 3mm, usciva lattice in continuazione ma non accennava a solidificare.
E se penso che la prima bottiglia mi è durata quasi 4 anni, non seccava MAI, pensa che lo aspiravo con la siringa dalle gomme vecchie e lo mettevo in quelle nuove, e nonostante ciò sembrava funzionare meglio di quest'ultima.
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Parlando di tagli ai fianchi .I fianchi Exo sono delle buone protezioni a patto che ,io 87 kg ignudo, tieni pressioni medio alte . Per l'Ardent 2,25 non scendo mai sotto 2,7. Quindi io non cambierei gomma ma terrei la pressione non bassa. Se il taglio e' sul battistrada meglio mettere più ciccia e quindi mettere Hr2.Comunque sia lo shore della single Maxxpro è 60 mentre le Dual al centro sono 62 e mi sembra 55 sui lati. Certo il nuovo Michelin sarà più robusto.
"Ogni soldo risparmiato, è un soldo guadagnato", citava la pubblicità di una banca...[emoji2]Il solito "braccine corte" [emoji2]
2,7 non è un po alta come pressione? io vestito peso 100kg ed il Michelin posteriore lo tengo a 2,3Parlando di tagli ai fianchi .I fianchi Exo sono delle buone protezioni a patto che ,io 87 kg ignudo, tieni pressioni medio alte . Per l'Ardent 2,25 non scendo mai sotto 2,7. Quindi io non cambierei gomma ma terrei la pressione non bassa. Se il taglio e' sul battistrada meglio mettere più ciccia e quindi mettere Hr2.Comunque sia lo shore della single Maxxpro è 60 mentre le Dual al centro sono 62 e mi sembra 55 sui lati. Certo il nuovo Michelin sarà più robusto.
2.7 ? 😳😳😳
Io peso 75 ma gonfio sui 2 e qls...
Ripensandoci a freddo, per bucare entrambe le gomme nello stesso punto, ieri il mio amico, ha avuto un po' di sfortuna...
Lle gomme sgonfie unite alla ps con rocce affilate sicuramente ne son la causa
I tagli si son verificati sul battistada sia della Ardent che della HR2 quindi il problema non è riconducibile alla gomma...
Ecco un'altra HR 2
2,7 non è un po alta come pressione? io vestito peso 100kg ed il Michelin posteriore lo tengo a 2,3
e tu sei più leggero di me. non ti pare rigida la gomma? se ti muovi su terreni scassati non la senti rimbalzare?
capisco la differente misura e struttura rispetto alla mia, ma resto un po' perplesso.
dando poi per scontato che l'affidabilità dei manometri a volte lascia un po' a desiderare.
No non è mia,troppo gripposa per i miei gusti. Ma lascia la mitica Ardent per Finale.Dimenticavo che il mio amico mi ha chiesto un consiglio per una gomma più solida e performante per l'inverno adatta al suo stile di guida,ebbene ha ordinato il Wild Grip renforced Gum X .Tua ? Bel taglio...
A volte è sfortuna, puoi avere anche i cingoli e tagli altre con le gomme di carta velina vai tranquillo
Per finale son indeciso se mettere dietro la HR2 o lasciare la Ardent...
non ho paura di tagliare lardent... Però furgonando e volendo tirare non vedo male la HR2 in questo caso
No non è mia,troppo gripposa per i miei gusti. Ma lascia la mitica Ardent per Finale.Dimenticavo che il mio amico mi ha chiesto un consiglio per una gomma più solida e performante per l'inverno adatta al suo stile di guida,ebbene ha ordinato il Wild Grip renforced Gum X .
una gomma stretta con pressioni così alte avrà un'impronta a terra sicuramente molto ridotta e di conseguenza sarà molto scorrevole. proprio a causa della ridotta impronta a terra non so come faccia a darti sufficiente aderenza in salita su terreni molto accidentati.
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