E' una candidata per l'inverno.Meno di 1 kg e 2 ply.
E' una candidata per l'inverno.Meno di 1 kg e 2 ply.Mi diedero una der kaiser da dh da 2.5.
gomma da paura ma pesantina.
Tornando alla toro, credo che la valuterò ancora al prossimo cambio
Fa paura perche' non tiene un Kaiser.Meno male che non e' la piu' costosa.intendo che se la trovo dura da pedalare e sento che nei tratti d asfalto macina parecchio la sposto all anteriore. Sicuro che se non mi da il feeling di aderenza e stabilità dietro non la metto davanti .
Fa pauraaaa??!! Molto bene allora anche xchè è forse la più costosa(
Quale?... Il wild grip?oggi ho pedalato e nuovamente messo alla prova il nuovo michelin posteriore
Fa paura perche' non tiene un Kaiser.Meno male che non e' la piu' costosa.
oggi ho pedalato e nuovamente messo alla prova il nuovo michelin posteriore. ho trovato fondi smossi e pietrosi più del solito causa temporale di ieri sera che ha scavato e mosso molto i sassi e le pietre.
che dire ... la gomma pare un cingolo: dovunque la si metta, si aggrappa al terreno e la tenuta è elevatissima, complice anche il buon lavoro della sospensione posteriore che pare spianare gli ostacoli.
parlo di grip in salita, a me piace usare la bici come un' arrampicatrice ed in discesa non oso, sono abbastanza cauto.
mi è capitata anche una discesa con fondo ghiaioso, affrontata un pò in velocità: zero problemi.
a questo punto mi sento di dire che non tornerei più al vecchio e seppur valido hd pace sg: questa michelin a mio avviso è decisamente superiore.
ora è in arrivo una nuova gomma anteriore in sostituzione dell' ormai vetusto fat albert.
Un' informazione sul Crossmark.
Purtroppo ieri ho tagliato la mia Ardent. TR, 2,25 exo . domani parto perl ferie e non riesco a trovarla uguale. il mio venditore non ce l' ha e per un uso posteriore mi ha consigliato il crossmark con le stesse caratteristiche. L' uso che ne faccio è variegatissimo, vero all mountain. le vaganze le vado a fare in Alta Badia e i giri che farò sono dalle lunghe carrareccie algli infiniti trail nel sottobosco. Con l' ardent mi ero trovato abbastanza bene in tutte le situazioni. Il crossmark sarà troppo scorrevole e poco grippante?
grazie
Un' informazione sul Crossmark.
Purtroppo ieri ho tagliato la mia Ardent. TR, 2,25 exo . domani parto perl ferie e non riesco a trovarla uguale. il mio venditore non ce l' ha e per un uso posteriore mi ha consigliato il crossmark con le stesse caratteristiche. L' uso che ne faccio è variegatissimo, vero all mountain. le vaganze le vado a fare in Alta Badia e i giri che farò sono dalle lunghe carrareccie algli infiniti trail nel sottobosco. Con l' ardent mi ero trovato abbastanza bene in tutte le situazioni. Il crossmark sarà troppo scorrevole e poco grippante?
grazie
ti ringrazio, ma sei un pò fuori mano per poterla prendere al volo e non ho troppa voglia di sbattermi come un tappeto per cercarla in rete oppure in tutti i negozi di genova e d' intorni tra bagagli da finire e ultimi lavori da consegnare (la settimana prima delle vacanze è quasi sempre la peggiore)io ho un ardent che mi avanza (non mi ci sono trovato bene, perchè non abbastanza grippante per me..) ed è un 2.25 lust (credo...), usato 2 volte 2....
se ti interessa... solo che non saprei come dartelo, se ti serve subito!
Io ci faccio di tutto, dalla Liguria alle Alpi...per ora zero problemi di tenuta salita/discesa e sta anche resistendo benino direi come tassellatura, poi è un carroarmato in versione LUST.
PS su alcuni tipi di bagnato non aspettarti un binario... ma come polivalenza per me superok
ho preso una magic mary.Prova una michelin a questo punto
ho preso una magic mary.
ne parlano bene in molti della ma-ma. settimana prossima arriverà.Quindi Magic Mary davanti e Michelin dietro? Lo sai che mi sa che ti copiero'?
ne parlano bene in molti della ma-ma. settimana prossima arriverà.
Ho appena comperato una trail king protection+apex 27,5X2,4, qualcuno che l ha già montata?pareri? speriamo bene . La monto al posteriore x il momento,poi magari la sposto davanti se non mi garba.
faccio tour all mountain, enduro .. ma quest anno mi sento più freeride;)
bene bene, allora mi accatto quello
certo non mi aspetto super tenuta sul baganto, ma quello è comune al 80% delle gomme
La mia perplessità sta soprattutto sulla capacita di grip in frenata, l' ardent era onesto, ma compensava con la scorrevolezza, non vorrei che questo sia troppo peggio
Come dice [MENTION=104297]mariob[/MENTION]71 e' una gran gomma.Secondo me ne sarai entusiasta.Aspettiamo resoconto.Un' informazione sul Crossmark.
Purtroppo ieri ho tagliato la mia Ardent. TR, 2,25 exo . domani parto perl ferie e non riesco a trovarla uguale. il mio venditore non ce l' ha e per un uso posteriore mi ha consigliato il crossmark con le stesse caratteristiche. L' uso che ne faccio è variegatissimo, vero all mountain. le vaganze le vado a fare in Alta Badia e i giri che farò sono dalle lunghe carrareccie algli infiniti trail nel sottobosco. Con l' ardent mi ero trovato abbastanza bene in tutte le situazioni. Il crossmark sarà troppo scorrevole e poco grippante?
grazie
vero, ma anche il grip della posteriore è importante in frenata, specie se ti muovi su percorsi con fondo smosso - scivoloso e con curve molto strette: in quei casi l'anteriore la devi proprio lasciar scorrere ed il freno lo devi dimenticare altrimenti rischi la perdita di aderenza e la caduta.
vorrei chiedere a chi usa gomme molto scorrevoli al posteriore: ma non vi penalizzano in termini di grip-aderenza in discesa?
Come probabile sai sono tra quelli che preferisce al posteriore piu' scorrevolezza.Io uso molto di piu il freno anteriore e solo quando c'e' un fondo veramente schifoso faccio il contrario.
si. ma su fondi a bassa aderenza deve l'anteriore non lo puoi usare molto, il posteriore ha una notevole importanza.
Tempo fa consumavo 2/3 pastiglie al post contro 1 davanti.E' ormai qualche tempo che sono 1 a 1.Senza fare il prof:forca sempre o quasi caricata.
Straquoto,aggiungo che comunque ci vuole un po' di tempo prima di arrivare a caricare bene il davanti.Quando si arriva a cio' capisci che dietro puoi avere una gomma piu' scorrevole.Almeno questo e' quello che e' successo a me ma non e'detto che sia la verita'.La mia guida non è veloce. Grip avanti in discesa e scorrevolezza dietro in salita. In discesa devi mettere il peso quasi tutto sull'anteriore ed il posteriore sentirlo quanto basta non per frenare, ma per non derapare troppo in curva. Ti aiuta pure molto a chiudere prima le curve strette. Quando invece usavo gommature ante e retro paragonabili, ogni volta che sono caduto è stato poiché non caricavo correttamente l'anteriore. Come dicevo sopra, una gommatura molto sbilanciata ti costringe a caricare correttamente l'anteriore, poiché dove serve frenata e tenuta non puoi contare sufficientemente sul post. Se invece hai gomme simili, in genere stai troppo centrale oppure troppo sul post, col risultato che poi scappa l'ante.
Come risultato, comunque in relazione alle mie non superiori doti di guida, posso dire che la configurazione sbilanciata è più redditizia sia in termini di resa di guida e sia in termini di sicurezza di guida.
Si. Bisogna cambiare (migliorare un po') il modo di guidare. Quello che ho notato io con la mia poca esperienza è che quando si guida troppo centrali o peggio sul posteriore si sterza con l'anteriore. Se invece si guida sull'anteriore, si sterza col posteriore. Sembra un'eresia dire che è la ruota dietro che gira, ma in effetti succede che segue meglio la traiettoria, mentre se troppo carica la bike tende ad andare dritta e si tende poi a perdere l'ante. Esempio lampante il tornante. Se lo fai sul post devi girare molto lo sterzo sperando che la bike ci entri nel tornante (e che l'ante non fugga), mentre se pieghi molto la bike, metti tutto il peso sull'ante in verticale o quasi, la bike il tornante lo fa da sola ed a velocità molto superiore e su tornanti ancora più stretti.Straquoto,aggiungo che comunque ci vuole un po' di tempo prima di arrivare a caricare bene il davanti.Quando si arriva a cio' capisci che dietro puoi avere una gomma piu' scorrevole.Almeno questo e' quello che e' successo a me ma non e'detto che sia la verita'.
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