Ciao a tutti, come promesso sono qui a riportare la mia esperienza di gomme in modo da aiutare qualcun altro.
Premetto che faccio enduro in zona genova e liguria, su sentieri scassati e pietraie che non perdonano, peso 68kg, giro con pressioni 2,0 ant e 2,3 post bar e cerchi da 26" con canale 23mm.
Non faccio risalite meccanizzate di nessun tipo (furgoni o seggiovie) e quindi mi pedalo tutta la salita: per questo nei miei giri purtroppo c'e' anche un po' di asfalto, posso stimare che se al mese faccio circa 150km almeno 50km di asfalto in salita possano esserci.
NOBBY NIC
Le prime gomme che ho avuto sono state delle
schwalbe nobby nic (modello vecchio, non il recente 2015) in versione 2.4 snakeskin, pacestar al post e trailstar all'ant; ho montato queste per privilegiare appunto la scorrevolezza e su quello non c'e' da dire, scorrono bene, sono leggere e riescono a dire la loro anche in discesa, la posteriore non ha una gran trazione per la salita tecnica; sono molto grandi e hanno un gran volume d'aria quindi per chi cerca questa caratteristica sono adatte, non credo però che siano gomme cosi adatte per l'enduro le vedo piu' per un segmento trail bike o cmq per bici al massimo con escursione 140mm e per chi faccia singletrack non impegnativi.
Durata: la durata di queste gomme è stata relativamente corta, complice anche l'asfalto, le ho sostituite dopo circa 700km quando la posteriore iniziava ad avere i tasselli centali ormai spianati.
I laterali post e ant erano un po' mangiucchiati ma ancora funzionanti: credo che almeno altri 100km avrei potuto farceli ma le ho volute cambiare apposta per mettere qualcosa di piu' performante in discesa e con un po' piu' durata.
Ecco qui una foto della mia nobby nic post prima della sostituzione:
FAT ALBERT
Ho messo quindi una coppia di fat albert in misura sempre 2.4 snakeskin con disegni del battistrata e mescole differenziate pace e trail per ant e post: il volume d'aria è sempre molto grande, forse quasi piu' dei nobby o cmq siamo li, quindi questa è proprio la gomma da enduro per chi cerca un grande volume d'aria, peccato che sia uscita di produzione da quest'anno ma ancora qualcosa si trova in giro; le impressioni su queste gomme sono state subito positive, un altro mondo in discesa, molta piu' sicurezza e piu' piantato, molta piu' trazione in salita tecnica e alla fine la scorrevolezza non l'ho sentita così peggiore rispetto alle nobby, penso che l'importante sia rispettare la mescola pacestar al posteriore.
I problemi di queste gomme sono lo scarso grip soprattutto all'anteriore sull'umido, roccia umida: lo dico soprattutto a discapito della mescola trailstar che purtroppo è inferiore rispetto a una supertacky del dhf che avevano alcuni miei amici i quali riuscivano a passare indenni in alcuni punti scivolosi.
L'altro punto debole e forse il più pesante è la durata: in effetti sono durate un po' di piu' delle mie nobby come promette la tacca in più alla voce "durata" sul sito schwalbe, ma le ho sostituite dopo circa 1100km quando i tasselli centrali del posteriore si stavano spianando ma soprattutto l'anteriore ha iniziato ad avere la solita malattia schwalbe: tasselli laterali strappati. E' proprio questo che mi ha fatto stupire: quando stavo sui 700km circa l'anteriore era perfetto, con un po' di tasselli laterali mangiucchiati ma cmq a posto tanto che pensavo di dover sostituire solo il posteriore che era ben piu' consumato, e che l'anteriore mi sarebbe durato quanto due posteriori: tra i 700 e i 900km l'anteriore ha avuto uno step down della madonna e i tasselli laterali si sono tagliati alla base in una maniera impressionante, alcuni si sono pure strappati, altri sono rimasti attaccati per pochi mm di gomma diventando inservibili.
Peccato perchè come potete vedere dalle foto i tasselli centrali sono quasi come nuovi e quindi scazza sempre cacciare una gomma che si è consumata di -----, almeno il posteriore si è consumato in maniera piu' uniforme!
Gomma anteriore con tasselli laterali tagliati/strappati:
Gomma posteriore con tasselli centrali spianati:
CONCLUSIONI:
ritengo le schwalbe delle buone gomme per quanto riguarda scorrevolezza e peso, imbattibili soprattutto per questa seconda qualità e in versione snakeskin anche molto resistenti a tagli e abrasioni, mentre molto poco a forature da spine di rovo. Le pecche enormi sono la durata penalizzata dal deterioramento precoce dei tasselli laterali e il poco grip del trailstar sul bagnato, campo su cui
maxxis invece è imbattibile dato che la mescola supertacky tiene a stecca e non si consuma mai, o di sicuro non dopo 1100km (dei miei amici che hanno montato assieme a me hanno il dhf all' 80% mentre io ora sono a cambiarle).
Ora ho deciso di dare un'ultima chance a schwalbe prendendo due Hans Dampf 2.35 di cui mi avete parlato molto bene qui voi, il post sempre snakeskin e pacestar mentre l'anteriore però in mescola vertstar e versione supergravity, che sono molto curioso di provare e testare nel grip e durata; sicuramente, anche grazie ai vostri consigli, la prossima coppia saranno due Maxxis High Roller II con ant 2.4 3cmaxxgrip e post 2.3 exo dual.
Scusate se mi sono dilungato ma penso che a qualcuno possa servire. Ciao!!
Sai mica dirmi dove prendesti Dhea e Synapsis?
