....mi spieghi per quale motivo consigli una gomma da xc al posteriore??? con un peso oltretutto irrisorio, quindi una robustezza nulla.
Ale....fidati lo taglieresti immediatamente
Comunque si dice sempre che il grip viene dato , sostanzialmente, dalla ruota anteriore e quella posteriore può essere più "scorrevole".
Mi chiedevo: in caso di pieghe e derapate, se la posteriore perde aderenza, il volo nel fosso è inevitabile. Fare questi abbinamenti con il posteriore estremamente scorrevole, non può essere azzardato con chi, come me, è alle prime armi? Se io provo a derapare e perdo il grip al posteriore, cado, è matematico.
Vedo gente che ad esempio ha un crossmark su una enduro. Mi sembra un po troppo da XC come ruota, secondo me bisogna avere tanto manico per usarla in ambito AM
derapare fa perdere tempo e velocità
il razor ai lati è molto tassellato ad esempio
io le ho latticizzate sulla front, tengono bene e difficile che stallonino, ma non scendere troppo di prex...
tengono molto ( maxxis produce le gomme per specy ) infatti se guardi è quasi uguale al dhf...
io non andrei comunque sotto il minimo raccomandato
TU hai scritto l'ardent RACE ...ben differente dal ardent che pesa mediamente due etti in più!!??
L'ardent è usata da un sacco di pro rider nel circuito superenduro (lupato, sottocornola etc).. chiaro che se scendi a 1.7 bar la tagli.. Stesso discorso con la crossmark.. di peso paragonabile.
Io stesso la uso alternata alla rock razor super gravity. L'ardent non è una gomma da XC..
io sono pesante, 110 in assetto e guido abbastanza aggressivo, poi è montata su una front... mai sceso sotto i 2... montata su crossride
una gomma scorrevole... per definizione, paga in frenata, lo si deve mettere in conto. La rock razor la preferisco ad esempio all'ardent, trovo che sia un pò meglio ma non si discosta di molto..stesso discorso per la larsen o per la slant six di kenda..
una gomma che sia scorrevole e che allo stesso tempo garantisca una trazione/frenata paragonabile ad un HR2... io dopo anni non l'ho trovata.
L'ardent race non è proprio da XC.. è una nuova versione uscita quest'anno con tasselli più alti e pronunciati rispetto a quelli che trovi sulla versione LUST da 2.25. L'ho avuta in mano e trovo che sia un passo in avanti rispetto alla ardent classica.
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/c...-maxxis-ardent-race-3c-exo-tr-2-2-tyre-47786/
scusa è...ma questa proprio cozza con quanto descritto da Maxxis stessa nel suo sito!!
Ardent Race
Bridging the gap
Sicuro si sapere quel che scrivi???? ...mi stà sorgendo qualche dubbio...
- High-volume casing
- Medium knob height
- Ideal for technical XC race courses
- 3C Maxx Speed available
- Tubeless Ready (TR) available
Con le hd mi trovo molto bene per l'uso che ne faccio su sentieri tecnici, alpini e scassati ma i tasselli laterali mi stanno abbandonando un po troppo presto !
Montate ieri, MagicMary 2,35 Evo Trailstar e HansDampf 2,35 Evo Pacestar, Tubeless, uso AM/Enduro qua nelle Alpi
Pensa che quelli delle magic mi hanno lasciato dopo 3 giri...tornato felicemente a maxxis!!Dopo due treni di gomme HD ho comperato per l'anteriore un MM.
Vi saprò dire a breve come va.
Con le hd mi trovo molto bene per l'uso che ne faccio su sentieri tecnici, alpini e scassati ma i tasselli laterali mi stanno abbandonando un po troppo presto !
scusa è...ma questa proprio cozza con quanto descritto da Maxxis stessa nel suo sito!!
Ardent Race
Bridging the gap
- High-volume casing
- Medium knob height
- Ideal for technical XC race courses
- 3C Maxx Speed available
- Tubeless Ready (TR) available
Sicuro si sapere quel che scrivi???? ...mi stà sorgendo qualche dubbio...
Pensa che quelli delle magic mi hanno lasciato dopo 3 giri...tornato felicemente a maxxis!!
Pensa che quelli delle magic mi hanno lasciato dopo 3 giri...tornato felicemente a maxxis!!
conosco la gomma.. ma le classificazioni sul sito maxxis per le loro gomme non è proprio affidabile. Guarda ad esempio cosa dicono della crossmark:
http://www.maxxis.com/catalog/tire-281-121-crossmarkhttp://www.maxxis.com/catalog/tire-281-121-crossmark
o della larsen TT.
Mi ero "permesso" di suggerire la versione race dell'ardent che è poco più leggera della versione 2.25 EXO (650 g control 705 in versione 1ply EXO in 26'') ma ha in più una tassellatura più pronunciata (te ne accorgi prendendone una in mano). La scelta della gomma poi è assolutamente personale: io che sono 90 kg è chiaro che se scegliessi una ardent race dovrei mettere in conto di viaggare a pressioni nettamente elevate cosa non necessariamente vera per un biker di 70 kg.. (in funzione anche del tipo di percorsi che si fanno).
il rock razor di schwalbe nella versione supergravity altrimenti è una garanzia.. ma chiaramente si arriva vicino al kg di peso.
Senza dimenticare il DHF 60a 1ply EXO TR che al posteriore fa il suo sporco lavoro.
Pensa che quelli delle magic mi hanno lasciato dopo 3 giri...tornato felicemente a maxxis!!
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