Mi stava venendo una malsana idea.
Dato che uso la "enduro" anche per andare a lavorare (si, son scemo, ma si pedala troppo bene), spesso e volentieri mi ritrovo a fare la lingua lunga a causa delle coperture attuali.
Pensavo quindi di mettere al posteriore una gomma più scorrevole, ad esempio la Ardent o la HR2 ed all'anteriore tenermi una intera ruota (quella del decathlon da pochi euro va benissimo) da usare per i tragitti cittadini.
Resta quindi l'imbarazzo della scelta di quali coperture mettere all'anteriore.
Se un Ardent/HR2 al posteriore dovrà essere usato sia in percorsi AM, sia in città, davanti cosa posso mettere? Un ulteriore Ardent per quando sono in città/asfalto sulla ruota da battaglia e un DHF per quando sono in assetto da guerra ?
Parlo di cambiare la ruota davanti perchè costa meno ed è più semplice eh ed anche perchè avendo le gomme latticizzate, cambiare il copertone non è possibile senza dover nuovamente latticizzare.
gomma molto scorrevole ma ottima è il larsen tt, usato da moltissimi riders francesi
In parte è vero in parte no...
ovvero una gomma più sgonfia fa più attrito, vero
avrà sempre più grip, falso
forse ha più grip in salita, ma in discesa devi fare i conti anche con la deriva della gomma, che fa perdere sia grip che precisione-direzionalità di guida, aumentando il rischio di stallonature e di bozzare il cerchio
quindi la gomma va sempre sgonfia non è vero, bisogna trovare il giusto compromeso
Se mi son ribaltato più e più volte perchè la gomma aveva poca aderenza...
può essere, si.Domanda stupidissima in merito al mio problema sulla pressione: può essere la mescola della gomma a renderla granitica al tatto? Mi vien da pensare che avendo gomme performance, quindi mescola economica e dura, lo spanciamento minimo è normale. Magari con mescole morbide spancia di piu a parità di pressione ed anche al tatto si sentirebbero piu morbide.
Le gomme della morosa sono ad esempio DTC kenda ed al tatto sono piu morbide delle mie (sono un po piu sgonfie però)
Ad esempio a parità di pressione una gomma pacestar spancia di meno, essendo piu dura, rispetto una trailstar?
Come l'hr2 non è scorrevole? Me lo hanno consigliato qualche post fa come estremamente scorrevoleArdent race o Larsen se vuoi rimanere in Maxxis. L'HR2 non è una gomma scorrevole.. anzi.. Davanti un minion garantisce una buona scorrevolezza anche su asfalto, ovviamente l'ardent è decisamente migliore.
Come l'hr2 non è scorrevole? Me lo hanno consigliato qualche post fa come estremamente scorrevole
Faccio abbastanza asfalto perché il percorso enduro di casa ha la salita su asfalto, quindi riformulo la mia domanda, stavo cercando un posteriore scorrevole, da abbinare ad un minion davanti, immagino che Race o Larsen potrebbero fare al caso mio da quanto dici, li hai provati tutti e 3? Hr2 , race e Larsen? Grazie
si ma le altre due non hanno la ben che minima tenuta in freenta o comunque in discesa.Ardent race o Larsen se vuoi rimanere in Maxxis. L'HR2 non è una gomma scorrevole.. anzi.. Davanti un minion garantisce una buona scorrevolezza anche su asfalto, ovviamente l'ardent è decisamente migliore.
bene bene.... arrivate le gomme nuove... le BUTCHER SX 2.3
grazie!
bene bene.... arrivate le gomme nuove... le BUTCHER SX 2.3
mi son reso conto che ho fatto una mezza caxxata, perchè le ho prese pensando fossero UST ready con ovvi vantaggi int ermini di pressioni, andando a sostituire le attuali minion supertacky che sono latticizzate ma che posso tenere a pressioni fino a 1.8 (a 1,5 ho stlallonato)
sono tentato di metterle in vendita, ma devo dire che al "tatto" mi hanno impressionato. La mescola è morbida, sembra quasi di più del supertacky minion! la spalla mi sembra comunque sostenuta, e pesano 920gr alla bilancia (quindi 30 gr più delle minion che ho su)
quindi: mi fido a latticizzare? soprattutto, per chi le ha e le usa così: a che pressioni minima le avete portate? io peso 67kg+7 di zaino/vestiti etc e faccio un AM escursionistiso, con tratti anche ben scassati....
grazie!
nel tuo caso opterei per un maxxis ardent race 2.2..scorrevole e migliore rispetto alla versione standard dell'ardent come tassellatura.
si ma le altre due non hanno la ben che minima tenuta in freenta o comunque in discesa.
Il larsen l'ho provato en quindi sò che dico, l'ardent invece ho letto parecchi pareri discordanti al riguardo....ma la versione Race...dai non stiamo mica facendo XC!...pesa 600grammi, vuol dire che lo taglia in meno di un nano secondo!
bene bene.... arrivate le gomme nuove... le BUTCHER SX 2.3
mi son reso conto che ho fatto una mezza caxxata, perchè le ho prese pensando fossero UST ready con ovvi vantaggi int ermini di pressioni, andando a sostituire le attuali minion supertacky che sono latticizzate ma che posso tenere a pressioni fino a 1.8 (a 1,5 ho stlallonato)
sono tentato di metterle in vendita, ma devo dire che al "tatto" mi hanno impressionato. La mescola è morbida, sembra quasi di più del supertacky minion! la spalla mi sembra comunque sostenuta, e pesano 920gr alla bilancia (quindi 30 gr più delle minion che ho su)
quindi: mi fido a latticizzare? soprattutto, per chi le ha e le usa così: a che pressioni minima le avete portate? io peso 67kg+7 di zaino/vestiti etc e faccio un AM escursionistiso, con tratti anche ben scassati....
grazie!
Se l'HR2 è scorrevole...mi domando come si possa definire una gomma come l'ardent, slant six, rock razor etc...
nel tuo caso opterei per un maxxis ardent race 2.2..scorrevole e migliore rispetto alla versione standard dell'ardent come tassellatura.
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