Gomme per All Mountain - parte quinta!
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ragazzi come vedete l'accoppiata HR 2 EXO 60a 2.30 al posteriore e MAGIC M Supergravity 2.35 VERT all'anteriore?
credo sia un buon compromesso per il fango, roccie/radici umide di questa stagione..
chiaramente la scorrevolezza non sarà al topma in compenso credo che come tenuta ci siamo!!! che dite?
Ragazzi qualche opinione?
Ragazzi qualche opinione?
L'HR2 lo puoi mettere anche all'anteriore, tiene bene sul fango e non si impasta.
all'anteriore mettere il 3c (al prossimo giro di gomme lo metto anche io).
Dietro sempre hr2 60, per il dual non so che mescola sia sinceramente.
Per il Magic non saprei.
Ciao
andrea1966
Biker incredibilis
io l' hr2 ( 2,4 exo 60a ) montato al posteriore su fango l' ho trovato pessimo: non scarica e s' impacca dopo pochi metri.
forse più che pessimo sarebbe corretto definirlo inadatto.
forse più che pessimo sarebbe corretto definirlo inadatto.
Ciao a tutti. Vorrei chiedere un consiglio a voi che siete sicuramente più esperti di me! Dovrei cambiare le gomme alla mia Stereo (Fat Albert 2.4) e leggendo i vostri post più volte mi sono fatto una idea, anche se non so se sia giusta! Visto l’arrivo della stagione umida avevo adocchiato due diverse accoppiate :
Accoppiata schwalbe :
[url]http://www.bike-discount.de/shop/k371/a117179/muddy-mary-fr-trais-kevlar-26-x-250-cube-edition-black.html[/URL] all’anteriore
[url]http://www.bike-discount.de/shop/k371/a87958/hans-dampf-evo-snake-skin-trailstar-235-tl-ready-folding-tire.html[/URL] al posteriore
Accoppiata Maxxis :
[url]http://www.bike-discount.de/shop/k361/a6735/minion-dh-anteriore-25-wire-42a.html[/URL] all’anteriore
[url]http://www.bike-discount.de/shop/k371/a71281/high-roller-ii-24-foldable-60a.html[/URL] al posteriore
ne farei un uso all mountain/enduro, su sentieri che variano da boschi umidi con radici e rocce lisce
a pietraie smosse e lastroni roccia in controtendenza. Sono abbastanza leggero, circa 62 kg. Per ora le utilizzo con camera d’aria. Grazie a tutti !!
Accoppiata schwalbe :
[url]http://www.bike-discount.de/shop/k371/a117179/muddy-mary-fr-trais-kevlar-26-x-250-cube-edition-black.html[/URL] all’anteriore
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Accoppiata Maxxis :
[url]http://www.bike-discount.de/shop/k361/a6735/minion-dh-anteriore-25-wire-42a.html[/URL] all’anteriore
[url]http://www.bike-discount.de/shop/k371/a71281/high-roller-ii-24-foldable-60a.html[/URL] al posteriore
ne farei un uso all mountain/enduro, su sentieri che variano da boschi umidi con radici e rocce lisce
a pietraie smosse e lastroni roccia in controtendenza. Sono abbastanza leggero, circa 62 kg. Per ora le utilizzo con camera d’aria. Grazie a tutti !!
Riguardo la prima la MM è un 64 mm. Assicurati che passi nella forca.
Riguardo alla seconda, contrariamente al dichiarato il Minion misura 55 mm e l'HR2 60/61 mm
quindi rischierei di avere la gomma posteriore più larga dell'anteriore... azz.. ora sono disorientato... mi sembrava di aver fatto una scelta equilibrata...
Andre27
Biker poeticus
Se vai sull'High Roller 1 sei sicuro che sia più stretto del Minion.
La MM potresti prenderla da 2,35 perché 2,50 è proprio larga!
della MM mi piaceva anche il prezzo.... visto che ho una cube non mi dispiaceva!!
ad ogni modo non conoscendo le gomme maxxis non saprei come si comportano,considerando che sembrerebbero un pò più pesanti ed a me piace anche pedalare e che con le vecchie fat albert non ho più un gran grip.... accetto consigli !!!
ANTERIORE: MAXXIS MINION DHF 2.5 SUPERTACKY EXO
POSTERIORE: SCHWALBE HANS DAMPF 2.35 TRAILSTAR
entrambi latticizzati su ruote spank oozy.
TEST 1: salita asfalto (1000m-15km) discesa ST misto (mooolto mista) umido, non bagnato. poco fango
PERFETTE! posso soo dire che in salita ho patito poco o nulla (e venivo da un mese di stop) e che in discesa su tutti i fondi si sono comportate benissimo! il dhf davanti ormai lo sto conoscendo ed è uno spettacolo. Quando il terreno si fa difficile aggrappa ovunque e soprattutto in curva e su roccia senti che è LA GOMMA. L'hans trail, che tenevo all'anteriore, messo al posteriore non pregiudica molto la pedalata rispetto alla mescola Pace (generalmente indicata per il posteriore) e garantisce un grip molto migliore lì dove mancava nella versione pace, ovvero frenata e tenuta in curva e su radici.Son quasi sicuro che si consumerà molto rapidamente (ha già 700km all'anteriore)
Il terreno non era difficilissimo, ma la roccia era molto e le radici in alcuni punti scivolose (almeno così mi dicono...d ato che io non le ho proprio sentite!!!)
aumentato il confort/scorrevolezza rispetto all'avere l'higroller 2.35 dietro, rimanendo inviarata la tenuta e forse forse anche la frenata (dato che l'highroller è in mescola 70, non adatta a questa stagione)
aumentato tutto rispetto al doppio hansdampf, che a me, come più volte detto, è sembrata una accoppiata molto orientata a giri lunghi di più giorni, in ambiente misto, dove si predilige la pedalabilità alle prestazioni pure.
POSTERIORE: SCHWALBE HANS DAMPF 2.35 TRAILSTAR
entrambi latticizzati su ruote spank oozy.
TEST 1: salita asfalto (1000m-15km) discesa ST misto (mooolto mista) umido, non bagnato. poco fango
PERFETTE! posso soo dire che in salita ho patito poco o nulla (e venivo da un mese di stop) e che in discesa su tutti i fondi si sono comportate benissimo! il dhf davanti ormai lo sto conoscendo ed è uno spettacolo. Quando il terreno si fa difficile aggrappa ovunque e soprattutto in curva e su roccia senti che è LA GOMMA. L'hans trail, che tenevo all'anteriore, messo al posteriore non pregiudica molto la pedalata rispetto alla mescola Pace (generalmente indicata per il posteriore) e garantisce un grip molto migliore lì dove mancava nella versione pace, ovvero frenata e tenuta in curva e su radici.Son quasi sicuro che si consumerà molto rapidamente (ha già 700km all'anteriore)
Il terreno non era difficilissimo, ma la roccia era molto e le radici in alcuni punti scivolose (almeno così mi dicono...d ato che io non le ho proprio sentite!!!)
aumentato il confort/scorrevolezza rispetto all'avere l'higroller 2.35 dietro, rimanendo inviarata la tenuta e forse forse anche la frenata (dato che l'highroller è in mescola 70, non adatta a questa stagione)
aumentato tutto rispetto al doppio hansdampf, che a me, come più volte detto, è sembrata una accoppiata molto orientata a giri lunghi di più giorni, in ambiente misto, dove si predilige la pedalabilità alle prestazioni pure.
Sono in procinto di comprare un 27.5 da montare all anteriore per fare un ibrido 26 post e 27.5 ant. Visto che sono affezionato alle maxxis in particolare dhf 2.3/2.5 sapete dirmi se nel 27.5 si trovano mescole e modelli del dhf e dell highroller ?
Grazie
Grazie
Da 27,5 ora come ora si trova veramente poco o niente, girovagando ho trovato solo hr2 2,4 3c, e HD 2,35 sia pacestar che supergravity, io ero incuriosito dalla michelin wildgrip2 2,35 e l ho presa.... Vediamo come va
Andre27
Biker poeticus
Non direi che il Minion sia poco scorrevole e neanche un High Roller, soprattutto rispetto ad un Hans Dampf per esempio!della MM mi piaceva anche il prezzo.... visto che ho una cube non mi dispiaceva!!
Se Maxxis è il marchio più diffuso un motivo c'è
La scelta è ampia (vedo sul sito molte gomme scorrevoli da XC ma ci sono anche modelli che sembrano decisamente più tosti). Sarei curioso anch'io di sapere se qualcuno le ha provate (io mi ricordo di averle avute su una bici quand'ero bambino!).
Non ho neanche capito dove si potrebbero comprare...
Cavolo ma con lo spopolare delle 27.5 nell enduro strano che non sono in giro i vari modelli e mescole. Mi frena la cosa.... Sono affezionato al dhf 2.5 .....
Non si trova solo in Italia o non è proprio prodotto il dhf 2.5 da 27.5 ?
questa gomma non sembra male e la fanno anche 27,5.......... Mavic “Charge” da 2.4 pollici con mescola molto morbida denominata “super contact compound” (40sh dichiarati).
La sezione di questa gomma è decisamente squadrata. I tasselli sono alti, abbastanza radi, e offrono un’ampia superficie al centro per alimentare la performance in frenata. La spalla è alta, donando il comfort tipico di una ruota da discesa.
Il grosso volume d’aria all’interno di una gomma da 2.4 permette inoltre di avere una risposta elastica migliore e di rendere la gomma più confortevole, oltre che performante sotto l’aspetto del grip. La carcassa è 2ply e tubless ready. I tecnici ci hanno detto di aver scelto questo tipo di soluzione invece del classico UST per limitare il peso.
É facile notare come questa sia una gomma prettamente discesistica, con un comportamento che conferma questa impressione.
non sono Maxxis ma hanno un bel disegno e una buona mescola
- Stato