Io la exo la tengo a 3.5, mentre la michelin reforced a 3
Maxxis Dhr 2.40 EXO W.T = min-max 2.8 - 3.0
Michelin Enduro Rear = min-max 2.5 -2.8
Maxxis Aggressor 2D = ? La monto oggi.. inizio da un 2.8 poi vedo il rimbalzo.
Ad un'analisi statica non sembra tostissima,
più di un EXO ovviamente, ma cmq non eccessivamente "carnosa" di materiale.. circa come una "Michelin enduro rear", anzi "l'enduro"
grazie ai sui 33tpi reiforced sembrava più "ignorante", cmq se la giocano.
Un 2ply 60 da downhill è parecchio più cingolato..sarà anche "l'anello rigido".
Non calcolando gomme da downhill puro, lo scettro dell'ignoranza lo vince il MM super gravity finora..
Un vero panzer Tigre. Anteriormente ci giro a 1.8-1.7.. sopporta bene 115kg in stoppie!
Se pesassi sotto gli 80kg, non la prenderei neanche in considerazione.. sarebbe un legno anche a 1.4.
In quel caso Maxxis EXO tutta la vita!
Io la exo la tengo a 3.5, mentre la michelin reforced a 3
Quindi la SG e' decisamente più sostenuta della Reinforced ?Mi sembra che anche [MENTION=31415]andrea1966[/MENTION] possa rispondere con cognizione di causa a questo quesito o sbaglio?Tornando invece al DD pensavo avesse la carcassa ben più strong dell'Exo invece sembrerebbe che non sia così ,strano però con quello che pesa in più . Certo ci vuole la prova sul campo per un giudizio definitivo.Maxxis Dhr 2.40 EXO W.T = min-max 2.8 - 3.0
Michelin Enduro Rear = min-max 2.5 -2.8
Maxxis Aggressor 2D = ? La monto oggi.. inizio da un 2.8 poi vedo il rimbalzo.
Ad un'analisi statica non sembra tostissima,
più di un EXO ovviamente, ma cmq non eccessivamente "carnosa" di materiale.. circa come una "Michelin enduro rear", anzi "l'enduro"
grazie ai sui 33tpi reiforced sembrava più "ignorante", cmq se la giocano.
Un 2ply 60 da downhill è parecchio più cingolato..sarà anche "l'anello rigido".
Non calcolando gomme da downhill puro, lo scettro dell'ignoranza lo vince il MM super gravity finora..
Un vero panzer Tigre. Anteriormente ci giro a 1.8-1.7.. sopporta bene 115kg in stoppie!
Se pesassi sotto gli 80kg, non la prenderei neanche in considerazione.. sarebbe un legno anche a 1.4.
In quel caso Maxxis EXO tutta la vita!
Quindi la SG e' decisamente più sostenuta della Reinforced ?Mi sembra che anche [MENTION=31415]andrea1966[/MENTION] possa rispondere con cognizione di causa a questo quesito o sbaglio?Tornando invece al DD pensavo avesse la carcassa ben più strong dell'Exo invece sembrerebbe che non sia così ,strano però con quello che pesa in più . Certo ci vuole la prova sul campo per un giudizio definitivo.
Quindi la SG e' decisamente più sostenuta della Reinforced?
Certo più strong dell'Exo ma mi sembrava di aver capito che ti aspettavi più differenza. Vero che le Dh 2 ply sono sicuramente un'altra storia. La mia Shorty 2 ply ST e' davvero coccodrillata.Tornando invece sulla differenza di peso dei modelli con la carcassa reinforced c'è però da dire che sul Rear Enduro c'è poco battistrada mentre sugli altri 2 ce n'è da vendere.Riguardo il rimbalzo Exo ,volendo verificarne la differenza,avevo montato su due ruote la Minion Dhf St Exo e l' Ardent Maxxpro Exo. Risultato:la St naturalmente rimbalzava decisamente meno della Maxxpro .Non contento ho rifatto la prova tra Il Dhf St Exo e la Charge e poi la Tk Protection +Apex e qui c'è stata la sorpresa.Rimbalzo pressoché identico.Ma difatti il 2D c'è l'ha più strong dell'EXO..
Ma differente dal 2ply 60shore da downhill.. quello è coccodrillato.
Attenzione a paragonare i vari reinforced..
"l'enduro rear" pesa 950 grammi.. contro i 1.100 di un "Rock"..
Con L' SG senti proprio un fianco granitico..
rimbalza molto più secco dell'EXO 2.5 w.t,
tanto che ho dovuto dargli un pò di freno alle "basse" di forca..
Ora è da tempo che non provo più Schwalbe SG, ma, a memoria, direi che il Michelin Reinforced (provati Rock'r2 e Grip'r2, entrambi advanced reinforced) ed lo Schwalbe SG (provato il MagicMary) grossomodo come struttura si equivalgono...
Ciao.
MArcello.
CUT
Non calcolando gomme da downhill puro, lo scettro dell'ignoranza lo vince il MM super gravity finora..
Un vero panzer Tigre. Anteriormente ci giro a 1.8-1.7.. sopporta bene 115kg in stoppie!
Se pesassi sotto gli 80kg, non la prenderei neanche in considerazione.. sarebbe un legno anche a 1.4.
In quel caso Maxxis EXO tutta la vita!
Tira giù la pressione, con 1,3/1,4 sei ancora tranquillo.Teo 81 vedo che te ne intendi di MM e approfitto dunque per chiederti un consiglio:
Essendo sui 68kg nudo e non facendo All Mountain estremo, ho preso un MM non SG ma normale in mescola TrailStar. Ce l'ho da poco, montata sun un cerchio da 25mm interno e mi sembra che ai 1.6bar minimi prescritti sia quasi duretta.
Che dici, é normale, devo scendere ancora con la pressione o é meglio non rischiare?
O forse é meglio intervenire sulla forca?
Tnx
Maxxis Dhr 2.40 EXO W.T = min-max 2.8 - 3.0
Michelin Enduro Rear = min-max 2.5 -2.8
Maxxis Aggressor 2D = ? La monto oggi.. inizio da un 2.8 poi vedo il rimbalzo.
Ad un'analisi statica non sembra tostissima,
più di un EXO ovviamente, ma cmq non eccessivamente "carnosa" di materiale.. circa come una "Michelin enduro rear", anzi "l'enduro"
grazie ai sui 33tpi reiforced sembrava più "ignorante", cmq se la giocano.
Un 2ply 60 da downhill è parecchio più cingolato..sarà anche "l'anello rigido".
Non calcolando gomme da downhill puro, lo scettro dell'ignoranza lo vince il MM super gravity finora..
Un vero panzer Tigre. Anteriormente ci giro a 1.8-1.7.. sopporta bene 115kg in stoppie!
Se pesassi sotto gli 80kg, non la prenderei neanche in considerazione.. sarebbe un legno anche a 1.4.
In quel caso Maxxis EXO tutta la vita!
Non ricordo delle trame spezzate o meno quando era nuovo, ma a montarlo la prima volta faceva sulle spalle una sorta di grinze strane, proprio come se le due trame fosse disgiunte tra loro.
Però dal punto di vista di funzionamento nessun problema, probabile sia la carcassa DD che faccia tale effetto.
La.scorsa settimana l ho bucato per la prima volta in bike park, ma inizia ad avere i suoi km e essere bello consumato.
come ti trovi con la shortyCerto più strong dell'Exo ma mi sembrava di aver capito che ti aspettavi più differenza. Vero che le Dh 2 ply sono sicuramente un'altra storia. La mia Shorty 2 ply ST e' davvero coccodrillata.Tornando invece sulla differenza di peso dei modelli con la carcassa reinforced c'è però da dire che sul Rear Enduro c'è poco battistrada mentre sugli altri 2 ce n'è da vendere.Riguardo il rimbalzo Exo ,volendo verificarne la differenza,avevo montato su due ruote la Minion Dhf St Exo e l' Ardent Maxxpro Exo. Risultato:la St naturalmente rimbalzava decisamente meno della Maxxpro .Non contento ho rifatto la prova tra Il Dhf St Exo e la Charge e poi la Tk Protection +Apex e qui c'è stata la sorpresa.Rimbalzo pressoché identico.
Peso 92 kg nudo.
Gomme latticizzate.
come ti trovi con la shorty
Teo 81 vedo che te ne intendi di MM e approfitto dunque per chiederti un consiglio:
Essendo sui 68kg nudo e non facendo All Mountain estremo, ho preso un MM non SG ma normale in mescola TrailStar. Ce l'ho da poco, montata su un cerchio da 25mm interno e mi sembra che ai 1.6bar minimi prescritti sia quasi duretta.
Che dici, é normale, devo scendere ancora con la pressione o é meglio non rischiare?
O forse é meglio intervenire sulla forca?
Tnx
Io in media 80 ml, inseriti con siringa da 50 mldevo buttar su l'aggressor 2D..
Quanto "Stance no tube" ci butto per star tranquillo?
Voi come lo misurate? dalla scaletta graduata della confezione?
o andate a tappi?
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