Qualcuno ha mai provato a latticizzare la Ardent dual ply da 2.4??
No, ma le maxxis -per esperienza- si lasciano latticizzare senza problemi.
Gisto settimana scorsa ho gonfiato (con una spalla già tallonata) il Blingbling 2ply sul deemax con la pompa da garage... Mi sono commosso.
Purtroppo sul crossmax Sx non c'è stato verso..
Ciao a tutti, ho provato un po' a cercare tra i posts ma non mi sono fatto un'idea ben chiara.
Ho una Trance X con la quale faccio uscite all-mountain e quindi con utilizzo "pesante" dei copertoni.
Per ora ho utilizzato Schwalbe Nobby Nic 2.25 con camera, sia anteriore che posteriore e l'impressione é discreta anche se rilevo che davanti ho parecchi tagli e dietro i tasselli vanno giù troooppo alla svelta....
Ora vi sottopongo un paio di opzioni che ho in mente (sempre con camera):
- Schwalbe Fat Albert 2.40 ant / Fat Albert 2.25 o 2.40 post
- Maxxis Ardent 2.40 60a ant / Advantage 2.25 60a post
Cosa ne pensate, anche ovviamente tenendo conto che si và incontro alla stagione invernale e quindi meno asciutta? (I Nobby Nic mi sono sembrati buoni sull'asciutto ma sul viscido e nel fango non mi sono piaciuti granchè...)
I Fat Albert dovrebbero avere una mescola meno tenera dei Nobby Nic ma da quello che ho letto pare che i Maxxis da 60a siano comunque più duraturi.
Ammesso che nel carro posteriore della Trance X ci stiano anche coperture da 2.40 ha senso secondo voi il ragionamento di differenziare la sezione tra anteriore e posteriore, cioé 2.40 ant e 2.25 post?
Grazie mille
Domanda agli esperti di Maxxis: esiste veramente il Minion DHF 2.5 Single Ply 50a? Oppure è solo un errore del sito?
[url]http://www.go1bike.com/fr/virtuemart/pneumatiques/pneu-a-chambre/maxxis/minion-dh-f-1-ply-26-x-2.50-maxxpro-50a.html[/URL]
A parità di sezione reale la mia esperienza mi dice il contrario - fat albert ha meno resistenza al rotolamento dell'high roller. Solo che hanno sezioni diverse. Ma tu parli del vecchio fat albert o del nuovo?Scarsa direzionalità e grip in frenata, stessa resistenza al rotolamento di ad esempio un High Roller, che però ha molto più grip in discesa.
Come dice uno che ne sa "These tyres are shit, man!"
A parità di sezione reale la mia esperienza mi dice il contrario - fat albert ha meno resistenza al rotolamento dell'high roller. Solo che hanno sezioni diverse. Ma tu parli del vecchio fat albert o del nuovo?
stessa resistenza al rotolamento di ad esempio un High Roller, che però ha molto più grip in discesa.
D'accordissimo, su questo non si discute, ma io mi riferivo solo all' affermazione di sottoIo ti parlo del 2.4 che ho provato su a Livigno, che è molto simile al vecchio (forse è stato un po' migliorato ma ne ha mantenuto le caratteristiche).
La differenza rispetto ad un High Roller 2.35 o DHR 2.35 è abissale come tenuta in curva, in frenata e progressività nel perdere aderenza.
Ottima gomma per chi va tranquillo in quanto molto polivalente (per cicloescursionismo è perfetta), ma se vuoi spingere di più Maxxis è più aggressiva...
...ma siamo nei "dettagli".o-ostessa resistenza al rotolamento di ad esempio un High Roller, che però ha molto più grip in discesa.
Io ti parlo del 2.4 che ho provato su a Livigno, che è molto simile al vecchio (forse è stato un po' migliorato ma ne ha mantenuto le caratteristiche).
La differenza rispetto ad un High Roller 2.35 o DHR 2.35 è abissale come tenuta in curva, in frenata e progressività nel perdere aderenza.
Ottima gomma per chi va tranquillo in quanto molto polivalente (per cicloescursionismo è perfetta), ma se vuoi spingere di più Maxxis è più aggressiva...
Per la mia esperienza personale, se sei uno che ama tirare in discesa lascia stare i Fat albert. Son gomme tranquille, se sei abituato a spingere un po in discesa sono troppo ON/OFF, ovvero senza alcun preavviso ti abbandonano in curva. Scarsa direzionalità e grip in frenata, stessa resistenza al rotolamento di ad esempio un High Roller, che però ha molto più grip in discesa.
Come dice uno che ne sa "These tyres are shit, man!"
Io ti parlo del 2.4 che ho provato su a Livigno, che è molto simile al vecchio (forse è stato un po' migliorato ma ne ha mantenuto le caratteristiche).
Quindi mi consiglieresti ad esempio un bel paio di
Maxxis High Roller 26 x 2.35 - MaxxPro 60a sia davanti che dietro?
Sono stufo di quotarti!!... Poi adesso si tirerà in ballo la storia del tempo umido, delle gomme che scivolano.. ma IMHO al nostro livello -non agonisti- fa molto di più la pressione di gonfiaggio giusta nella gomma e il setup adatto della forca che la mescola 42a e forca/gomma di legno...
io ti quoto, ho montato la stessa gomma e mi trovo molto bene,quoto: il FA in curva non è governabile; ora monto il rubber queen da 2.4 black chili e devo dire che è un gran gomma
io ti quoto, ho montato la stessa gomma e mi trovo molto bene,ma non diciamolo troppo in giro che qualcuno ha criticato severamente questa gomma.. qualche post addietro...
Chi mi dice per cortesia la scorrevolezza del Minion (2.35 60a) rispetto al High Roller com'è? Vorrei provarne uno ma non vorrei peggiorare la scorrevolezza...
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?