Hai mai provato a pedalare la stessa gomma in sezioni differenti? Prova, scoprirai che con la sezione più larga farai più fatica.
Prova a mettere un nevegal 2.1 dietro e poi un 2.5, vedrai che con il 2.5 ti sembra di avere un cingolo al posto della gomma!
Il discorso che il volume d'aria aumenta la scorrevolezza sui fondi irregolari è valido, ma va contestualizzato. Prendi un 1.5 ed un 2.1, su sterrato il 2.1 scorre meglio perchè assorbe meglio le piccole asperità (pietruzze, piccoli sassi, radici, ecc).
Prendi un 2.25 ed un 2.5: il 2.5 scorre male perchè ha un impronta a terra enorme. Il 2.25 ha un impronta più piccola e quindi genera meno attrito, ma allo stesso tempo ha un volume sufficiente ad assorbire i piccoli ostacoli e garantire una buona fluidità di marcia ed il grip.
Capisci che se anche provassi a fare mille test non avrebbero senso se non fossero avvalorati da dei dati, il mio giudizio, come quello di tutti, è influenzabile da mille fattori, mi convinco che la gomma non scorre e mi sembra di fare più fatica (effetto nocebo).
Per il momento chiunque si è preso la briga di verificare cosa avviene in realtà concorda nel dire che più stretto non vuol dire più scorrevole, poi magari si sbagliano tutti però io i mezzi per smentirli non li ho.
Riguardo la nevegal può anche darsi che le sezioni diverse abbiano anche strutture diverse e che la 2.5 sia più resistente e che quindi disperda più energia durante la deformazione, l'impronta a terra in realtà varia pochissimo e non influisce in modo apprezzabile.
Anche con le bdc sembra valere la stessa regola però il minimo vantaggio viene vanificato da un peggioramento aerodinamico.