fr@nky
Biker marathonensis
- 5/9/08
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- Cannondale Jekyll Carbon Team my 2015 - Canyon LUX CF SL 8.0 PRO RACE my 2019
Avevo visto sul forum mtbr le Bontrager Hodag montate su una Cannondale Bad Habit e ci passano al mm
Esatto, proprio quello.Dice che ha tagliato i tasselli sul lato catena perchè passava troppo vicina, nonostante la Bad Habit abbia un offset di 3mm sulla ruota quindi la linea catena è più esterna.
Su un carro boost normale la vedo dura farci stare una 3.8" !
fanno entrambe 69mm, montate su cerchio 43mm IW a 2 bar.
suppongo si assesteranno sui 70mm a pressioni di utilizzo.
stessa larghezza carcassa e tasselli.
dove hai preso il dhf
piacevole sorpresa: togliendo il wtb ( che riutilizzerò con la bella stagione ) ho notato che praticamente c'era ancora tutto il lattice messo in luglio.
però con lo stesso lattice ( che usa da anni senza problemi ) ed il nobby anteriore, che però è trailstar e non pacestar, le cose sono state molto più semplici: zero complicazioni e tempi rapidissimi.Io ho avuto la stessa esperienza con lattice NoTubes ed il Rocket Ron
Penso che userò sempre il NoTubes d'ora in poi
ah, ok.Intendevo la positiva esperienza del lattice ancora liquido e non secco [emoji106]
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su fango colloso non c' è gomma che tenga. io mi trovo bene su fango normale con la nobby nick, ma è da 3 e non da 2,8.Raga un consiglio
Una 2.8 da mettere anteriormente x l umido, che non costi molto. Al momento ho una bridger 3.0....ma da me il fango è colla...sto usando le 29 (anche perché sto facendo le regolazioni di fino sulla marza)
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ieri sera primo giro con la nuova gomma posteriore, gonfiata a 1,2 bar. impressioni molto positive: su asciutto non fa rimpiangere la precedente bridger, mentre su fango e terrreni cedevoli-umidi ha una presa davvero notevole. per ora, soddisfatto.
son curioso anche io di vedere quanto dura al posteriore, vediamo la mescola pacestar quanto regge con uno pesante come me in sella. già so che la gomma soffrirà parecchio nelle salite in asfalto-cemcento che nei miei giri non mancano mai, purtroppo.Per ora il nobby mi ha mollato solo su pietra bagnata con bavetta verde, e nemmeno del tutto. Continuo a pensare che prezzo/peso/consistenza/prestazioni sia un ottimo compromesso, secondo forse solo al duro miner (da come vien decantato ma non l'ho mai provato). La durata è scarsa, dietro son a circa 650-700km e credo inizi a perdere qualcosa, forse durerà qualcosa di più degli 800 che avevo profetizzato, magari lo giro in senso opposto a quello dichiarato per recuperar qualcosa in frenata (i tasselli si consumano principalmente solo da un lato, quello che frena appunto) per un altro centinaio o due di km.
son curioso anche io di vedere quanto dura al posteriore, vediamo la mescola pacestar quanto regge con uno pesante come me in sella. già so che la gomma soffrirà parecchio nelle salite in asfalto-cemcento che nei miei giri non mancano mai, purtroppo.
io giro più o meno come te, ma un pò meno appeso.Il mio consumo è particolarmente accentuato non tanto per il peso quanto perchè non faccio trasferimenti ma solo salite e discese abbastanza appese: per capirci l'ultima sortitina è stata di 12,5km x 700m dislivello.
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