Gomme a sezione maggiore offrano miglior trazione e tenuta e confort di contro risultano essere più pesanti e a parità di struttura anche meno "rotolanti" quindi la salita risulta essere più faticosa.
Per l'uso prettamente off-road tecnico una gomma di sezione maggiore è consigliata (almeno all'anteriore) devi però verificare (come già detto) che il telaio e forcella abbiano sufficiente spazio per far passare la
ruote, valuta però che in caso di fango o terreno molle le gomme tendono a caricarsi di terra andando ad aumentare le dimensioni, quindi lo luce tra telaio e gomma non può essere millimetrica.
Devi inoltre prestare attenzione alle dimensioni del cerchio, se monti una gomma larga su un cerchio stretto questa tenderà ad arrotondarsi per entrare nel canale del cerchio e quindi non avrà un contatto ottimale col terreno, inoltre durante le curve tenderà a deformarsi riducendo la sensazione di sicurezza-
Per una gomma da 2.4 dovresti avere un cerchi di almeno 22/23mm di larghezza.
Più il cerchi sarà largo più la gomma tenderà ad appiattirsi sul terreno offrendo maggiore tenuta e la deformazione in curva sarà più limitata.
Naturalmente esiste un rapporto ideale tra larghezza del cerchio e sezione gomma.
Il mercato offre moltissime alternative personalmente mi trovo bene con le
Maxxis, le Schwlble non mi hanno mai convinto al 100% attualmente sto provando delle Continental è non mi trovo male.
Ogni produttore produce varie gomme le mountain king sono gomme allround quindi potresti cercare alternativi simili.