IMHO oltre 2.30" non conviene, troppi svantaggi a livello di pedalabilità, anche se ci guadagna la capacità di assorbimento. Sempre di freeride si tratta (salita, discesa, tratti tecnici drop & salti), a meno che non lo si intende solo "discesa", ma qui smette di essere freeride, sempre IMHO...
...dipende sempre cosa si vuole, se solo una gomma di grosso volume e buon grip dappertutto o quasi, o una copertura "cattiva" con carcassa e spalla rinforzate (modelli DH, più che altro)...
...se prendiamo, per esempio,
Maxxis HighRoller 2.35, nelle versioni SinglePly e DualPly, ovvero la prima con carcassa più leggera, ci sono circa tre etti di differenza, che non sono pochi...
...da giugno 2002 utilizzo i DeeMax UST con gomme tubeless, prima Hutchinson Octopus 2.3 UST (gran gomma, soprattutto su roccia e umido), ora Michelin DH Comp 16 S 2.2" (sembrano meglio, carcassa super-rinforzata, mescola&battistrada da urlo), stiamo parlando di 1.150 grammi a gomma, anche se manca la camera d'aria, e mai un problema, personalmente ritengo il tubeless più utile per il FR che per XC (sull'altra bike CrossMax SL Disc con Scorpion 2.0"), sempre IMVHO...
...Chihuahua!
