Meno male che nel video si dice che la "tecnica" dell infilare una fascetta o qualcosa di ancor peggio nel paraolio adesso è sbagliata....
Tech Corner Gli errori da non fare nella manutenzione delle sospensioni
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Sono convinto che dici il giusto.
È solo che nel mio gruppo tutti hanno sempre usato teflon....
Ora uso "brunox" non so cosa c'è dentro..
Allego link
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Ah beh, trattandosi di un prodotto specifico è sicuramente meglio dello spray siliconico generico...
Perché tende ad attirare lo sporco che anziché scivolare via si attaccherebbe a steli e parapolvere
Una domanda.
Ogni volta che smonti gli steli per pulire togli anche i parapolvere e le spugnette?
Ho letto che in quel caso occorre buttare e cambiare.
Non ho mai fatto io personalmente questa operazione, ma è ora che impari.....
Certo che con l'ammortizzatore è più complicato,anche il mio meccanico lo spedisce
@ rolly, smontare gli steli e basta è inutile, se togli i paraolio poi li devi cambiare per farli uscire si rovinano.
Le spugnette le puoi anche lavare con acqua calda e sapone ma con quello che costano (2 euro) vale la pena cambiarle e a sto punto pulisci bene sotto il paraolio che se non perde non serve cambiarlo.
Ho visto un video del tech corner in cui il relatore usava un'attrezzo per reinserire le guarnizioni.
Si compera??
Io no, finché non vedo perdite di olio non li cambio.
Ho comprato su Amazon un pacco famiglia di (se ben ricordo) 20 pezzi di spugnette e cambio solo quelle.
Con l'ammortizzatore finché non apri l'idraulica è addirittura più facile.
Parapolvere li lascio, li cambio quando è ora e basta. Smonti le spugnette e o le pulisci con alcool isopropilico o le cambi. Pulisci foderi, steli e asta dell'aria, dopodiché ingrassi, rimonti e metti l'olio nuovo. Fidati che è veramente facile, riduci gli attriti e aumenti la vita della componentistica. Tutto il resto (spray, grassi, sputi, olio di palma, Nutella, carbonare e tutto quello che dicono da mettere sugli steli) sono caz**te e basta
Salve a tutti, i prodotti che uso da molti anni x la manutenzione dopo ogni uscita sono spray al silicone oltre che sui steli anche sul telaio e cavi che lo ravviva e protegge la vernice, si attacca meno polvere e fango, e sul cambio. Olio minerale leggero x la catena cosi si pulisce subito , e shampo x auto bisogna stare anche attenti a quei sgrassatori tipo santecler sull'allumino o altre parti possono essere aggressivi
Ho fatto fare la revisione ordinaria dal meccanico.
Ho una Fox 34 performance.
Prima nella parte aria c'era grasso.
Ora il meccanico dice che Fox vuole 3cc olio.......
Mah..lo ho dentro abs forktune..speriamo non assorba....
Alcuni di voi hanno detto che cambiano solo spugnette e non raschiapolvere.
Come fate a capire???
Se non trafila olio??
Le spugnette si trovano? Io ho trovato solo Kit SKF completi.
Ho una Fox 34 performance.
Prima nella parte aria c'era grasso.
Ora il meccanico dice che Fox vuole 3cc olio.......
Mah..lo ho dentro abs forktune..speriamo non assorba....
Alcuni di voi hanno detto che cambiano solo spugnette e non raschiapolvere.
Come fate a capire???
Se non trafila olio??
Le spugnette si trovano? Io ho trovato solo Kit SKF completi.
Se non trafila olio non serve cambiarli,, togli le spugnette e pulisci bene poi rimetti le nuove.
Le trovi anche su aliexpress a prezzi ridicoli da 32 34 35 e 36 mm
D'accordo ma sinceramente ho usato una forcella Fox float 32 in passato e per 5 anni non ho mai fatto manutenzione,beh ti assicuro,non trafilava olio!!!
Poi ho fatto fare manutenzione.
Comprerò dette spugnette!!!!
Ho visto su Aliexpress.
Ed imparerò a fare manutenzione!!!
E pure cambio olio freni.
Ale'........mi butto
Si capisco, finché non perdono vanno bene ma le spugnette dopo un anno sono sporche di solito (dipende anche dalla uso, solo asfalto non si sporcano molto). In 5 anni gli steli non si sono scoloriti?