Se ben ricordo il titanio è un materiale molto duro e complesso da lavorare: come è possibile stamparlo con una stampante 3D??? Inoltre il mix carbonio/titanio fa molto...anni 2000.
Freni: se ho visto bene costano un fottio (700 euro???)!!! Decisamente meglio un bel set Formula
Inoltre avrei puntato su un bel mezzo 29...staremo a vedere gli sviluppi
Freni: se ho visto bene costano un fottio (700 euro???)!!! Decisamente meglio un bel set Formula
Inoltre avrei puntato su un bel mezzo 29...staremo a vedere gli sviluppi
Anche a me non ispira tanto il fatto che l'abbiano fatta da 27.5, ma forse una nicchia di mercato se la potrebbero guadagnare se tramite la tecnica che utilizzano, invece di avere a catalogo delle misure potessero offrire di fare bici con taglie su misura per ogni cliente. Un pò come fa Ancillotti del resto.
A me piace, processo produttivo del telaio interessante, ma al di là di questo, non vedo rilevanti novità in altri sensi.
Personalmente il formato 27.5 trovo che abbia un suo perchè per chi predilige bici giocose ed un pò più agili, lo reputo ancora attuale. Non riesco a capire perchè questo fanatismo a tutti i costi verso il 29 ed il 27.5 invece è considerato obsoleto, vecchio, che "non va bene".....
Personalmente il formato 27.5 trovo che abbia un suo perchè per chi predilige bici giocose ed un pò più agili, lo reputo ancora attuale. Non riesco a capire perchè questo fanatismo a tutti i costi verso il 29 ed il 27.5 invece è considerato obsoleto, vecchio, che "non va bene".....
Bici poco interessante...telaio con sezioni tonde anni 80..ruote 27.5"...carbonio/titanio..mi sa di vecchio. L unica cosa interessante è la stampa 3d delle giunzioni. Da loro mi sarei aspettato di più..anche se è vero che sono agli inizi.
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Avendo un'enduro 29 mi trovo da favola! Ci sarà anche il fanatico ma obiettivamente le 29 hanno molti lati positivi!
Poi loro venendo dal DH avranno una chiara idea di cosa vogliono su una bici che devono usare...
Da certi commenti, a quanto pare ora per essere figo e alla moda serve avere una 29.
Il 27.5 è già morto, vecchio, cacca.
In ews ed in Dh hanno vinto bici ibride e non 29 front/rear, quindi tutti questi vantaggi li vedete solo voi schiavi del marketing e del consumismo.
Alla Rampage 2018 erano quasi tutti su 26, pensa che pippe!
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E nelle bici da dirt usano le 24", e con questo??? Mi spieghi cosa c'entra?
Ho usato una AM da 27.5 fino a due anni fa, poi sono passato a una 29 e mi ci trovo molto meglio, posso quindi dire che a me una nuova AM/Enduro da 27.5 non interessa, o se lo dico sono per forza schiavo del marketing? O solo tu hai la verità infusa come leggo da parecchi tuoi commenti? Io non devo fare gare quindi quale sia più veloce non mi importa proprio niente, altrimenti dovrei dirti usando proprio il tuo esempio che anche una 27.5 front/rear è morta, vecchia, cacca, visto che hanno vinto con le ibride.
Le bici da dirt ora sono 26...
La mia verità è che ci si fanno troppe seghe mentali quando sarebbe meglio migliorare la propria tecnica; evidentemente è più facile comprare il giocattolo nuovo piuttosto che allenarsi nella tecnica.
Le 27.5 sono ancora attuali ma se non ti interessano ok; però non c’è: una è meglio e l’altra è peggio.
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Mostrami dove ho scritto che sono meglio. Ho detto che a me non interessano le 27.5.
Personalmente penso che ognuno sia libero di fare e pensare come meglio crede. Però condivido appieno il tuo ragionamento e credo che per molti sia più facile cambiare bici che imparare a guidarle....
Ero passato dalla 26 alla 27.5,allora la mia impressioni era che é meno istantanea nel cambiar traiettoria, dovevo arrivare più lungo in curva per chiudere alla corda, ma più sicura sullo scassato; la 27.5 meno divertente ma più veloce!
Immagino che la 29, mai provata, dia lo stesso risultato esponenziale.
Alla fine mi sa che contano le piste dove vai a girare, quindi ricordiamoci che le gare attuali le fanno su tracciati sempre più veloci e con sponde , quindi va da se che le 29 siano più adatte, inoltre conta anche la tua altezza per trovartici più o meno bene.
Ogni soluzione ha i suoi pro e contro, dipende da cosa si vuol fare e da come lo si vuol fare!
A me comunque la bici degli Atherton piace e meno male che l’hanno fatta 27.5.
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La più veloce della tua vita.. Anche perché in sellaRachel non sembra la dolce fanciulla in trepidante attesa del suo compagno. Veramente anche senza la sella....
Coraggiosi a entrare in un mercato a dir poco competitivo, che sforna novità ogni giorno.. la vedo dura un'affermazione per il loro marchio, ma gli auguro di farcela.
Dire che il titanio (o meglio le sue leghe) è "duro" vuol dire poco o niente. La durezza è una proprietà che ha relativamente poca importanza per un impiego strutturale come quello di un telaio ciclistico. Se vogliamo, il modulo elastico e la resistenza a fatica sono di gran lunga più importanti. Quanto a modulo elastico, le leghe di titanio sono generalmente inferiori all'acciaio. Le leghe di titanio, "semplicemente", richiedono particolari accortezze per la saldatura e presentano una certa isteresi.
Ciò detto, la stampa 3D fa leva su proprietà dei materiali diverse da quelle che siamo abituati a valutare nelle "tradizionali" lavorazioni meccaniche. Il titanio, nella fattispecie, è uno dei metalli più semplici da "deporre" con i processi di stampa 3D, di gran lunga meno problematico delle polveri di alluminio, per esempio. Ne viene che, controintuitivamente, manufatti stampati 3D in leghe di titanio siano più facili da produrre rispetto a manufatti in leghe di alluminio.
Mi spiace dirti che "non ricordi benissimo " il titanio è tutt'altro che molto duro e oggi la sua lavorazione è decisamente più semplice di un tempo. La stampa 3D è una tecnologia oggi molto usata e la si può applicare a vari tipi di materiali, il pezzo ultimato ha densità oltre il 95 % quindi paragonabile ad un ricavato dal pieno. Il perché di questa soluzione costruttiva lo hanno detto loro stessi , libertà di costruzione e geometrie. Infatti le giunzioni stampate sono facilmente modificabili e il costo rimane invariato, i tubi sono commerciali e non hai bisogno di costruire stampi come per un telaio in carbonio. Non so che tiratura possano avere ma per una azienda che parte da zero è la scelta più economica. Per quanto riguarda la resa non ne ho idea, abbinare materiali tanto diversi su un prodotto fatto per prendere botte...gli appassionati daranno la sentenza.