Sono pronto a rispondere a qualunque domanda, prima di tutte quella di Hornet: il percorso ha subito alcune modifiche. Sostanziale quella della partenza: ci sarà un tratto sterrato in più di circa 2 Km (difficoltà media) per ovviare all'inconveniente delle lunghe colonne nei single track. In definitiva: una volta finito l'asfalto (che rimane invariato) ed imboccato lo sterrato, si prosegue fino in cima e non si affronta subito il sentiero alla prima curva.
Inoltre, sono stati eliminati parecchi tratti di salita negli ultimi single track, che l'anno scorso avevano messo a dura prova le gambe e la resistenza dei bikers, rimpiazzati da varianti con pendenze molto più dolci.
Il tratto in salita dei prati posto prima di riaffrontare lo sterrato dopo l'asfalto, che ha mietuto parecchie vittime, è stato sostituito da uno spettacolare tratto in un castagneto che ci fa sbucare 100 metri sotto lo sterrato stesso (salita si, ma di asfalto).
E' stata anche variata la penultima discesa, quella che portava a quel tratto di asfalto ripido: circa 50 mt dopo l'imbocco si svolta a sx e si percorre un sentiero, a mio parere molto bello, che condurrà poi in un punto diverso della strada che porta all'ultima, ineguagliabile discesa che è rimasta invariata.
Per ultimo, abbiamo ancora la speranza di eliminare i tratti di saliscendi che costeggiavano l'aurelia bis, ma ad oggi non sappiamo ancora nulla: sarebbe un bel colpo, perchè so che a livello paesaggistico (ed anche fisico) non hanno incontrato il favore dei partecipanti. Incrociamo le dita...
E' complicato, lo so, ma ho cercato di spiegarmi il meglio possibile. Se poi riuscissi a venire a provarlo, fammelo sapere: basta che tu non vada troppo forte!
Inoltre, sono stati eliminati parecchi tratti di salita negli ultimi single track, che l'anno scorso avevano messo a dura prova le gambe e la resistenza dei bikers, rimpiazzati da varianti con pendenze molto più dolci.
Il tratto in salita dei prati posto prima di riaffrontare lo sterrato dopo l'asfalto, che ha mietuto parecchie vittime, è stato sostituito da uno spettacolare tratto in un castagneto che ci fa sbucare 100 metri sotto lo sterrato stesso (salita si, ma di asfalto).
E' stata anche variata la penultima discesa, quella che portava a quel tratto di asfalto ripido: circa 50 mt dopo l'imbocco si svolta a sx e si percorre un sentiero, a mio parere molto bello, che condurrà poi in un punto diverso della strada che porta all'ultima, ineguagliabile discesa che è rimasta invariata.
Per ultimo, abbiamo ancora la speranza di eliminare i tratti di saliscendi che costeggiavano l'aurelia bis, ma ad oggi non sappiamo ancora nulla: sarebbe un bel colpo, perchè so che a livello paesaggistico (ed anche fisico) non hanno incontrato il favore dei partecipanti. Incrociamo le dita...
E' complicato, lo so, ma ho cercato di spiegarmi il meglio possibile. Se poi riuscissi a venire a provarlo, fammelo sapere: basta che tu non vada troppo forte!
: ora ci sono anche i sentieri scoperti sopra Cervo... però sono banditi alle front (tranne a quelle cattive) visto la loro tecnicità 
e pensare che tutte le volte chiedo info per vedere se c'è una maniera di evitarla....
chessò passando dalla tangenziale....ma niente... mi tocca sempre avere il cuore in gola e patire le pene dell'inferno dal primo minuto.
